Да уж.Сообщение от NWO
Меня ( то есть нас в группе ) обучал ус-с-с-сааатый боцман из московской ГИМС и расхождению уделял особое внимание!
Да уж.
Меня ( то есть нас в группе ) обучал ус-с-с-сааатый боцман из московской ГИМС и расхождению уделял особое внимание!
И на чём доводилось расходиться?
Мне так, для понимания Вашей точки зрения.
Выше беспалубных мотолодок, выходящих на глиссирование, я не поднялся ПОКА ЕЩЁ.
Естественно, и расходился я тоже с маломерными судами за пределами судового хода, поскоку судовой ход на маломерном судне я могу пересекать токо под прямым углом.
Тогда давайте оставим разбираться в причинах аварии тем, кому следует этим заниматься.
Все домыслы на страницах форума и легкомысленные суждения о чужих ошибках неконструктивны и погибших не вернут.
Давайте вместе с вами разоблачим досужие домыслы, легкомысленные суждения и приоткроем тайную завесу вокруг очередной катастрофы не российской реке, оповестим прогрессивную мировую общественность.
Предупреждён - значит вооружён!
Если мы сделаем это, то, вооружённые знаниями, сможем избежать будущих катастроф и спасти человеческие жизни.
А для себя я надеюсь проникнуть в психологию рулевого судна и избежать тем самым столкновений маломерных судов.
Может кто нибудь в курсе, что случилось? Фото не мои, снято на канале в Долгопрудном вечером 28 августа
Ну самое первое, что приходит на ум, это что у "Горького" вышел двигатель из строя, а "Есенин" производит его буксировку под бортом...
что-то Есенин почти упёрся носом в берег
А может, корпоратив какой с высадкой на берег именно в этом месте?
Вечером на СРВ "Максим Горький" пришёл своим ходом, и раньше "Есенина".
Скорее всего перегружали что-то (или кого-то) с борта на борт.
Надо у Наталки спросить. Она была в этом рейсе на "Есенине"
Ответить с цитированием
