Теплоходы «Федор Шаляпин» и «Валериан Куйбышев» готовят к утилизации...

[Андрей1974]

В таком случае руководству компании действительно выгоднее иметь один интурист чем два-три бюджетника. А пассажирам и работникам теплоходов увы...

Эхх, были планы в след.году на ЛО прокатиться между двух столиц, а теперь появляются мысли взять круиз на 92-016, пока оставшиеся на иголки не пустили...

[brocard]

В таком случае руководству компании действительно выгоднее иметь один интурист чем два-три бюджетника. А пассажирам и работникам теплоходов увы...

Эхх, были планы в след.году на ЛО прокатиться между двух столиц, а теперь появляются мысли взять круиз на 92-016, пока оставшиеся на иголки не пустили...

Вряд ли пустят. Остальным дальше бегать помогли как раз Куйбышев и Шаляпин. Они реально - доноры.
Мне грустно из-за их возраста. Очень нестарые по общим речным меркам теплоходы. Скорее всего сами по себе крокодилы более затратны в сравнении в остальными теплоходами, поэтому и такое решение было принято.
Я не была на Куйбышеве. Но он был первым теплоходом, с которого начался мой интерес к круизам. На нем должен был пойти мой брат в 2009 году, в тот круиз была замена на Фрунзе из-за несчастья с Куйбышевым. Но все равно - разговоры были прежде всего про Куйбышева, про его тур.бригаду (Юрий Михайлович), а т.к. проекты одинаковые, то невольно читала и про Фрунзе, и про Куйбышев и именно о Куйбышеве было максимальное количество классных отзывов. Ну, вот как-то так совпало в тот год, или мне просто так попадались рассказы и фотки, что прочла и узнала много именно о нем...

[Папа-моряк]

Есть такая вещь, как экономические расчеты, или думаете, что в Въ явные олени сидят, что на шаг такой пошли???

Остальным дальше бегать помогли как раз Куйбышев и Шаляпин. Они реально - доноры.
Мне грустно из-за их возраста. Очень нестарые по общим речным меркам теплоходы. Скорее всего сами по себе крокодилы более затратны в сравнении в остальными теплоходами, поэтому и такое решение было принято.

Версии, которые высказали 1дмитрий и brocard подтвердили в комментариях в С борта теплохода.Подслушано.
Евгений Смирнов:

"Куйбышев" был выведен из эксплуатации после окончания навигации 2013 года. Вообще ещё в прошлую навигацию в Октябрьском стояло три теплохода: "Сергей Кучкин", "Федор Шаляпин" и "Валериан Куйбышев". Все одного проекта. Восстановили "Кучкина" и в навигацию 2018 он опять в ходу. С другой стороны не зря были выведены из эксплуатации суда именно этого проекта 92-016. Я не специалист, но могу с уверенностью заявить, что суда этого проекта хуже всех остальных, имеющихся в компании по эксплуатационным характеристикам и не только.

Павел Краснов:

если сравнивать проект 92-016 с немцами типа 301и 302 то да по ТТХ они хуже!

[Михаил Архипов]

В середине августа 2018 года в истории теплохода «Валериан Куйбышев» была поставлена точка: судно, простоявшее без работы пять лет, было отправлено на разделку. То, что такая судьба его ждет новостью не стало — об этом было известно еще с осени 2016 года. «Валериан Куйбышев» - это головное судно серии четырехпалубных круизных судов 92-016, строившихся в Словакии с 1975 по 1983 годы. Правда, головным он стал случайно. В последствии именно эта случайность, пусть и отчасти, поставила крест на дальнейшем продолжении серии судов проекта 92-273:

Почему «Валериан Куйбышев» был отправлен на утилизацию, и из-за чего серия 92-016 не получила своего продолжения

[Андрей1974]

«Валериан Куйбышев» - это головное судно серии четырехпалубных круизных судов 92-016, строившихся в Словакии с 1975 по 1983 годы. Правда, головным он стал случайно. В последствии именно эта случайность, пусть и отчасти, поставила крест на дальнейшем продолжении серии судов проекта 92-273:

Из статьи так и не понятно, что за сложности возникли при строительстве этого теплохода.

[Михаил Архипов]

Из статьи так и не понятно, что за сложности возникли при строительстве этого теплохода.

Лет 15 назад про это еще на форуме "ИФ" писал кто-то из Волжского пароходства, кто принимал участие в строительстве первого судна. Ошибки были в расчетной части и выявились в процессе строительства. Подробности он не сообщал.

И возвращаясь к вопросу, почему "Ъ" не продал "Куйбышева" или "Шаляпина", то ответ простой: такое предложение компания получала, но отклонила его из-за соображений будущей возможной конкуренции своим же судам.

[Сисой]

Я так и думал. Собака на сене.
Поясню мысль. Въ не строил эти корабли. И не покупал их, как ИФ.
Рынок, конечно. Хозяин - барин. Но воняет...

[Dim]

Въ не строил эти корабли.

Так если бы строил,не порезал бы никогда.

[vitalik76]

Дамы и господа, сейчас многие начнут "рвать на груди рубаху" и говорить как они бы стали активно круизить на "Куйбышеве" и "Шаляпине". Меж тем эти теплоходы 5 лет стояли без работы и явно не из-за злобности оператора, который несмотря на повышенный спрос, не выводил их в работу.

P.S. Конечно PV-300, если его построят доя водохода, на внутреннем рынке погоды не сделает, ибо будет на корню отдан интуристам лет на 20, но быть может за первыми двумя PV-300 будут и ещё. Но не думаю, что на ближайшие 10 лет массовому отечественному туристу стоит рассчитывать на новые теплоходы.

[rivershkiper]

Меж тем эти теплоходы 5 лет стояли без работы и явно не из-за злобности оператора, который несмотря на повышенный спрос, не выводил их в работу.

vitalik76, вопрос в том, а почему не продали? Либо и не пытались (92-016 как любой чех с годами становится только проблемнее), либо продавали так, что никто не брал.