"Евпатория", июль 2007 года
---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:33 ----------
"Чимкент", июль 2007 года
---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:37 ----------
"Лысково", июль 2007
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
А может, с тем и идет теплоход (в ПОСЛЕДНИЙ путь), а заодно еще и попутный груз взял...Сообщение от AITSOK
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Вообще шепелетки очень удачные суда. Очень жалко что сейчас ничего похожего не строят. Ведь казалось бы что проще возьмите 576 проект за основу, немного улучшите условия проживания экипажа, дооснастите навигационным оборудованием по современным требованиям, поставьте подрульку в носу, соорудите более современные люковые закрытия и все!!!! Ведь с точки зрения коммерческой эксплуатации это одни из самых оптимальных проектов.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Соглашусь на 100%! Эти себя уже не один десяток раз окупили. Подобных судов пожалуй нет!
А рядом что-то типа Булгарии? У Вас в Чайковском просто заповедник речного антиквариата!
"Композитор Скрябин" и "Армения"
---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:40 ----------
вы еще на Пермском судоремонтном заводе не были, там такого добра еще больше
Шепехи очень привлекательные сухогрузы. Мне они нравятся. Как я понял, анализируя все фотографии этого форума и Инфофлотфорума, а также сайт Риверфлит - все они находятся в частных руках? И какие внешние отличительные особенности шепег от чешек?
террановец81, форма корпуса (у шепелетки в грузу больше на утюг похожи), надстройка, люковые закрытия.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Вот для сравнения т/х пр. 21-88 типа "Калининград" (в просторечии - "чешка"):
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Да, спасибо. На другом форуме тоже объяснили их отличия. Наиболее значимые внешние: у шепешок нет свободного прохода между надстройкой и бортом и привальник идёт вдоль всего корпуса, а у чешек доходит только до названия на носу.
Вот несколько фото:
Евгений Флягин. Ковжа. Июнь 2011.
ВБК. Сентябрь 2011.
Октябрь 2011. Москва. Северный порт.
Интересно, а как там внутри? В тяжёлых ли бытовых условиях находится экипаж? Запахи, шум, вибрация?
Ваши права
Ответить с цитированием
