"Владимир Маяковский". Теплоход проекта 301

[DiKa]

Мне кажется, что штатный пассажирский рейд в Нижнем находится существенно выше по реке?
Видимо, туристов не осталось на борту.

Заглянул в лоцию (1996 год) и... не понял.



С низкого левого берега на значительном удалении мне наоборот показалось что теплоход стоит выше пассажирской якорной стоянки.
Значит

Просто чудеса фототехники сделали такой вот "Обман зрения"

Ну, или современные карты немного изменились

[Diman52]

Мне кажется, что штатный пассажирский рейд в Нижнем находится существенно выше по реке?
Видимо, туристов не осталось на борту.

Если быть точнее, то существенно НИЖЕ по реке.

[Денис_Анжелика]

Вот интересно,а " Маяк" всю навигацию планирует провести на рейде? Это выгодно-стоять на рейде?

[Михаил Пашковский]

Складывается ощущение, что кто-то подобным образом умышленно "опускает" молодую компанию "КУРС-Тревел"... Да, пересадить туристов пока реально. Но что будет дальше, когда у В-Ъ загрузка Валаамских рейсов будет близка к полной? "Святой Руси" в этой навигации вроде нет, "А.С. Попов" ходит с загрузкой близкой к полной, да и уровень комфорта на них с "Маяковским" не сопоставим...

[Денис_Анжелика]

А в Южном направлении поработать не судьба что ли??? Столько городов,столько желающих на такого класса судне отдохнуть!!! В следующем году будет лучше с водой и пойдет на Питер снова,ну смысл сейчас мотаться на рейде??? Куда руководство компании смотрит?

[Olegnnov]

Михаил Пашковский,Т/Х "Святая Русь" планируется к работе. https://www.infoflot.com/news/new3304/
Что же касается умышленного "Опуска" "Курс Тревела"... Ну воду что ли ведрами вычерпали конкуренты? Стоит судно, не дают ему пройти. Есть запрет и нет воды. За эти дни ни один 4 палубник выше Нижнего не поднимался. КМК "маяк" тут простоит просто до даты когда должен подойти к Нижнему "Фурманов", то есть до 7 июня.

---------- Добавлено ----------

А в Южном направлении поработать не судьба что ли??? Столько городов,столько желающих на такого класса судне отдохнуть!!! В следующем году будет лучше с водой и пойдет на Питер снова,ну смысл сейчас мотаться на рейде??? Куда руководство компании смотрит?

Это громадный риск. Полный провал. Чтобы продавать "Южное плечо" нужно было заявлять круизы еще в прошлом году. Проще и дешевле судну стоять, чем возить воздух по совершенно другим, ранее не заявленным маршрутам.

[Денис_Анжелика]

---------- Добавлено ----------



Это громадный риск. Полный провал.
Да кто это Вам сказал Все лето впереди!!!!! Город то не один на южном направлении ну а если еще и цену тысячи на 3 поменьше поставить ,разберут туры в момент! Так делал "ВЪ" и не раз и в августе месяце! Лично сами были тому свидетелями в 2012 году путешествуя до Астрахани на " Шаляпине".

[Olegnnov]

Да кто это Вам сказал Все лето впереди!!!!! Город то не один на южном направлении ну а если еще и цену тысячи на 3 поменьше поставить ,разберут туры в момент! Так делал "ВЪ" и не раз и в августе месяце! Лично сами были тому свидетелями в 2012 году путешествуя до Астрахани на " Шаляпине".

Вы не сравнивайте ВЪ который оперирует 26 судами. И Курс Тревел....
ВЪ, да, так делает. Причем зачастую в последнее время перестановки происходят чуть ли не вот перед рейсом. Как он их грузит? Да просто пересадками-рассадками туристов с других рейсов которые отменили, перенесли, изменили.... У Курс-тревел нет столько теплоходов чтобы можно было туристов вместо одного рейса допустим Пермь-Самара-Пермь пересадить в другие даты чуть позже или раньше на "Маяк" маршрутом допустим Пермь-Волгоград-Пермь.
Рынок давно уже четко поделен и изменять так резко маршруты теплоходу никто не станет потому что просто не загрузится. Чтобы "Маяку" это было рентабельно работать по таким маршрутам, ему надо на каждый такой рейс как минимум 200 человек туристов загружать. А на дворе уже июнь. Кому надо, те уже заранее спланировали свой отпуск и купили путевок.

[Денис_Анжелика]

Рынок давно уже четко поделен и изменять так резко маршруты теплоходу никто не станет потому что просто не загрузится. Чтобы "Маяку" это было рентабельно работать по таким маршрутам, ему надо на каждый такой рейс как минимум 200 человек туристов загружать. А на дворе уже июнь.
Кем это рынок поделен? Особенно Южное направление Вот именно ,что менеджеры "ВЪ" и стараются,чтобы простоя не было т.к. у них 26 корабликов и цены еще те! А грузануть один корабль,пустив его по маршруту от НН до Астрахани или Ростова с заходом в Пермь, да с возможностью посадки и высадки в любом городе, как это " Гамма" делает, что им мешает? Привыкли просто работать шаблонно и легко,а чуть форс-мажор и все...на рейд и простой. И красота. С такой политикой уж лучше тогда в затон назад. Вообще никаких затрат.

[Olegnnov]

НН до Астрахани или Ростова с заходом в Пермь, да с возможностью посадки и высадки в любом городе, как это " Гамма" делает, что им мешает?

Гама продает свои теплоходы с лета прошлого года, причем места еще в наличии есть. Вы видите темпы загрузки? Это не так вот... А ну ка к черту этот Питер! Пойду в Астрахань от НН... Ща как загружу за неделю продаж 200 человек и пойду... а там пока хожу еще 200 человек наберу и снова пойду! Всем бы так! ))

лучше тогда в затон назад. Вообще никаких затрат.

Да и никаких лишних финансовых рисков и зависимости от воды.