Есть ещё более очевидный вариант - пустить на сезон две "электрички" - одну до Астрахани, вторую - до Перми, с допосадкой по всему маршруту. И вот это как раз место приложения труда для "лоукостеров". Третий же оставить до Питера, там одного "лоу" более чем достаточно.
Да, надо менять схему продаж, персоналу будет сложнее, его надо как-то мотивировать, логистику организовывать, но это хоть что-то.
А так идёт просто стагнирование без всякого желания что-либо менять.