Отмененные рейсы НАВИГАЦИИ 2013 года

[требучет]

maik558, значит раньше сделали спасибо за поправку значит меня в заблуждение ввели

[A_Ya_Neshataev]

В РТФ на Песчаной в среду (?) мне сказали что во вторник он ушёл на Соловки.

В работе М-С, вот встретил его 16.08.13 если не ошибаюсь после пятого шлюза ББК.
Трясет его очень сильно, находясь в рубке на Руси Великой почувствовал вибрацию...
IMG_9791.jpg

[требучет]

A_Ya_Neshataev, на 646 м сильная вибрация неизбежна: МКО занимает больше трети трюма и находится практически посредине теплхода, а на М-С в 1980-х немцы заменили дизеля на более мощные на 100 л.с. каждый соответственно вибрация еще сильнее.

[NWO]

A_Ya_Neshataev, на 646 м сильная вибрация неизбежна: МКО занимает больше трети трюма и находится практически посредине теплхода, а на М-С в 1980-х немцы заменили дизеля на более мощные на 100 л.с. каждый соответственно вибрация еще сильнее.

требучет, Есть весьма обширный ряд факторов влияющих на вибрацию. Если бы вибрация зависела исключительно от мощности, то морские круизёры передвигались бы, подпрыгивая.

[требучет]

NWO, у М-С как и всех 646 х очень жесткая конструкция, отсюда вибрация по корпусу идет сильно, так же как и ощутимы все толчки при шлюзовании, зато благодаря этой жесткости и расположению дизелей и тяжести корпуса, он обладает неплохими мореходными качествами но в общем это все оффтоп, главное хорошо что он вышел после ремонта и повез очередных туристов на Соловки и что коллекция в этой теме не пополнится больше его рейсами

[NWO]

NWO, у М-С как и всех 646 х очень жесткая конструкция, отсюда вибрация по корпусу идет сильно, так же как и ощутимы все толчки при шлюзовании, зато благодаря этой жесткости и расположению дизелей и тяжести корпуса, он обладает неплохими мореходными качествами

но в общем это все оффтоп

Вот тут Вы правы, как никогда!
Давайте уже к невыполненным рейсам навигации, а то уморите вконец.

[террановец81]

NWO, а можно тезисно про вибрацию. А то смеяться все умеем, а вот объяснить, пусть на пальцах, и пусть это будет офф-топ. Но лучше расставить все точки над I. Почему она есть, как с ней можно было бы побороться?. Не буду скрывать - это один из самых раздражительных факторов для некоторых туристов. После высоких цен - фактор раздражения номер два. Почему у нильского теплохода я ощущал вибрацию лишь на самом краю кормы? Почему у наших уже почти в середине она ощутима? Вот как специалист скажите-ка. Будем благодарны...
---------
Отменённых рейсов пока нет, сорри за офф.

[НИК]

Мне кажется что если все механизмы отлажены и исправны то вибрация минимальна и не ощутима. Но если крепёж двигателей, старые изношенные подшипники и хуже всего погнут или скручен вал к винтам то вибрация естественно возрастает.

[NWO]

террановец81, Меня этому 5 лет учили. Не думаю, что это правильно - вот так, коротая воскресный вечерок под чай с пирожком, на пальцах объяснить сопромат, ТУС, ТКМ, СЭУ, ТФОСЭ, ДВС и иже с ними.

На вибрацию может влиять как разница Pz по цилиндрам, так и качество центровки валопровода.
Как наличие виброопор оборудования и их состояния, так и состояние гребного винта.
Как материалы, используемые для отделки помещений, так и запас воды под днищем.
Расположение МО, длина валопровода, состояние подшипников, конфигурация дымоходов, режим работы двигателей и их частота вращения.
Возраст судна.
И даже погодные условия.

Офф-топ закончили.

[goee]

Центровка валопровода там нужна, на которую хозяин деньги жмет, хотя и не факт, что она поможет, корпус за годы эксплуатации уже тоже достаточно деформирован. Рассказы о повышенной мощности двигателей и как следствие-увеличение вибрации - это отговорки капитана на собрании, для таких товарисчей как требучет, чтобы к нему и к фирме поменьше вопросов было...