Метрополитен

[avis]

Делить жителей России на Москвичей и "замкадышей", каких-то "циклических эмигрантов" - это вообще глупо, и не честно.
Как говаривал известный персонаж с одного из речных форумов: "Москва для москвичей!" (а Столичный теплоход - для столичей! ).

Маятниковая миграция - это устоявшийся условный термин для обозначения следующих процессов.
Из Википедии:
Маятниковая миграция — условное название регулярных (обычно — ежедневных) поездок населения из одного населённого пункта (места жительства) в другой — на работу или учёбу и обратно. Маятниковая миграция является результатом несоответствия размещения производства и расселения людей. Особенно развита маятниковая миграция в пригородных зонах крупных городов, городских агломерациях, мегаполисах. Маятниковую миграцию не относят к миграции населения.

avis, в этом ничего удивительного нет! На это имеется, как минимум, две причины:
1. Люди работают на одной из станций Замоскворецкой линии или там, куда удобней добираться от метро "Царицыно".
2. Экономия (банально, да?). Станция "Царицыно" - 3-я зона, а станция "Курская" - нулевая! Сколько сейчас стоит проезд в пределах одной зоны? Вот и считайте...

Да мне- то какое дело, работают они на " зеленой" ветке или серобуромалиновой. Власти потенцируют эту нагрузку на периферийные станции метро, которые и так перегружены жителями спальных районов как раз тем, что зонируют оплату проезда в пригородных электричках, хотя все эти три зоны - Москва! Стоимость проезда должна быть одинакова, это сильно разгрузит метро. Моё мнение, которое, разумеется, никого не интересует. У нас везде так, делают не как рационально, правильно, а по неведомой логике, чаще всего "ни вашим, ни нашим". У меня это на работе каждый день, денег нет на пособия, так вместо отмены популистских законов, приведших к этому дефициту, ищут способ ущемить действительно заболевших граждан, нуждающихся в компенсации утраченного заработка.

[Леонид Белкин]

РЖД не соглашается ни в какую.

[Dmitryi1980]

РЖД не соглашается ни в какую.

Из-за этого и на " сквозные " электрички билеты дороже.Чтобы проехать от Ядрошино ( Рижское направление) до Люблино ( Курское направление) и не платить эту доплату,приходится брать билет от Люблино до Красного Балтийца и обратно ,и от Красного Балтийца до Ядрошино и обратно,ну или в одну сторону. Хорошо,что работа рядом с платформой и полно электричек с пересадками.

[Папа-моряк]

Да мне- то какое дело, работают они на " зеленой" ветке или серобуромалиновой. Власти потенцируют эту нагрузку на периферийные станции метро, которые и так перегружены жителями спальных районов как раз тем, что зонируют оплату проезда в пригородных электричках, хотя все эти три зоны - Москва! Стоимость проезда должна быть одинакова, это сильно разгрузит метро. Моё мнение, которое, разумеется, никого не интересует. У нас везде так, делают не как рационально, правильно, а по неведомой логике, чаще всего "ни вашим, ни нашим". У меня это на работе каждый день, денег нет на пособия, так вместо отмены популистских законов, приведших к этому дефициту, ищут способ ущемить действительно заболевших граждан, нуждающихся в компенсации утраченного заработка.

"Да мне- то какое дело" Правильно, Вам до этого нет никакого дела! Но и приезжим, и властям точно так же нет никакого дела до Ваших проблем и "хотелок/нехотелок"!
Irinka написала правильно

Мы то москвичи чем виноваты, что в ваших городах НЕТ работы и большинство из вас ездит на работу в Москву?

Мы, москвичи, в этом не виноваты! В том, что в регионах нет работы за адекватную зарплату, нет того, сего, пятого, десятого виноваты федеральные власти!

"У нас везде так, делают не как рационально, правильно, а по неведомой логике, чаще всего "ни вашим, ни нашим""
Ну, так ещё же ныне покойный Виктор Степанович сказал "Хотели как лучше, а получилось как всегда"!

[ЛЮМакс]

Мы, москвичи, в этом не виноваты! В том, что в регионах нет работы за адекватную зарплату, нет того, сего, пятого, десятого виноваты федеральные власти!

Илья, тут речь шла даже не об регионах, а о разных районах Москвы (+ Мо). В одних районах упорно строится только жильё, причём коммерческое. В других концертируют места работы. Несмотря на громогласные заявления, производство никуда не переезжает (его просто потихоньку разваливают и закрывают), а приходящие на освобождаемое место офисы и мегашопы тоже не собираются никуда переезжать.
Так было всегда, последние 35 лет, на моей памяти, во всяком случае. Но в последнее время процесс "Маятниковой миграции" резко усилился. А дороги остались те же, как и дураки.

[требучет]

Если ничего не случится в течение последних суток, то завтра она примет пассажиров. Она это 199я станция станция Московского метрополитена и ПЕРВАЯ в "Новой Москве"- станция Румянцево. Вот так удивительно уже есть две станции в Московской области, а вот в "Новой Москве" не было ни одной.
Фото взято с https://www.instagram.com/p/_4zKPeMA
Но насколько я знаю проблемы есть. Так что очень не факт.

[террановец81]

Ой, ну прямо разнылись все: метро плохое, станций мало, пересадочные пункты подавай им. Вон в Каире: на 20 миллионов жителей всего две ветки метрополитена. А Новый Каир так вообще в пустыне построен. ( Аналог - Новая Москва в лесу) И транспорта общественного там почти нет. Одни частные маршрутки. И живут же люди, радуются и размножаются. А тут разнылись...

[Александр Зайцев]

Но насколько я знаю проблемы есть. Так что очень не факт.

Главная проблема с электроподстанцией в Саларьево, которая работает по временной схеме.

[Angel]

Про Московское Метро...

Москва. Выход с эскалатора станции Арбатская. Подходит иностранец:
– Извините, это станция Арбатская? (Excuse me, is it Arbatskaya station?)
– Которая из них? (Which one of them?)
– Что вы имеете в виду? (What do you mean?)
– Есть две станции с одним названием на разных ветках. (There are two stations with the same name on different lines.)
– Блин. (Fuck.)
Чего-то тыкает в телефоне.
– Синяя ветка! (The blue line!)
– Они обе «синие», одна синяя, одна голубая {светло-синяя}. (They are both on blue lines, one is pure blue, another is light blue.)
– Что?! Вы издеваетесь?! У вас две долбанных станции с двумя одинаковыми названиями на двух, черт подери, синих ветках?! (What?! Are you kidding?! You have two fucking stations with two similar names on two goddamn blue lines?!)
– Фактически да. (In fact yes.)
– Но как их различать?! (How one should get the difference?!)
– Вы должны чувствовать их. (You should feel it.)

Я ему, разумеется, помог. В конце он отрезал:
– Это безумство. Обама никогда не победит. (It's all insane. Obama will never win.)

[Папа-моряк]

Илья, тут речь шла даже не об регионах, а о разных районах Москвы (+ Мо). В одних районах упорно строится только жильё, причём коммерческое. В других концертируют места работы. Несмотря на громогласные заявления, производство никуда не переезжает (его просто потихоньку разваливают и закрывают), а приходящие на освобождаемое место офисы и мегашопы тоже не собираются никуда переезжать.
Так было всегда, последние 35 лет, на моей памяти, во всяком случае. Но в последнее время процесс "Маятниковой миграции" резко усилился. А дороги остались те же, как и дураки.

Максим, я прекрасно понял, что речь шла о Москве внутри МКАД и вне её! Только это так называемое единство - оно только на бумаге! И для большинства внутриМКАДышей, заМКАДыши никогда ровней москвичами не будут (никому не в обиду)!!!
Я повторю ещё раз, что в том, что многие ВЫНУЖДЕНЫ ежедневно совершать поездки в Москву и обратно, тратя кучу времени и средств, кроме федеральных властей никто не виноват!