Тогда, как минимум, не стоило писать вот этоСообщение от Ильин Данила Александрыч
Но Инфофлот же придумывает! Вон даже на Вятку чемодан загоняли.
Тогда, как минимум, не стоило писать вот это
Но Инфофлот же придумывает! Вон даже на Вятку чемодан загоняли.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Не уникальный, но вменяемый.
Походить в Астрахань и Пермь в режиме электрички, вместо того, чтобы полупустыми гордо шлындать до Костромы и обратно. Зато - всё как всегда и менять ничего не надо
Да хоть в Березники с массой стоянок !Не уникальный, но вменяемый.
Походить в Астрахань и Пермь в режиме электрички, вместо того, чтобы полупустыми гордо шлындать до Костромы и обратно. Зато - всё как всегда и менять ничего не надо
Будет масса стоянок, значит будет дней 18-19 и с астрономическим ценником. Опять никто покупать не будет. А допосадки по маршруту сделать - вера не позволяет.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Данила, рынок круизов работает в основном на принципе оферты. Туроператор выставляет на продажу маршруты и назначает на них цену. Это не базар.Никогда не интересовался подобными подсадками, включая цену, поэтому не могу сказать, сколько с вас возьмут
Если у туроператора нет "кусков" в прайсе, то они и не продаются. Бывает изредка, что могут продать часть маршрута непосредственно в день отправления, если есть каюты свободные. Бывает (у Въ и Созвездия), что круиз делится на половинки и четвертинки за неделю-две до круиза и эти круизы появляются на сайте.
Но не все компании на это идут.
Просто так купить у МТФ кусок Ярославль-Нижний не выйдет. Пробовал как-то. Вот и решил, что Вы издеваетесь. Извините.
24.04.26 Свешников, НН
Во-первых, слово даже подразумевает что оно свои чемоданы еще куда-то гоняет.
Во-вторых, рейс на Вятку, где нет никакой туристической инфраструктуры, интересен для кучки фанатов вроде нас с Вами.
В третьих, рейс этот возможен раз в году. И служит исключительно рекламным целям.
---------- Добавлено ----------
Спасибо не надо. Каждый день суета, толпа народа с чемоданами. Я вообще всегда рад когда наш теплоход становится крайним в счале. Чтобы проходного двора не было.
А каким целям служили "походы" "Образцова" в Великий Новгород?
Насчет стоянок с туристской инфраструктурой, то здесь мне придется начать рассказывать все "от сотворения мира", то есть с момента составления расписания.
Пункт первый. Из-за чего я довольно часто на Совещаниях ругался с НТВ - "Булгаков" у нас премиум и никогда не будет приходить на СРВ позже 20:00 часов и уходить раньше 12:30. Согласитесь, что такие условия накладывают существенные ограничения по стоянкам.
Пункт второй. Определенная косность. Тоже Коприно в расписании круизов МТФ появилось только после того как туда протоптал дорожку "ВодоходЪ".
А можно еще написать пункты три, четыре, пять и т.д.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Не надо путать Великий Новгород, и никому не известную речку в глубине России.
И правильно что не раньше и не позднее. Я бы вообще сделал так чтобы не позднее 18:00 он приходил.
Что касается Коприно, как по мне, даром оно не нужно. Что там делать то?
Так Вы уж выбирайте - то ли "тихое загнивание" компании в тяжёлые времена, но без суеты, то ли - суета и денежка, которая не помешает в те же тяжёлые времена
Я делаю свой выбор, компания свой. Тяжелые времена пройдут. Но если на любимых мною теплоходах появится развеселая братва, желающая побухать на маршруте Самара - Казань, то ноги моей там не будет. И таких будет много. Сейчас меня конечно тряпками закидают, но отсутствие допосадок, это некая дополнительная преграда отсекающая случайных людей. Самолично наблюдал как вахтенные в пролете отфутболивали повыпившую публикуТак Вы уж выбирайте - то ли "тихое загнивание" компании в тяжёлые времена, но без суеты, то ли - суета и денежка, которая не помешает в те же тяжёлые времена
Ваши права
Ответить с цитированием