"Тихий Дон". Москва - Кинешма - Москва. 05-11.05.2025.

[John]

Как уже писали выше, палубное освещение включается только в определенных случаях - швартовки, шлюзы, иногда для приветствия встречных. Ни один вменяемый вахтенный не будет его включать просто потому, что какому-то туристу захотелось.

[О.Вероника]

Палубное освещение во время движения вообще нельзя включать, или с определенного часа?
Ну и наверно можно сделать не большой дежурный свет, что бы реально не в полной темноте перемещаться? И над трапами сделать с датчиками движения.

[rivershkiper]

Палубное освещение во время движения вообще нельзя включать, или с определенного часа?

за исключением обгона и расхождения - вообще

Ну и наверно можно сделать не большой дежурный свет

можно, но тогда придется цену путевки в два раза поднять. Это же детали покупать надо!

И над трапами сделать с датчиками движения.

Если серьезно - то после полной темноты резко зажигающийся от сработавшего датчика свет только хуже сделает - человек секунд 10-15 будет ловить в глазах "фиолетовых зайцев". Причем если он отойдет назад - свет погаснет, если нет - шанс упасть с трапа резко повышается. К сожалению наш зрачок - весьма инертная система. Так самый лучший вариант - тонкие светодиодные полоски на трапах. Вопрос только в том, как правильно разместить источники питания.

[Елена99]

Я вот все вспоминаю беспокоила ли меня темнота вечерними прогулками по палубам и не помню сложностей с этим, лиц проходящих мимо/ навстречу точно отчетливо не видела, значит был полумрак, но видимо хватало света из окон кают, а на лестницах включалась подсветка на движение, это точно помню было.

[avis]

На судне не должны выставляться другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за сигнальные огни, предписанные настоящими Правилами, ухудшать их видимость или служить помехой для наблюдения.

Приказ Минтранса России от 19 января 2018 года N 19 "Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям"

Палубное освещение создает отсвет в рубке. Поэтому по умолчанию не включается в темное время суток. Только в отдельных случаях.

[rivershkiper]

Я вот все вспоминаю беспокоила ли меня темнота вечерними прогулками по палубам и не помню сложностей с этим, лиц проходящих мимо/ навстречу точно отчетливо не видела, значит был полумрак, но видимо хватало света из окон кают, а на лестницах включалась подсветка на движение, это точно помню было.

Елена99, на всех теплоходах по разному. Например на старых проектах, где окна закрываются жалюзи - в темную ночь на палубе, что называется "вырви глаз". С другой стороны - когда количество света уменьшается или увеличивается постепенно - глаза адаптируются быстро. Ну и если ночью облачность обложная. А так - обычно света Луны вполне хватает
Вообще освещение, включаемое датчиком движения - палка о двух концах. Она реально может сослужить весьма паскудную службу.

[SL0N]

Вообще, проблема давно решена - в районе служебных зон и наружных трапов ночью горят синие плафоны, а сейчас еще светильники, направленные на палубу обычно имеются.

[М@руся]

Интересная деталь, общаясь с туристами, слышали только положительные отзывы о теплоходе «Александра» тоже компании «Донинтурфлот», и там как утверждали люди не было перечисленных недостатков, становится непонятно как в рамках одной компании может быть такой разный подход.
У компании «Донинтурфлот» прекрасные теплоходы 301-го и 302-го проектов, есть всё, чтобы предоставлять отличный продукт и как понимаю на многих теплоходах так и есть, и даже там где такого продукта нет надо приложить минимум усилий, чтобы его создать, от того ещё более обидно за компанию!
Правда смущает один момент – теплоход ходит с полной загрузкой, а тогда есть ли смысл что-то менять, ведь и так сойдет, верить в такое не хочется!
Из хорошего конечно можно отметить безупречную работу экипажа в целом по маршруту (прохождение шлюзов, швартовки и т. п.), наличие круговой средней палубы, лифта, кофемашины, работающей в течение всего дня, ежедневное пополнение воды в каютах, работу методиста. Понравилась организация работы телевидения, так пожалуй нигде не было – в любой момент можно посмотреть карту и наше местоположение, вид с носовой камеры, ну и множество ТВ-программ и возможность посмотреть фильмы (правда почему-то только зарубежные), программу дня, погоду – что хорошо то хорошо!
А удовольствие от круиза мы конечно же получили, потому что главное это река, посещение городов и в целом достойный теплоход!

Здесь то как раз все понятно. Управленцы разные, всегда есть человеческий фактор.
Я бы, наверное, пригласила один раз директора круиза, директора ресторана и все вопросы задала.

[М@руся]

Александра (Экс Шевченко) это их теплоход, говорит с туристами, в Угличе, стояли борт в борт, я на А. Рублёве (МТФ)
Удивлялись обычнымм бытовым мелочам, а что у вас в каюте это есть ??

А каким именно мелочам?

[М@руся]

Евгеша, 100руб, это для эконом Пирогова
Там Люкс и отношение иное, за совет спасибо

Какое отношение - иное?
Цена за эти круизы стоят как крыло самолет и, поверьте, я их за круиз заплачу и шоколадки раздавать не буду. Мне на работе никто шоколадки не носит. Чаевые? Пожалуйста. Официальные. И если будет за что. 5 литровые бутылки я таскать с берега не буду, как пишет работник круизов. Если захочу пить, или что то дополнительно, куплю. Но и за то, что включено в круиз я спрошу по полной, по пунктам всем включенным. Этим и отличается люкс.