Владимир,
Хочу в круиз
Sergey81, http://www.topglobus.ru/besplatno-iq-test-onlineСообщение от Sergey81
оранж вернулся))))))))))
Хочу в круиз
Итоги конкурса рассказов о круизах на теплоходах Водоход
http://www.vodohod.com/about/news/2013-11-13-2610.htm.Результаты совместного конкурса компании «ВодоходЪ» с Форумом речных туристов
13.11.13...
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
США построили (за $13 млрд) сильнейший в мире боевой корабль - авианосец "Джералд Форд" CVN-78
По морям, по войнам
Огромные дыры в госказне и колоссальные долги не помешали США вложить 13 миллиардов долларов в авианосец нового поколения
В субботу США спустили на воду авианосец нового поколения - "Джералд Форд" CVN-78. Корабль по всем показателям превосходит звезду американского морского флота авианосец "Нимиц". В Пентагоне "скромно" назвали новинку будущим "властелином морей".
Американские журналисты пошли еще дальше и стали гордо величать авианосец "суперкораблем для сверхдержавы". Традиционную бутылку шампанского о нос корабля разбила дочь бывшего американского президента Джералда Форда Сьюзан Форд Бэйл. "Это волшебный и особенный момент, - заявила она на церемонии спуска авианосца на воду. - Мне бы хотелось, чтобы мой отец был здесь и разбил бутылку вместо меня".
Командующий военно-морскими силами США Рэй Мабус подчеркнул, что спуск на воду судна класса "Джералд Форд" - это напоминание о статусе США как морской супердержавы. "Спуск на воду американского судна "Джералд Форд" - эта важная веха и в жизни этого корабля, и в будущем развитии нашего флота, - сказал Мабус. - Флот, построенный на инновациях, который делает наши военно-морские силы самыми профессиональными и искусными из всех, что когда-либо существовали в мире".
Авианосец "Джералд Форд" справедливо называют произведением военно-морского искусства. Водоизмещение судна составляет 112000 тонн. Этот показатель больше, чем у авианосца "Нимиц" (100000 тонн). В длину "Форд" 333 метра (это четыре футбольных поля), ширина полетной палубы - 78 метров. На авианосце расположены два атомных реактора. Вместе они могли бы в течение года обеспечивать энергией Монако, Лихтенштейн, Сан-Марино и Андорру, вместе взятые. На палубах корабля разместятся до 90 самолетов и вертолетов, которые будут "выстреливаться" электромагнитной, а не паровой катапультой. Кроме того, по сравнению с предшественниками значительно вырастет число самолето-вылетов в день: со 140 до 160. А в кризисных ситуациях этот показатель может вырасти до 220.
Главным преимуществом нового корабля являются улучшенные технические показатели. Новая двигательная установка и зональная система распространения электроэнергии помогли значительно сократить численность обслуживающего персонала, до 4660 человек. Основой радиоэлектронного оборудования стала радиолокационная система DBR, которая сочетает многофункциональный радар и радар объемного обзора. Эта установка также осуществляет обзор и сопровождение целей, управление ракетами и подсветку целей на конечном участке траектории. На вооружении авианосца находятся средства ПВО - ракеты Evolved Sea Sparrow с двумя восьмиконтейнерными пусковыми установками. Срок службы авианосцев нового поколения составит 50 лет.
Появления этого чуда техники в США ждали пять лет. На строительство авианосца потратили 13 миллиардов долларов (для сравнения столько же составляет объем ВВП Исландии). Впрочем, на этом расходы Пентагона только начинаются. Строительство "Джералд Форда" - это первый этап программы, предполагающей полную замену авианосцев "Энтерпрайз" и "Нимиц". Помимо головного корабля для флота с интервалом в пять лет будут построены еще три чуда-корабля этой же серии. Что обойдется американским налогоплательщикам в астрономические 43 миллиарда долларов. Конечная же цель - заменить все 10 авианосцев, которые сейчас находятся на вооружении ВМФ США.
Критика в адрес амбициозной, а главное затратной, программы звучала не раз. "Мы не должны наращивать силу. Мы не должны увеличивать вооружение. Мы не должны усугублять ситуацию. Но до сих пор возможности нашей страны обеспечивались нашим присутствием. И мы подтверждаем нашим партнерам, что мы останемся на своих позициях в качестве напоминания для тех, кто желает зла нашей стране и нашим союзникам. Мы всегда рядом. Мы морская держава", - оправдывался перед американцами Рэй Мабус.
"Нет лучшего доказательства американской военной силы, чем махина этого авианосца, - заявил американский сенатор Карл Левайн, присутствовавший на церемонии. - Ни одна другая нация не делает таких авианосцев. Когда в 2016 году он войдет в состав флота, он станет властелином морей". У корабля даже появилась своя страничка в Твиттере, куда каждый может отправить поздравления.
Но долго ли продлится эта эйфория? Ведь большинство американцев прекрасно помнят о дырах в бюджете, которые появились в том числе из-за несоразмерных военных расходов. А одного чувства национальной гордости явно недостаточно, чтобы избавиться от дефицита бюджета.
Ссылка
А у нас "Мистрали" *сарказм
Последний раз редактировалось aka Frid; 17.11.2013 в 13:54.
и далее
вот нашел, что искал про Мистраль:Ведь большинствоамериканцевпрекрасно помнят о дырах в бюджете, которые появились в том числе из-за несоразмерных военных расходов. А одного чувства национальной гордости явно недостаточно, чтобы избавиться от дефицита бюджета.
скрытый текст
Как сообщило из Парижа 12 ноября 2013 года агентство ИТАР-ТАСС, все технологии по десантным вертолетным кораблям-докам (ДВКД) типа Mistral, в том числе боевую информационно-управляющую систему SENIT-9, Франция передаст России при гарантии заказа российским ВМФ третьего и четвертого кораблей. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе Франции.
В другом сообщении из Парижа от 13 ноября 2013 года агентство ИТАР-ТАСС сообщает, что Министерство обороны РФ планирует заказать у Франции два типа катеров для своих десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) типа Mistral. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе Франции.
15 октября 2013 года на церемонии спуска на воду первого ДВКД "Владивосток" во французском Сен-Назере глава департамента Министерства обороны России по гособоронзаказу Андрей Вернигора заявил, что решение о строительстве еще двух кораблей типа Mistral может быть принято только после того, как в России будет получен практический опыт эксплуатации таких вертолетоносцев.
Следует отметить, что нынешние заявления российских представителей о намерении решить вопрос о заказе третьего и четвертого кораблей типа Mistral "после получения опыта эксплуатации первого корабля" являются отходом от опционных договоренностей контракта с DCNS 2011 года. Как сообщил высокопоставленный российский военный источник, имевший отношение к контракту, данное намерение (если оно будет реализовано) потребует заключения нового контракта с французской стороной на новых условиях (в том числе со значительным повышением стоимости), поскольку приведет к временному и технологическому "разрыву" в соответствующих производственных "цепочках" DCNS, STX France и других французских подрядчиков.
Наиболее вероятно, российская сторона данным подходом фактически сейчас маскирует стремление отказаться вообще от заказа третьего и четвертого кораблей типа Mistral. При этом оба уже заказанных корабля, таким образом, останутся "чистым" импортом, в том числе и в отношении их основных электронных систем.
Что касается десантных катеров, то, как уже сообщалось предприятию STX Lorient в Лориане уже заказаны четыре десантных "шаланды" типа CTM NG.
[свернуть]
Последний раз редактировалось MIXCD; 15.11.2013 в 17:21.
Ваши права
Ответить с цитированием
