По единому билету с Сапсаном и Ласточкой. )Сообщение от Станислав Р.
По единому билету с Сапсаном и Ласточкой. )
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Москва шлёт свои электрички в Питер зачем-то ))) ЭР-2Р 7202 вроде. На борту синего цвета "Александровская".
Нафиг они здесь?
cruizi-spb.ru
Вот тоже придумали. Типа "общего" без мест. Понятно, что в Ласточке мест больше, чем в Сапсане. Но всё же -это не просто фирменные поезда РЖД, это этакий нанобренд их. А тут - садись на свободные места.
Но сама идея (тем кому надо туда и обратно) очень хороша - 4 часа и ты там. Быстрее, чем на машине.
А вообще, подобное предложение, у меня вызвало ассоциацию с вариантами стыковочных круизов от ВЪ.
---------- Добавлено ----------
"Ну а куда же ещё?" © ("День выборов")Нафиг они здесь?
Уважаемые форумчане - участники поездки в Гродно, к вам вопрос. В поезде Москва-Гродно есть два вида купейных вагонов, в которых места стоят примерно 4000 и 4700 рублей. В чем там дело? Почему такое различие в цене ( все без допуслуг). Скоро брать билеты в Гродно, не знаем какие.
Александр, а тот что по 4000 это случайно не пятый-штабной?
Спасибо. Попробуем взять подороже.
В нашу поездку 1 и 2 вагоны были новыми тверскими. 4 вагон был немецкий амендорф с капиталки.
Думаю, вряд ли что поменялось в нумерации. Выбор за вами.
Спасибо. Если бы я еще знала разницу между тверскими и амендорф
Новые тверские вагоны отличаются расположением туалетов - оба санузла расположены с одного конца вагона, у рабочего тамбура (дальнего от купе проводника). Много отличий в проводке и т.п. Немецкие вагоны сейчас уже труднее отличить - меняют рамы окон и т.п. Проще - смотреть на лестницу тамбура (по которой собсно забираемся с перрона в вагон) - там заводская табличка, хотя что-то прочитать на ней - задача не тривиальная. И раньше немцев можно было вычислить по количеству ребер жесткости на борту вагона - ЕМНИП - их четыре - два под окнами и на уровне окон еще два.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
На примере гродненского это выглядит так.
Амендорф - стандартное купе со спальными местами как были раньше - как правило бордового или коричневых цветов и обтянуты кожей. Сам вагон, как и купе в пластик под дерево. На мой взгляд идёт мягче и тише тверского.
Тверские - чуть удлиненное купе, за счет уменьшения ширины прохода по вагону. Спальные места тканевые синего цвета. Вагон и купе в светлый пластик.
Ваши права
Ответить с цитированием