1) 0 дней.
2) 1-5 дней.
3) 6-10 дней.
4) 11-15 дней.
5) 16-20 дней.
6) 21-25 дней.
7) 26-30 дней.
8) 31-35 дней.
9) 36-40 дней.
10) более 40 дней.
11) Пока не определился (не определилась).
12) Не скажу, боюсь сглазить.
13) Смотри мой ответ в теме.
Это в зависимостиСообщение от nec98
- во сколько отправление теплохода,
- если дела в НиНо
- сколько не жалко отдать денег.
При этом учитывайте, что это ноябрь месяц и погода имеем свои шалости.
В любом случае удобнее либо Сапсаном, либо Ласточкой. Иначе чего делать в 6.30-7 утра в НиНо? Оно вам надо? А так на Сапсане в 10.30-11 утра там будете или в 15 часов на Ласточке. По цене с ночным купе Сапсан рядом, если не дешевле, а Ласточка еще дешевле.
А! Тогда отвечу.
Безусловно, это так. Возможно цель, или смысл этого круиза в том, чтобы не платить $5000 и более за три дня стоянки в Москве, три дня стоянки в Питере, 11 экскурсий, включенных в стоимость круиза, так же, впрочем, как и уроки русского языка в качестве элемента культурной программы.
Придумано. А ты, Мишель, попробуй. Потом за уши не оттянешь.
Чего в ночном? Толком не поспишь, встаешь помятый, уставший, приезжаешь не свет не заря. А тут, бодрячком, свежий, не успел сесть, уже выходить. При этом не аэропорт, не ждать погоды и багажа и уже в центре всех событий. При этом ощущения одного нормального дня, когда чуть по раньше встаешь, а не двух дней в дороге.
Сапсан.
Полетал я на "Сапсане" меж Питером и Москвой, как-то не "торкнуло" пока. Когда у тебя задача типа утром отбыть из пункта "А" и прибыть в пункт "Б" после обеда - да, это имеет смысл. Но когда ты едешь ОТДЫХАТЬ, то я предпочту провести 7-8 часов в горизонтальном положении, чем сидеть 3,5-5 часов не в самом удобном кресле (на самолетах кресла все же удобнее) - я, как это ни странно, в поездах всегда хорошо высыпаюсь, видимо привычка много ездить (а не летать самолетами) с детства, к тому же спальные места в новых тверских купейниках намного удобнее, чем в ГДРовских. Насчет "ни свет, ни заря" - есть очень неплохой вариант с отправлением из Питера в 01-45 и прибытием в Москву около 10 утра, пользовался им достаточно часто. Вариант с самолетом, кстати, при таком расстоянии я вообще не рассматриваю и в Москву полечу только в одном случае - если у меня стыковочный рейс с небольшим зазором и прямого вылета из Питера нет.
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Вот уж не соглашусь: никак мне не нравится узкая железная конструкция. Несомненный плюс - это то, что пассажирам нижних мест в купейных вагонах не нужно трясти матрасы с наматрасниками. Единственные нормальные спальные места в вагонах тверской сборки - это в мягких вагонах и в тех вагонах-люкс, где есть умывальник и шкаф для одежды. И в мягких, и в этих люксах второе место находится над первым нижним, и оба они очень широкие.
Я про те именно купейные вагоны (называется вроде как улучшенного типа, кажется), где нижнее спальное место образуется разворотом спинки дивана. Вот уж никогда не думал, что 790мм ширины (почти как стандартная 1-спальная кровать между прочим - 800-850мм) может быть узко...
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Именно про те. Неудобно мне...
Я бы не был столь категоричен.
Самолёт конечно не вариант до Нижнего.
У Сапсана, на мой взгляд, крайне неудачное расписание из Москвы до Нижнего для речных туристов.
Первый Сапсан слишком рано уходит из Москвы. Мы на него в принципе утром не успеваем. Второй слишком поздно приходит в Нижний, почти в полночь. Надо искать ночлег.
А Ласточка приходит 3 раза в течении дня: в 15, в 18 и в 21 час.
Можно подобрать под любое вечернее отправление с 16 до 24х часов.
Теплоходы из Нижнего часто уходят именно во 2ой половине дня. Или утром. Но тут даже утренний Сапсан никак не поможет. В этом случае, если не хотите ночевать в Нижнем, тогда подходят ночные поезда: купе или плацкарт.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Уже взял ласточку, с прибытием в 15 часов. Ибо целый день по городу бродить, в котором был много раз не хочется.
Ваши права
Ответить с цитированием