Новостная лента

[Папа-моряк]

Правила организации туризма и отдыха в центральной экологической зоне Байкальской природной территории (ЦЭЗ БПТ) были утверждены в Иркутской области 20 сентября, о чём сообщила в пятницу пресс-служба правительства региона.
Правила вступят в силу через 10 дней после официального опубликования 23 сентября.

Правила согласованы с министерством туризма Бурятии, на территории которой находится северное и восточное побережье Байкала (в Иркутской области - южное и западное).
В основу Правил положены нормы рекреационной нагрузки для центральной экологической зоны Байкала, которые в 2017 - 2018 годах рассчитал Институт географии Сибирского отделения РАН.

[radio]

Сегодня в прессе появилась информация, что теплоход "Максим Горький" прибыл в Красноярск (и, почему-то, снова из Санкт-Петербурга).

Так же пресса, например, KrasnoyarskMedia.ru сообщает, что
"Сегодня его /теплоход/ осмотрел губернатор Александр Усс...


Фотография: http://www.krskstate.ru

Крупнейший круизный оператор России ООО "ВодоходЪ", которому принадлежит судно, совместно с краевым агентством по развитию туризма и министерством транспорта края разрабатывает туристический маршрут на север региона. Сейчас, напомним, из Красноярска до Дудинки курсируют два пассажирских теплохода — "Александр Матросов" и "Валерий Чкалов".

Для развития туризма регион планирует заказать заводу из Санкт-Петербурга строительство двух круизных лайнеров вместимостью около 220 пассажиров. Средства на эти цели заложены в бюджете края".

Обратите внимание на выделенный текст!

Я уже не раз писал в красноярских социальных группах, что это бред по целому ряду причин. Но местные телевизионные, бумажные и интернет-"писатели" не различают пассажирские и круизные суда. Плюс не представляют себе конкретное судно, поэтому утверждают, что "Горький" комфортабельнее "Чехова".

[ЛЮМакс]

Да, Свирский - довольно неплох!
Тоже самое, в плане комфорта кают - относится и к каютам, на его НП, к всем каютам на его ГП, и разумеется, к каютам, на корме его СП!

Кстати, да. Состояние пассажирский помещений Свирского, как ни странно, довольно неплохое. Ремонт и модернизация в своё время были сделаны удачно.
Запах пузыря конечно есть. Куда же без него? Впрочем, как и на Чапаеве. А вот на Пирогове я этого запаха не почувствовал.

[ЛЮМакс]

Весьма интересные новости про возможный раздел МРП:

https://www.kommersant.ru/doc/4101919?from=main_2

В общем то, о чём говорили давно в кулуарах, озвучено. В своё время Анисимов ушёл из-за запущенной процедуры банкротства МРП.
Слухи о продаже МТФ ходили ранее в этом году на реке и на туристических выставках. В частности на недавней выставке "Отдых" представитель Помор-Тура на мой вопрос "Будите ли сотрудничать в следующем году с МТФ по пароходу Гоголь?", сказал: "Нет, они в этом не заинтересованы. К тому же они банкроты."
Надеюсь, что эта ситуация не повлияет на круизы собственного флота МТФ.

[ЛЮМакс]

Так же пресса, например, KrasnoyarskMedia.ru сообщает, что
"Сегодня его /теплоход/ осмотрел губернатор Александр Усс...

Крупнейший круизный оператор России ООО "ВодоходЪ", которому принадлежит судно, совместно с краевым агентством по развитию туризма и министерством транспорта края разрабатывает туристический маршрут на север региона. Сейчас, напомним, из Красноярска до Дудинки курсируют два пассажирских теплохода — "Александр Матросов" и "Валерий Чкалов".

Для развития туризма регион планирует заказать заводу из Санкт-Петербурга строительство двух круизных лайнеров вместимостью около 220 пассажиров. Средства на эти цели заложены в бюджете края".

На мой взгляд, всё смешалось в голове Уса или в головах журналистов. Красноярские власти уже 5 лет озвучивают идею построить 2 новых пассажирских теплохода для транспортной линии Красноярск-Дудинка на замену Чкалову и Матросову. Эти тх предполагали строить в Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе. Вместимость до 280 пассажиров. Габариты 3хдека - верблюда. Что логично, вроде бы. Ведь это замена Мотросова и Чкалова. Ссылку на проект не могу сейчас найти. Только так: http://cruiseinform.ru/news/rechnye_kruizy/240320191/. Но пока 5 лет одни разговоры об этом: бла-бла-бла. Думаю, ещё 5 лет поговорят и успокоятся. Но в любом случае, это не круизные, а транспортные теплоходы.
Водоход же планирует начать строить 2 круизных теплохода для Сибирских рек, размерностью меньше, чем ПВ-300. Разработка Морского Инженерного Бюро. Проект называется ПВ-11. Вместимость 150 пассажиров. Габариты ближе к пузырю. http://meb.com.ua/pas/PV11.html. Строить планируют на Сормово вроде бы.

Это 2 совершенно разных проекта. Но в прессе всё перемешалось.

---------- Добавлено ----------

Плюс не представляют себе конкретное судно, поэтому утверждают, что "Горький" комфортабельнее "Чехова".

Планируют за межнавигационный период сделать комфортабельнее Чехова. Посмотрим, успеют ли?

[Максим63]

«Морспасслужба» спасет плотину
Она получит контракт на реконструкцию «Белоомута»
ФГБУ «Канал имени Москвы» все-таки нашло исполнителя контракта на реконструкцию гидроузла «Белоомут» на Оке на 0,5 млрд руб., им станет ФГБУ «Морспасслужба», подведомственное Росморречфлоту.
Работы необходимо провести до марта, иначе почти построенный гидроузел стоимостью 5,5 млрд руб. может быть поврежден паводком.
Собеседники “Ъ” не исключают, что соглашение между двумя учреждениями, подведомственными одному агентству, упростит оформление работ с учетом крайне жестких сроков.

https://www.kommersant.ru/doc/4102708

[Эх, Рома]

Кстати, да. Состояние пассажирский помещений Свирского, как ни странно, довольно неплохое. Ремонт и модернизация в своё время были сделаны удачно.
Запах пузыря конечно есть. Куда же без него? Впрочем, как и на Чапаеве. А вот на Пирогове я этого запаха не почувствовал.

Все верно, есть на Свирском запах пузыря!!!
Довольно прилично он ощущается в его самых недорогих каютах (СП, умывальник и 2-х ярусные кровати).
А в каютах с удобствами, запах пузыря - ощущается намного меньше.

[radio]

На мой взгляд, всё смешалось в голове Уса или в головах журналистов. Красноярские власти уже 5 лет озвучивают идею построить 2 новых пассажирских теплохода для транспортной линии Красноярск-Дудинка на замену Чкалову и Матросову. Эти тх предполагали строить в Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе. Вместимость до 280 пассажиров. Габариты 3хдека - верблюда. Что логично, вроде бы. Ведь это замена Мотросова и Чкалова. Ссылку на проект не могу сейчас найти. Только так: http://cruiseinform.ru/news/rechnye_kruizy/240320191/. Но пока 5 лет одни разговоры об этом: бла-бла-бла. Думаю, ещё 5 лет поговорят и успокоятся. Но в любом случае, это не круизные, а транспортные теплоходы.
Водоход же планирует начать строить 2 круизных теплохода для Сибирских рек, размерностью меньше, чем ПВ-300. Разработка Морского Инженерного Бюро. Проект называется ПВ-11. Вместимость 150 пассажиров. Габариты ближе к пузырю. http://meb.com.ua/pas/PV11.html. Строить планируют на Сормово вроде бы.

Это 2 совершенно разных проекта. Но в прессе всё перемешалось.

---------- Добавлено ----------



Планируют за межнавигационный период сделать комфортабельнее Чехова. Посмотрим, успеют ли?

Сегодня беседовал с Алексеем Бояринцевым (капитан "В.Чкалова"). Они готовятся к очередному переосвидетельствованию РРР после навигации-2020. "Матросов" должен пройти эту процедуру после нынешней навигации.

[ЕлАн]

Сегодня беседовал с Алексеем Бояринцевым (капитан "В.Чкалова"). Они готовятся к очередному переосвидетельствованию РРР после навигации-2020. "Матросов" должен пройти эту процедуру после нынешней навигации.

Летом на "Матросове" об этом говорили с тревогой. Но теперь, после прояснения ситуации с "Горьким", может можно надеяться на продолжение...
Рейсовых судов других не появится.

[ЛЮМакс]

Сегодня беседовал с Алексеем Бояринцевым (капитан "В.Чкалова"). Они готовятся к очередному переосвидетельствованию РРР после навигации-2020. "Матросов" должен пройти эту процедуру после нынешней навигации.

Значит минимум еще 5-6 лет насчет новых судов для транспортной линии Енисея можно не беспокоиться. Кто бы что не говорил и не заявлял.)