Вместе с тем давно обещанные Твери 10 вагонов никак не отправятся на новое место работы. Они сняты с баланса Мосгортранса, но Москва никак не оформит бумаги до конца. Так же повис вагон о покупке 2х вагонов Краснотурьинском, краснотурьинцы никак не определяться кого послать посмотреть предлагаемые вагоны.
Эти утюги дребезжащие давно пора в металлолом отправить.Сообщение от требучет
Правительство Москвы выразило готовность бесплатно и безвозмездно отдать Томску 5 подержанных трамваев из столичного парка электротранспорта. С такой просьбой к столичным властям обратился мэр Иван Кляйн, когда узнал, что в Москве трамвайный и троллейбусный парк обновляется, и множество единиц электротранспорта будет списано. Московские власти ответили согласием. Сейчас специалисты ТТУ уже выехали в Москву, «чтобы посмотреть и выбрать из того, что могут нам предложить».
источник:echo.rde.ru/news/19543
Видимо речь идет о 71-608КМ
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, эти вагоны прошли капитальный ремонт в 2008-12 годах и еще послужат. В том же Краснотурьинске, например, работают гораздо более древние 71-605, к тому же давно не знавшие нормального ремонта, в силу бедности местного предприятия, трамвай содержащего.
---------- Добавлено ----------
Одного не пойму зачем надо было пытаться продать их за 1,25-2 млн. рублей за штуку, когда очевидно что за такие деньги их никто не возьмет.
вот такой забавненький работал в Токио в 1969 году (фото из группы в контакте Трамвай | LIVE )
Как там в мультике? Паровозик из Ромашкино?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
По городу проехали исторические вагоны
В День полного снятия блокады Ленинграда по улицам города курсировали трамваи военной поры. Они выехали из ворот Музея городского электрического транспорта в одиннадцать утра, совершили круг почета, доехав до кольца на улице Кораблестроителей, и вернулись обратно.
Прохожие доставали смартфоны и начинали фотографировать чудо на рельсах. Один из составов, правда, ненадолго встал на углу Гаванской улицы и Малого проспекта, потеряв контактную сеть.
- Это водитель маршрутки, негодяй, подрезал! - жаловались машинисты.
Но заминка получилась недолгой. Подъехавший трамвай 6-го маршрута подтолкнул «дедушку», и путешествие продолжилось.
- Мы решили напомнить горожанам еще раз, насколько важным событием стал запуск блокадного трамвая. Он придал людям сил. Доказал, что Ленинград может вернуться к нормальной жизни, - рассказал «Комсомолке» директор музея Кирилл Нюквист.
---------- Добавлено ----------
В блокаду движение трамваев остановилось 8 декабря 1941 года. Зимовали составы прямо на улицах, вмерзшие в снег и лед. Как только потеплело, городские власти решили восстановить движение. Да и выбора у них не было. Весь колесный транспорт работал на Дороге жизни, а рабочих нужно было как-то доставлять к многочисленным заводам. Грузовые составы, увозившие с улиц грязь и мусор, запустили в марте 1942-го, а уже 14 апреля по рельсам пошел первый блокадный пассажирский трамвай.
- На улицах было так оживленно, что немцы, наверное, решили, будто мы готовим какое-то супероружие, - поделился воспоминаниями житель блокадного Ленинграда, много лет отдавший трамвайному делу, Валентин Кузминский. - Обычно фрицы бомбили город по часам. Но тут случился внеплановый обстрел, причем очень сильный. Одна бомба попала во двор нашего дома. Соседка потом рассказывала, как она встала в дверной проем, хотела открыть дверь своей квартиры, а квартиры уже не существовало…
- Управлять историческим трамваем очень приятно, - рассказал сотрудник «Горэлектротранса» Сергей Старцев. - Ощущения потрясающие! Отличие от современных вагонов, конечно, серьезное. Тормоз, например, здесь находится отдельно, а обычно нужно тянуть ручку разгона назад. Но к этому быстро привыкаешь. На прямой такой трамвай может разогнаться до пятидесяти километров в час.
---------- Добавлено ----------
- Управлять историческим трамваем очень приятно, - рассказал сотрудник «Горэлектротранса» Сергей Старцев. - Ощущения потрясающие! Отличие от современных вагонов, конечно, серьезное. Тормоз, например, здесь находится отдельно, а обычно нужно тянуть ручку разгона назад. Но к этому быстро привыкаешь. На прямой такой трамвай может разогнаться до пятидесяти километров в час.
Летом эти вагоны часто выводят на линию. А зимой стараются держать в тепле. На состояние их корпусов плохо влияют реагенты. Так что в следующий раз ретротрамваи можно будет увидеть на улицах города накануне Дня Победы.
http://www.spb.kp.ru/daily/26486.4/3355124/
В источнике видео.
А вот тут фото http://karpovka.com/2016/01/27/273216/
Илья, в защиту Нижнего Новгорода скажу, что там очень интересный музей трамваев. Много исторических экспонатов, начиная с позапрошлого века. Я 1 раз был там.
С общественным транспортом, полагаю, скоро устаканится.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
ЛЮМакс, да я не спорю. Но вот какая то политика властей что самого города, что области какая то про маршруточная что ли ...
Последний раз редактировалось требучет; 27.01.2016 в 23:09.
Нижний Тагил
Восточное шоссе
Автор фото: FanUmbrella ©
25 января 2016 г.
Фото из группы в контакте:Трамвай | LIVE
Ваши права
Ответить с цитированием
