"Сяду в скорый поезд..."

[ЛЮМакс]

Я купил на 29-е апреля. цена - 680 рублей.

Похоже пока рекламные цены. Скоро их динамически поднимут. (

[Влад]

Видать "Буревестник" "порежут".

Так он полупустой ходит,возможно и отменят скоро его,цены нереальные на него.

[оранж]

Высокоскоростные поезда станут доступны для 90 млн россиян.

Экономические расчеты показывают, что перспективными направлениями являются Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород – Казань - Екатеринбург с подключением Перми, Уфы и Челябинска, а также Москва – Ростов-на-Дону – Адлер с подключением городов, входящих в этот регион

http://top.rbc.ru/economics/27/03/2013/851305.shtml

[MIXCD]

От 1 апреля, но всё же ИТАР-ТАСС:

На 32 железнодорожных вокзалах России с сегодняшнего дня вводится система выборочного досмотра пассажиров, ручной клади и багажа.

По словам собеседника агентства, досмотровые зоны, наподобие тех, что существуют в аэропортах, расположены при входе на вокзалы и оснащены всем необходимым оборудованием. Он отметил, что "выборочный досмотр проводится в рамках Комплексной программы безопасности населения на транспорте, разработанной правительством РФ после трагических событий в московском метро и аэропорту Домодедово".

Так или иначе, но компания РЖД просит пассажиров "с пониманием отнестись к необходимости прохождения досмотровых процедур и во избежание опоздания на поезда прибывать на вокзалы заблаговременно".

[MIXCD]

Для тех, кто идет в круизы на Днепре. Начиная с 6 апреля 2013 года, в Украине начали действовать именные железнодорожные билеты с указанием в них фамилии и имени пассажира.

[Александр Зайцев]

Подмосковные электрички станут двухэтажными

[Sergey81]

Подмосковные электрички станут двухэтажными

http://izvestia.ru/news/548098

[MIXCD]

Оттуда:

— Чтобы увеличить пропускную способность сети, нужно либо увеличивать вместимость составов, либо поезда должны ходить чаще, — говорит эксперт. — Притом что железнодорожные переезды находятся на одном уровне с путями, а за 15 минут новые переезды, расположенные над путями, не построишь. Сделать электрички более частыми — значит разрезать Московскую область на куски и заставить водителей полдня стоять перед переездом.

А я-то, было дело, всё считал, что надо строить рабочие места там, где люди живут. А не возить их, из области в Москву, на работу и обратно.
Впрочем, эксперту, тоже надо зарплату получать, должен он что-то говорить.

[serzhik]

А я-то, было дело, всё считал, что надо строить рабочие места там, где люди живут. А не возить их, из области в Москву, на работу и обратно.

Эх... Да какое там строить! Существующие закрываются!
Сам работаю на предприятии, которое обанкрочено "эффективным менеджментом", цеха закрываются и сдаются в аренду под склады, инфраструктура раздаётся либо ликвидируется... А ведь было одно из ведущих предприятий города!

Если сейчас, по оценкам, около 60 % горожан работают в Москве, то вскоре эта цифра увеличится. И тут уже не двухэтажные, а трёхэтажные электрички понадобятся... И "трёхэтажный" мат - самое подходящее в этой ситуации...

[оранж]

строить рабочие места там, где люди живут.

Длинные деньги. Это сегодня никому не интересно. Интереснее сегодня-вложил, послезавтра получил в три раза больше.
По поводу второго этажа. 100-процентов будет бардак при высадке-посадке. Скоростной трамвай нужно развивать и легкое метро, а не заниматься подобной ерундой. Хотят особо не вкладываясь выжать все из того, что было создано еще при СССР.