Автомобили

[A.Melnikov]

ГАЗ-52-04 с кабиной позднего образца

Это ГАЗ-53-12, а точнее ГрАЗ-806.

[rivershkiper]

автобусы ЗиЛ/ЗиС-155 у стен астраханского кремля


---------- Добавлено ----------

эвакуация вьетнамских солдат из Хайфона. Вьетнамская бойня только начинается...

[оранж]

ГАЗ-52-04 с кабиной позднего образца

Это кабина не позднего образца.

У кабины позднего образца блок-фонарь габарит/поворот имел другой дизайн и диаметр. Плюс несколько иная штамповка морды.

эвакуация вьетнамских солдат из Хайфона. Вьетнамская бойня только начинается...

Газ 51. Собственно, вышепредставленный ГАЗ 52, и есть тот же 51-й. Те же шасси и двигатель с нижним расположением распредвала. Но другая кабина. Возможно есть отличия в трансмиссии в плане передаточных чисел. Поставлялся на экспорт. В том числе в Финляндию.

[Marakesh]

автобусы ЗиЛ/ЗиС-158 у стен астраханского кремля

Только 155 а не 158.

[rivershkiper]

У кабины позднего образца блок-фонарь габарит/поворот имел другой дизайн и диаметр. Плюс несколько иная штамповка морды.

на новых стоял двойной фонарь - желтый огонь поворотника и белый - габарит. У старых кабин катафот стоял не НАД, а ПОД фарой.

Только 155 а не 158.

поправил

[rivershkiper]

испытания седельного тягача с газовой турбиной Boeing. Рядом - обычная машина. В качестве "базы" служат тягачи фирмы kenworth. Июнь 1950 года.
дизель и газовая турбина в сравнении




подготовка или ТО - точно сказать трудно


выгрузка турбины


ГТД в разрезе - демонстрационный макет


на старт!


Gimme fuel,
Gimme fire,
Gimme that which I desire!






профилактический осмотр турбины


пренебречь, вальсируем дальше

[A.Melnikov]

Это кабина не позднего образца.

Облицовка как раз поздняя.

У кабины позднего образца блок-фонарь габарит/поворот имел другой дизайн и диаметр. Плюс несколько иная штамповка морды.

Двухцветные фонари были положены только ГАЗ-53. И на такую решётку они не ставились. На ГАЗ-52 до конца выпуска (1993) на заводе ставились одноцветные. То, что на фото, это самодеятельность.
PS. А вот модель на втором фото именно ГАЗ-52-04.

Те же шасси и двигатель с нижним расположением распредвала.

Увеличена степень сжатия из-за чего мощность на 5 л.с. больше.

[оранж]

Двухцветные фонари были положены только ГАЗ-53. На ГАЗ-52 до конца выпуска (1993) на заводе ставились одноцветные.

Источник?

А вот модель на втором фото именно ГАЗ-52-04.

А как вы спереди отличаете 52-й от 53-го?

[Marakesh]

А как вы спереди отличаете 52-й от 53-го?

Вероятно, по рисунку резины и колесным дискам.
На новых машинах это возможно почти 100% .
А на машинах, которые лет 10 отработали на селе, степень вероятности значительно снижается...

[A.Melnikov]

Источник?

RC-форум например. В "Автомобильном моделизме" были статьи и по ГАЗ-52, и по ГАЗ-53. Там всё довольно подробно расписано.

А как вы спереди отличаете 52-й от 53-го?

1. Знак качества был только у ГАЗ-53.
2. Радиатор у 53 больше, чем у 52. У ГАЗ-52, если смотреть строго спереди, крайние прорези решётки пустые.
3. Облицовка у 52 под цвет кабины, у 53 - светлосерая (это если краска заводская).