Судя по высоте проводов больше подходит название Электричка.
Судя по высоте проводов больше подходит название Электричка.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Еще одна по своему уникальная российская трамвайная система. Единственный в России трамвай в котором за проезд с Вас не возьмут ничего. Черемушки. Основная задача системы подвоз работников Саяно-Шушенской ГЭС от поселка Черемушки до самой ГЭС, но им также активно пользуются и для поездок по поселку.
Собственно схема , даже с расписанием движения (правда расписание старое 2013 г.) На время строительство ГЭС построили новую железнодорожную линию Камышта — Саяногорск — Майна — Черёмушки — стройплощадка ГЭС. Между Черёмушками и будущей ГЭС находился железнодорожный мост через реку Енисей. Когда строительство электростанции завершилось, железная дорога от Черёмушек до стройплощадки для грузового движения стала не нужна. И вот состоялся пуск ГЭС, после него железнодорожную линию на участке Саяногорск-Черемушки разбирают и оставляют лишь однопутный участок от Черёмушек до СШГЭС.Разворотные кольца на линии не предусматривались. Специально для трамвая в Черёмушках Ленинградский трамвайно-механический завод в 1988 году построил три «двусторонних» вагона модели 71-88Г (ЛМ-88Г). Внешне они сходны с вагонами ЛМ-68М, строившимися для Ленинграда. В 1992 году для Черёмушек были построены ещё три таких же вагона. Линия не имеет разворотных колец, разъездов или оборотных тупиков, поэтому пиковые утренний и вечерний рейсы выполняются несколькими вагонами, следующими друг за другом (обычно СМЕ следом одиночный, или наоборот). Трамваи доезжают до ограды территории СШГЭС, где выпускают пассажиров прямо около проходной, далее линия продолжается дальше, по территории ГЭС, до ворот здания, ведущих в электроцех при машинном зале станции, где по мере необходимости осуществляется капитальный ремонт трамваев
Трамваем пользуются не только для поездок из посёлка Черёмушки на ГЭС, но и для поездок внутри посёлка. Население посёлка Черёмушки — около 9 тысяч жителей. Посёлок растянут на 2 километра вдоль берега Енисея. Пенсионеры пользуются трамваем для поездки в магазин или поликлинику, владельцы гаражей — для поездок в гаражи у «Второй Террасы».Депо находится примерно посредине маршрута, ПС 6 вагонов .
Маршрут сам по себе очень красивый и живописный.
в этом плане весьма интересен трамвай в Череповце. За проезд надо платить. НО! Если вы работник местного промышленного комплекса, то по предъявлению пропуска проезд бесплатный. Но только в рабочее время.Сообщение от требучет
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Жаль, на Красноярской ГЭС такого маршрута нет. Там вообще общественный транспорт к самой ГЭС не ходит.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Зато там есть представитель железнодорожного транспорта с самой широкой в мире колеей - колея судоподъемника Красноярской ГЭС - 9 метров
кстати Черемушкинский трамвай последняя трамвайная система введенная в СССР, дата открытия 18 мая 1991 года.
Так в Черемушках трамвай на балансе подразделения ГЭС, а не поселка, вряд ли бы у поселка нашлись бы деньги на содержание трамвая.
Вот скажите что курили в ДТиРДТИ г. Москвы когда выдумывали такую окраску для городского транспорта
(фото группы Краснопресненское трамвайное депо "Мосгортранс"http://vk.com/krasnaya.presnya )
А что не так собственно ?
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, а Вам нравится голубая с волнами татра ? , а теперь прикиньте второй час ночи вагон возвращается в депо без пассажиров и с выключенным светом - хорошо его видно будет ? (песы не берем у них при любом раскладе габаритки горят вдоль корпуса). Да и не нравится мне эта окраска просто, кстати тут не видно, но на моське вагона номера теперь нет, вместо него такая же загогулька что и у 1ой двери только без надписи Мосгортранс и его эмблемы внутри и покрупнее.
Ваши права
Ответить с цитированием
