О том, о сём и обо всём

**rivershkiper** · 03.04.2013, 00:45

Сообщение от оранж

Посмотрите фильм

домой приеду - посмотрю обязательно. Хотя после книги...

**1дмитрий** · 03.04.2013, 11:16

Сообщение от оранж

Я тоже фильм с подобным кораблем смотрел. Один из моих любимых

ну нет я не про этот чупа-чупс

я про X-BOWвот здесь немного о них написано, все их достоинства и тп
http://www.yachtshop.ru/shop/1764_2.pdf

**Владимир** · 05.04.2013, 13:41

Первоначальные наброски судна, отличающегося носовой частью с наклонным назад форштевнем, появились в журнале Ulstein Group...

А по-моему всё новое - это хорошо отмытое старое.

**rivershkiper** · 06.04.2013, 10:24

Сообщение от Владимир

А по-моему всё новое - это хорошо отмытое старое.

Это хорошо забытое старое вспомнили еще австрийцы при бое у острова Лиссе (бой при Лиссе, Адриатическое море, 20 июня 1866 года)- эскадренный броненосец "Ferdinand Max" буквально прорубил борт итальянского флагмана "Re d'Italia". Причем нос такой формы выбран у "Ferdinand Max" был целенаправлено - именно как таран. Хотя и планировалось его использовать как крайнее средство. Кроме того - если смотреть теорию этих кораблей - там бульбообразной частью и не пахнет. Да и форштевень тут самый обычный. Тем более что у броненосцев эпохи ПМВ он зачастую имел прямой угол. А уклон - плавный переход на таранную часть корпуса. Это видно на теоритических чертежах (посмотрите подшивки журналов для моделлистов - там к судомоделям всегда идет теоретический чертеж корпуса)