Вот видите, вы даже больше меня понимаете во всем этом.
Вот видите, вы даже больше меня понимаете во всем этом.
Хорватия вводит визы для россиян
Начиная с 1 апреля 2013 г., граждане России смогут въезжать на территорию Хорватии только при наличии визы.
Кроме того, от туриста потребуется доказать свою финансовую состоятельность. На кредитной карточке гражданина РФ, желающего въехать в Хорватию, должно будет находиться не менее 50 евро в расчете на каждый день пребывания.
http://top.rbc.ru/politics/31/03/2013/851793.shtml
Да. Они об этом предупреждали. Шенген.
И тут повышения.
Круизные операторы одобрили проект федеральной программы, предусматривающей введение оплаты круизов исходя из социальных норм. Эксперимент начнется с навигации 2014 года.
Что такое транспортный минимум? Зачем нужна реформа? Чего ожидать тем, кому расходы на путевку окажутся не по карману?
- Речь идет о транспортном минимуме, который будет оплачиваться по более низкому тарифу, а все, что выйдет за его рамки, встанет путешественнику в копеечку, - говорит Алексей Славинов, топ-менеджер одного из крупнейших круизных операторов. - Каков этот минимум: 50 или 100 километров круиза - будет решаться на уровне администрации региона. Путешествие в пределах этих норм, как предполагается, будет оплачиваться туристом по минимальным тарифам. А все, что выше, - по тарифам существенно более высоким. Услуги, потребленные сверх нормы, могут стоить на 70-90 процентов дороже.
По его словам, при расчете минимальных норм будут опираться на среднестатистический спрос на круизы в данном регионе. Во многих странах, в числе которых Эфиопия, Конго, Нагония, Венесуэла давно применяется такой подход, который существует даже для пользователей лодок и каноэ.
- Главная мотивация введения транспортной нормы - это принуждение к сохранению нашей экологии и водных путей в частности, а также поддержка и развитие флота - поясняет Алексей Славинов. - Обеспеченные люди, живущие в больших коттеджах на берегу реки и имеющие в своем распоряжении яхты, никак не уложатся в круизный минимум, а значит, будут оплачивать сверх норматива. А вот туристы, считающие каждую копейку, станут еще больше экономить, чтобы платить меньше, используя для этого частые, но не длинные поездки на природу. Мы считаем правильным,когда человек, который хочет пойти в круиз, к примеру в Углич, должен платить больше, чем ребенок едущий на теплоходике в Хвойный Бор. Таким образом, мы решаем ещё одну задачу и тем самым стараемся оградить несовершеннолетних от порочных запросов "акул" роскоши.
Но это еще не всё. С 2015 года, возможно, нововведение коснется и социального статуса. Согласно этому, оплата круиза будет происходить исходя из того где и кем вы работаете. Так неработающие пенсионеры получат дополнительно льготные 5-10 километров пути, а люди хорошо зарабатывающие или любящие отдыхать не в общих, а в отдельных каютах с санузлами, кондиционерами, куллерами и прочими западными ценностями, будут платить гораздо больше. Вопрос о введении классности сопутствующих услуг пока не стоит, но идет проработка и этого сегмента.
"Действительно, почему те, кто платит мало должны пользоваться теми же услугами и развлечениями на борту, что и туристы, которые отдали большую стоимость за путевку? Это несправедливо. Поэтому мы прорабатываем варианты, по которым, например, предоставление лучших автобусов, лучших экскурсий или экскурсий с обедом должны быть доступны для клиентов с достатком, а те, кто решает съэкономить, те будут довольствоваться прогулкой вдоль причала с нашим методистом.
Опыт такого применения, когда отдыхающие на борту туристы собираются отдельно от других, в обособленных помещениях, уже имеется. Для этого используются библиотеки, читальные салоны и даже бывшие рестораны, где методисты рассказывают туристам об интересных местах, мимо которых проходит теплоход. И как показывает опыт, наши методисты не хуже местных экскурсоводов. Пока на такие лекции приглашаются все желающие, но вскоре эта услуга будет доступна для туристов более высоких классов обслуживания. Аналогично должно быть решено с питанием, напитками в барах и даже с улыбками от персонала.
Мы идем на встречу пожеланиям наших туристов. Ведь многие едут просто постоять на палубе, подышать речным воздухом, а другим всего лишь нужно фотографировать берега или проходящие навстречу суда. Зачем они должны переплачивать за то, что им не нужно? Подобные вопросы часто ставятся на профильных форумах".
Если эксперимент пройдет гладко и удачно, в 2016 году соцнорму на туризм введут повсеместно. Нормы потребления таких видов туристических услуг, как авто- и авиа туры, круизы будут вводиться в самую последнюю очередь и только в том случае, если опыт предыдущего финансового периода, а в нашем случае прошедшей навигации, будет признан нами неэффективными», - отметили в отделе по развитию туризма круизной компании.
А где они общие каюты обнаружили-то?а люди хорошо зарабатывающие или любящие отдыхать не в общих, а в отдельных каютах...
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 01.04.2013 в 07:33.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
вообще, толком я ничего не понял
вперед за развивающимися странами! догнать и обогнать Эфиопию!Сообщение от MIXCD
назад в прошлое...
они же платят больше в основном за условия проживания
методист будет лично в каждую каюту заходить и рассказывать
на кого-то все же поздняя весна плохо действует
Дмитрий, не забывайте: сегодня 1 апреля!
Тут вообще не понял. Это про речные круизы на теплоходах, или про что?
---------- Добавлено ----------
Так бы сразу и сказали. )
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Сержик, а ты представляешь увидеть ТАКОЕ первого апреля???Дмитрий, не забывайте: сегодня 1 апреля!
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Ваши права
Ответить с цитированием
