Обидно, да. Но предложение компании вполне приличное. Экскурсия, обед на борту, доставка в Москву на автобусе. Всё за счет компании. При том, что явный форс мажор.
Обидно, да. Но предложение компании вполне приличное. Экскурсия, обед на борту, доставка в Москву на автобусе. Всё за счет компании. При том, что явный форс мажор.
Конфабуляция - добавление деталей или заполнение пробелов в памяти, ложные воспоминания.
Бессознательно фальсификация служит защитным механизмом.
Замечу, что именно в первом рейсе вероятность поломки т/х максимальная. Вспомним старую историю с Чапаевым... Там, правда, и круиз завершился, не начавшись.
26.09.26 Леонид Красин . Прогулка в Хвойный Бор.
Если повезли по платной (М-11 «Нева») то никаких проблем, быстро, без пробок.Сообщение от Сисой
Хотя, конечно, обидно так завершать круиз, но это явный форс-мажор.
Сообщение от Pablo "На самом деле на судне вышла из строя не "электроника", сломалось подруливающее устройство. Сейчас судно стоит на ремонте в Кимрах, следующий круиз до Казани отменен.
Приведу в пример историю из нашей круизной практики.
В 2018 году мы ходили на С.Кучкине (Водоход) в круиз: Казань-Ростов на Дону-Казань. На обратном пути, после прохода по Цимлянскому водохранилищу у нас отказала "подрулька". Простояв у входа в ВДСК несколько часов и выбившись из графика Кучкин продолжил движение. Представляете каково идти по лестнице шлюзов ВДСК теплоходу проекта 92-016 без подруливающего устройства? Это не короткая 40-ая Кушка и просторные шлюзы КИМа.
А "ларчик просто открывался". Нет "подрульку" за время стоянки в "Цимлянском" не починили. Компания Водоход решила вопрос быстрее и эффективнее. Пока мы шли по ВДСК нас сопровождал маленький буксир или толкач под названием "Морж". Он заправлял корму Кучкина в каждом шлюзе. Таким образом куиз не был сорван. Теплоход же нагнал расписание уже до Самары. При этом ни одна из стоянок не была отменена, правда в Волгограде и Саратове по 1 часу сократили. Все туристы были довольны и никто не опоздал на свои поезда и самолеты.
Нам стало интересно - как и когда исправили "подрульку" на Кучкине. Через несколько дней я позвонил ДК (отель-менеджеру) теплохода и она объяснила, что в Н.Новгороде была запланирована длительная стоянка и туристам были предложены бесплатные дополнительные программы с обедом в городе. За это время Кучкин успел дойти до Октябрьского затона и там неисправность устранили. По не проверенной информации - был извлечён посторонний предмет.
Вот яркий пример настоящей и эффективной работы менеджеров Водохода.
Что мешало сработать подобным образом доблестным руководителям МРП? На этот вопрос у меня ответа нет.
Кушка 040 вполне себе без подрульки могла бы широкий Шлюз КиМа пройти, 305 там как то бегает?
Пушкин А.С. МТФ 12.07.26 М-Тольятти-М 25.07.26 к.329
ОБГ Созвездие 17.07.2027 Москва-Плëс-Москва к.333
Тут круиз был короткий, но если судно сегодня не вышло в новый круиз, то намек что проблема явно серьезная и не решаемая за пару часов в доке
А к рейсу он был готов, стоял в, Кимрах
Пушкин А.С. МТФ 12.07.26 М-Тольятти-М 25.07.26 к.329
ОБГ Созвездие 17.07.2027 Москва-Плëс-Москва к.333
Видимо то, что о выходе из строя подрульки мы знаем только со слов туриста.
Что на самом деле и каков объем ремонта - пока не знаем. Если след рейс отменен, явно не просто так и для МТФ ущерб.
Кимры были близко, вот и пошли туда чинить.
В Вашем примере тоже могло оказаться не так просто - извлекли посторонний предмет. А если что-то более серьезное, то так же бы пели хвалы Въ?
Конфабуляция - добавление деталей или заполнение пробелов в памяти, ложные воспоминания.
Бессознательно фальсификация служит защитным механизмом.
Кимры это их база, чинить и стоять там можно хоть год бесплатно
Будут делать пересадку на Рублëва, Пушкина, Карамзина, Булгакова, они на ходу
---------- Добавлено ----------
В навигацию 2024 в первый рейс не вышел А. Рублëв, 14.05.24, туристов пересадили и добавили два дня как раз на Репина, дату знаю точно, так как с заменой на Карамзина я 13.05.24 в Казань уходил лично
Пушкин А.С. МТФ 12.07.26 М-Тольятти-М 25.07.26 к.329
ОБГ Созвездие 17.07.2027 Москва-Плëс-Москва к.333
Были мы в том круизе на Кучкине.
Волжанин, только Вы не упомянули, что в 2018 году "Сергей Кучкин" вышел в рейс после длительного простоя в затоне. И все первые круизы его красили, ремонтировали, отлаживали системы на ходу. На главной палубе был постоянный стук, что-то чинили. На солнечную палубу страшно было выйти- ржавая, черная..красили какой -то очень пахучей краской. А уж как причаливали минут 40 в Романовской- отдельнаяя песня.
И путешествие наше продолжалось в обратную сторону от РнД до Нижнего Новгорода. Так что попали мы и в штормовой ветер в Казани при причаливании, когда теплоход ударило о причал очень сильно. И в Чебоксарах Кучкину звезду на носу почти оторвал другой теплоход.. А вот пребыванием в Нижнем Новгороде остались очень недовольны: теплоход ушел в затон на ремонт, а нас с самого утра катали по городу на автобусах. А на улице бушевал силный дождь, т.е. выходить из автобуса на экскурсию было просто невозможно. Наш экскурсовод уже не знала о чем рассказывать и что показывать. Нас просто катали по городу до самого вечера, народ уже просто спал. Обед у нас был на т/х "Нижний Новгород".. Так что те круизы на Кучкине даже вспоминать не хочется.
Ответить с цитированием
