Надо отметить, что российские законодатели не первые - подобная законодательная норма действует и весьма давно в Германии к примеру.Сообщение от оранж
Надо отметить, что российские законодатели не первые - подобная законодательная норма действует и весьма давно в Германии к примеру.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Сначала он заинтересовал меня в Будапеште
А потом мы увидели подобный в Роттердаме
Покататься не удалось, но появилось желание познакомиться подробнее. Итак:
Heavy Duty Amfibus (010)
Вместимость: 50 пассажиров (в том числе водитель и помощник).
Двигатель: Тип DH12E, 6-цилиндровый дизель Евро-5 с системой Adblue, объем 12,1 литра, мощность 308 кВт (прибл. 413 л.с.), максимальный крутящий момент 2000 Нм при 1800 об/мин.
Скорость: на суше 60 mph (96 км/ч), на воде 6,5 узлов (12 км/ч)
Привод на суше: задний, пневматическая подвеска, автоматический дифференциал повышенного трения
Привод на воде: спаренные водометы Hamilton, 1800 об/мин, Jet мощность 850 кг
Запас топлива: 300 литров
Габариты: длина 13,80 м, ширина 2,55 м, высота 3,8 м, колесная база 6,8 м.
Вес пустого 22,0 т.
Осадка 1,8 м.
Системы безопасности:
- на суше - система устойчивости на опрокидывание, ABS ,EPS
- на воде: водонепроницаемые отсеки, 2 якоря, 50 спасательных жилетов, 5 аварийных выходов
Сертифицирован: Class 2 CityBus, Dutch Marine Certification for Zone 2 waters.
(все характеристики по данным сайта www.datbv.com)
Всё сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Live in the real life!
кран ДЭК 251 на шасси УралАЗ-4320
Кран СМК-10 на шасси МАЗ-5334.
Александр
классика
Всё сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Live in the real life!
Wagoneer!
Он самый! Grand...
Всё сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Live in the real life!
Marakesh, откуда этот красавец?
Ваши права
Ответить с цитированием
