Навигация 2014

[TSO]

Ну, если "Коротков" по графику "Буденного", то тогда не совсем правильно говорить о возвращении теплохода в Самару. Он же во многих городах грузится, в НиНо, к примеру...
Что же касается увеличения продаж... Сильно сомневаюсь! Да, в Самаре помнят "Короткова". Сам на нем в свое время успел прокатиться. Но это, абсолютно точно, не будет иметь решающего значения. Ностальгия бессильна в споре с ценами! Точнее - с безумно высокими ценами!..
А вот навредить СГ и "Достоевскому", видимо, "Коротков" сможет. Хотя, думаю, г-жа Денисова "забьет" Въ своим куда более грамотным подходом к ценообразованию, продажам и, что немаловажно, продвижению своего "чемодана"...

[ЛЮМакс]

А по расписанию "Будённого" будет ходить "Коротков".

Интересно, а цены останутся крокодильи, или будут уже чемоданные?

[Максим63]

Интересно, а цены останутся крокодильи, или будут уже чемоданные?

вроде как повысят цены на него уже...

[ЛЮМакс]

Фэнтези на речную тему:
Недалёкое будущее. Россия. 2014-2015 год. Массовый исход крокодилов с реки...


Непонятно, что происходит.
Во время круиза на Маяковском, меня его ДК Кандиранда убеждал, что экономика у крокодилов лучше, чем у чемоданов (пр.301,302).
И вот уже 3 крока в 2014 году не у дел.

[Максим63]

Фэнтези на речную тему:
Недалёкое будущее. Россия. 2014-2015 год. Массовый исход крокодилов с реки...


Непонятно, что происходит.
Во время круиза на Маяковском, меня его ДК Кондиранда убеждал, что экономика у крокодилов лучше, чем у чемоданов (пр.301,302).
И вот уже 3 крока в 2014 году не удел.

Кандиранда работал на "чемодане" КРП, но при этом "крокодилы"-суда "Водохода".

[ЛЮМакс]

Кандиранда работал на "чемодане" КРП, но при этом "крокодилы"-суда "Водохода".

Да, тогда разговор зашёл как раз о конкуренции между КРП и Въ в Питере в целом (и между кроками и чемоданами в рейсах на Валаам, в частности).

[ЛЮМакс]

17.10.2013
Плановое повышение цен на круизы навигации 2014 года

В связи с поступающими вопросами по ценам будущей навигации на фирменных теплоходах круизной компании «Инфофлот» («Александр Бенуа», «Н.А.Некрасов», «Карл Маркс», «Василий Чапаев», «Юрий Никулин»), сообщаем, что в течение ноября ожидается частичное повышение цен на круизы навигации 2014 года.
В соответствии с условиями продаж компании, все каюты, забронированные или предоплаченные до повышения цен, будут реализовываться по действующим на момент бронирования ценам.

http://www.infoflot.com/news/new3012/.

Хотелось бы конечно более подробной информации от компании. В частности, в прошлые годы давали список круизов, на которые цены будут повышены.

---------- Добавлено ----------

«Княжна Виктория» и «Александр Грин» на майские праздники
Начинается продажа путевок на следующие майские круизы сезона 2014:

«Княжна Виктория»

Москва — Углич — Мышкин — Тверь — Москва с 1 по 4 мая

Москва — Углич — Кострома — Плёс — Ярославль — Мышкин — Москва с 5 по 10 мая.

«Александр Грин»

Москва — Мышкин — Углич — Москва с 30 апреля по 3 мая.

http://www.mosturflot.ru/articles/16209.

---------- Добавлено ----------

Вроде тоже не было:

Вводятся в продажу дополнительные круизы в навигацию 2014 года (теплоходы «Александр Пушкин» и «Лев Толстой»)14.10.13


Сообщаем, что вводятся в продажу дополнительные рейсы для российских туристов на теплоходах, работающих с иностранными туристами:

теплоход «Александр Пушкин»:

рейс с 02 по 09 октября 2014 года Санкт-Петербург - Вытегра - Череповец - Нижний Новгород (без захода на о.Валаам и Кижи) (8 дн.);

рейс с 09 по 11 октября 2014 года Нижний Новгород - Кострома - Плес - Нижний Новгород (3 дн.).


теплоход «Лев Толстой»:

рейс с 09 по 16 мая 2014 года Москва - Череповец - Горицы (Вологда) - Ярославль - Кострома - Москва (8 дн.);

рейс с 04 по 09 октября 2014 года Москва - Тверь - Кострома - Москва (6 дн.);

рейс с 10 по 12 октября 2014 года Москва - Углич - Москва (3 дн.).

http://www.vodohod.com/cruises/news/2013-10-14-2595.htm.

[Борис2006]

Фэнтези на речную тему:
Недалёкое будущее. Россия. 2014-2015 год. Массовый исход крокодилов с реки...


Непонятно, что происходит.
Во время круиза на Маяковском, меня его ДК Кандиранда убеждал, что экономика у крокодилов лучше, чем у чемоданов (пр.301,302).
И вот уже 3 крока в 2014 году не удел.

С Шаляпиным вопрос давно уже стоял "ребром", что называется. У него вся "механика" нуждается в сильном ремонте. За последние 10-15 лет там были лишь косметические работы, в основном, а инцидентов-то хватало.

По поводу экономики "крокодила".
Топлива он "кушает" действительно меньше, чем "чемодан". Однако, "лучшесть" его актуальна была в начале 2000-х, когда старались 92-016 грузить максимально - на все 350 посадочных мест. Учитывая то, что Въ уже давно отошел от таких нормативов загрузки "крокодилов", а грузит их на уровне 250-280 (норматив), то не думаю, что сейчас это сильно отличается от 301-302 с их 230-250 мест. Просто, традиция такая у нас, что цены на "чемодан" выше, чем на "крокодил". Ну, и уменьшение количества резервных мест тоже сказывается.

[ЛЮМакс]

Учитывая то, что Въ уже давно отошел от таких нормативов загрузки "крокодилов", а грузит их на уровне 250-280 (норматив),

У некоторых крокодилов - за 300.

[Барабуля]

Люблю проект 92-016, мощь, сила, а уж как воду "носом режет" любо дорого смотреть.

Но вот были на ДОД на чемодане. Солиднее они как-будто... просторнее. Поэтому и дороже, наверное.
Ну если сравнивать ещё как-то, то чемодан - купец 1-ой гильдии, а крокодил - 2-ой