сейчас не вспомню - но пена же имеет ограничения по напряжению - а в МО по идее электрики всякой хватает.Сообщение от NWO
сейчас не вспомню - но пена же имеет ограничения по напряжению - а в МО по идее электрики всякой хватает.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Так я ж говорю - порошком тушил.
Все. Офф-топить закончил.
Фото с 256-й Волгонефти:
Лафетные стволы, с подведенными к ним двумя магистралями
Пожарные рожки. Рукава хранятся в ярко-красных ящиках (на данный момент демонтированы)
Переносные стволы, хранятся на палубе в специально отведенных местах, на время ремонта убраны в кладовую
Штатное место крепления пеногенератора, под каждым лафетным стволом
Система тушения газоходов СО2, приводится в действие вручную
Контрольная панель системы пожарной сигнализации на ходовом мостике
Станция пенотушения на т/х Капитан Пермяков, пр.630
По насосам: два пожарных насоса находятся в машинном отделении, аварийно-пожарный - в помещении носового подруливающего устройства.
Вопрос по пожарным кранам: красный вентиль - вода, желтый - пенообразователь?
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Совершенно верно.
"Волго-нефть 217" на слипе городецкой судоверфи
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Волгонефть-210, бывшая 66М. Та самая... снято на слипе тольяттинского СРЗ
Гастарбайтеры распоясались...)
Так есть Волгонефти, которые под Украинским флагом ходят.
---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:53 ----------
В МО допускается пенотушение с кратностью пены 1000. В России такого оборудования и пенного состава нет.
Ваши права
Ответить с цитированием
