Пассажирское судно для малых рек ПКС-40 «СУРА»

[A.Melnikov]

Если бы у меня был этот пароход, мне бы ничего, кроме линии Вологда - Великий Новгород - Санкт-Петербург в голову не пришло бы.

А через Ладожское и Онежское озёра как?

[МихаилК]

А каналы на что? "Яковлев" прошел в Великий Новгород по обводным каналам. А в навигацию 2012 года, может быть, и в Питер пойдет!

[требучет]

А через Ладожское и Онежское озёра как?

по ним нельзя класс не тот , но есть обводные каналы в каком они состоянии не знаю, но вроде по ним Ленинградец ходит , а если он проходит(осадка 1,5 м) то Сура подавно пройдет

[Евгений Блохин]

А каналы на что? "Яковлев" прошел в Великий Новгород по обводным каналам. А в навигацию 2012 года, может быть, и в Питер пойдет!

До Питера "Сура" дойдёт без проблем. Хуже на обратном пути - хватит ли у неё силёнок пройти Ивановские пороги? По моим прикидкам, понадобится буксир...

[Евгений Блохин]

И всё же... Есть ли конструктивные предложения по маршрутам?
Хорошо, по весенней воде - Москва - Калуга - Москва. А дальше что???

[ЛЮМакс]

И всё же... Есть ли конструктивные предложения по маршрутам?
Хорошо, по весенней воде - Москва - Калуга - Москва. А дальше что???

Ну Сура, Унжа? Городец, Лукоморье, Макарьев и дальше. Но главное - это летняя Ока, пусть не до Калуги.

[Евгений Блохин]

Но главное - это летняя Ока, пусть не до Калуги.

Если бы летняя Ока была бы востребована так, как многие полагают, по ней давно бы ходил какой-нибудь т/х 331-о проекта.
Не ходят - потому что себестоимость туродня на 331-м гораздо выше, чем на 305-м, а туристы не готовы платить больше за меньший комфорт ради "летней Оки".

[MIXCD]

остальное по ссылке на картинку

[Антон Гуров]

остальное по ссылке на картинку

Так и случилось. Сегодня "Суру" прибуксировали в Нижний Новгород. В ближайшие дни начнутся ходовые испытания.

Заместителю министра транспорта РФ представят нижегородскую «Суру»

В четверг Нижний Новгород посетят заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр Давыденко. Им представят пассажирский теплоход проекта ПКС-40 «Сура», построенный на Городецком судоремонтном заводе для нижегородской группы «Гама» и ставший первым круизным теплоходом, построенным в современной России.

«Сура» оснащается колесным движительно-рулевым комплексом, разработанным нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым. Подобный тип уменьшает осадку судна («Сура» имеет осадку 0,6 м и водоизмещение 130 т), за счет чего увеличивается маневренность теплохода и его проходимость по мелководным участкам рек. Так, колесное судно может проходить техобслуживание прямо на воде, подходить к необорудованному берегу и др. Теплоход был заложен в конце 2009 года и спущен на воду в ноябре 2010-го, сейчас завершается оборудование внутренних помещений. Теплоходы предназначены для кольцевой линии Ока — Волга и будут эксплуатироваться в речных круизах через Нижний Новгород, Муром, Касимов, Кострому, Ярославль, Углич, Москву, Рязань.
http://www.kommersant.ru/doc-y/1761665

[Илья Кленов]

Так и случилось. Сегодня "Суру" прибуксировали в Нижний Новгород. В ближайшие дни начнутся ходовые испытания.

Заместителю министра транспорта РФ представят нижегородскую «Суру»

В четверг Нижний Новгород посетят заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр Давыденко. Им представят пассажирский теплоход проекта ПКС-40 «Сура», построенный на Городецком судоремонтном заводе для нижегородской группы «Гама» и ставший первым круизным теплоходом, построенным в современной России.

«Сура» оснащается колесным движительно-рулевым комплексом, разработанным нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым. Подобный тип уменьшает осадку судна («Сура» имеет осадку 0,6 м и водоизмещение 130 т), за счет чего увеличивается маневренность теплохода и его проходимость по мелководным участкам рек. Так, колесное судно может проходить техобслуживание прямо на воде, подходить к необорудованному берегу и др. Теплоход был заложен в конце 2009 года и спущен на воду в ноябре 2010-го, сейчас завершается оборудование внутренних помещений. Теплоходы предназначены для кольцевой линии Ока — Волга и будут эксплуатироваться в речных круизах через Нижний Новгород, Муром, Касимов, Кострому, Ярославль, Углич, Москву, Рязань.
http://www.kommersant.ru/doc-y/1761665

Общались же на эту тему. Сура не сможет ходить по кольцевому маршруту, а именно по Рыбинскому вдхр