День России в Янтарном крае

[Botsman]

И вот наша группа отправляется в путь к танцующему лесу.



Это необычный сосновый лес, посаженный в начале 60-х годов XX века на дюне Круглой, немецкое название Рунденберг, в окрестностях поселка Рыбачьего.

В отличие от большинства дюн косы, вытянувшихся вдоль берега Куршского залива, отдельно стоящая дюна Круглая располагается прямо на пальве.

Вообще сосновые леса сыграли самую важную роль на Куршской косе в период борьбы с катастрофой.

Создание лесных плантаций на месте вырубленных коренных лесов, начавшееся в середине XIX века, стало одним из самых дорогостоящих природоохранных проектов в Европе, закрепление лесом всего 1 гектара дюны стоило от 500 до 1500 немецких марок. Неудивительно что для создания искусственных лесов использовалась именно сосна. Это дерево неприхотливо и способно развиваться на подвижном грунте с незначительным количеством питательных веществ (как тут не вспомнить сосновый лес на Валааме, где сосны все питательные вещества вытягивают из камней).

Латинское название рода сосны Pinus связано с греческим мифом о прекрасной нимфе Питис, которую бог ветра Борей превратил в сосну.

Белокурая нимфа Питис влюбилась в веселого и озорного Пана. Он был сыном Гермеса - вестника богов Олимпа. А заведовал Пан широколиственными лесами, он был их духом и покровителем

Красивая нимфа очень часто заглядывала под кроны деревьев. Она пряталась в прохладной тени деревьев от знойных лучей солнца, пела с птицами звонким голосом и резвилась с зеленоглазым Паном.

Но случилась беда. Красавицу Питис любил Борей – суровый бог северного ветра. Как то раз прилетел он на сильных крыльях из за далеких морей и увидел как нимфу обнимает лесовик.

Ревность взбесила свирепого бога Борея. В своей ярости он подхватил Питис и вырвал ее у Пана, взвившись над морями, лесами и заливами. Принес он ее на край утеса, обжег ледяным дыханием ветра и превратил в сосну.

С тех пор вечно молодая сосна в одиночестве. Поет она грустные песни и роняет светлые янтарные слезы. А северный ветер постоянно прилетает к ней, гладит и ласкает ее зеленые пышные волосы, обвивает могучими руками ее стройный стан в золотистом платье.

Очень долго оплакивал потерю лесной бог Пан. Но однажды тихим вечером он нашел эту сосну, сломал ее несколько пушистых веток, сделал из них венок и стал его носить. Душистые иголки постоянно теперь колют ему голову и напоминают о его кравице Питис и несчастной любви!

Вот такая древняя греческая легенда.

Но давайте уже посмотрим на те самые танцующие деревья















Культ поклонения деревьям уходит своими корнями в глубокое прошлое. Рост дерева, его быстрое развитие весной, увядание осенью, долгий зимний сон, напоминающий смерть, - все это давало основания считать деревья одушевленными существами.

В эпоху освоения Куршской косы западными балтами полуостров был покрыт лесами. Человек находился в гармонии с природой.

Лес - его обитель, кормилец и защитник - был для него святым. Наиболее почитаемыми деревьями были дуб и липа - символы мужского и женского начал.

Неприкосновенными считались не только леса и рощи, но и отдельные деревья, выделяющиеся своими размерами, возрастом или необычной формой.

Неслучайно символом власти верховного жреца пруссов Криве Кривайто была кривуля - посох, сделанный из изогнутого дерева. Источники упоминают, что пруссы и курши водили хороводы вокруг больших деревьев, поклонялись им и приносили жертвы.

Кстати, обычай вешать на ветки дерева кушаки и платки сохранился у многих народов вплоть до сегодняшнего дня.

Деревья, закрученные в кольца, пруссы почитали особо. Они воспринимали их как врата в мир духов и неземных созданий. А вот поваленное или склонившееся через тропу дерево считалось признаком несчастья, ведьмиными вратами, дорогой. Пройти под их сводом означало скорую погибель, поэтому такие деревья всегда обходили стороной.

Искривленные деревья дают повод людям сочинять различные легенды, а специалистам в разных областях - версии.

Существует несколько точек зрения на происхождение искривленных деревьев.

Версия 1

Чаще всего тенденция спирального роста может развиваться под влиянием внешней среды. Среди таких факторов - постоянно дующие в одном направлении сильные ветра, свойства почвы, резкие и значительные перепады влажности и температуры.

Версия 2

Другой причиной, вызывающей спиральное закручивание деревьев, являются врожденные наследственные, либо приобретенные, и передающиеся по наследству генетические изменения. Спиральный рост деревьев также бывает вызван воздействием вируса насекомых-вредителей. Например, гусеницами побеговьюна (собирательное название бабочек из рода листоверток). Они поедают развивающиеся верхушечные и боковые почки деревьев, в результате чего побег искривляется.

Версия 3

С точки зрения космобиологии (науки, изучающей влияние космоса на биологические системы Земли), само место произростания танцующих деревьев имеет определенную энергетическую силу, вызывающую резкое изменение направления роста деревьев. В результате воздействия этой силы центральная почка погибает, в боковые ветви, сделав зигзаг 90 на 90 градусов, растут как поднятые в молитве руки.

Версия 4

Ее автором стала уроженка Росситтена (нынешний поселок Рыбачий) Катарина Хеш, которая сегодня живет в Германии. После первой мировой войны Германия проводила испытания некоторых образцов химического оружия. Самым страшным тогда считался иприт, опыт применения которого в реальных боевых условиях у немцев уже имелся. Его назвали также горчичным газом - из-за характерного запаха , а также "желтым" крестом - именно так маркировались немецкие химические гранаты. Возникал вопрос, какое количество отравляющего вещества будет достаточно для того, чтобы накрыть определенную площадь и тем самым предотвратить нападение противника.

Первые опыты в этом направлении были проведены в 1925 году. Инженер Маквард нашел пригодную площадку на дюнах Куршской косы, к северу от поселка Росситтен. Там же, где восторженная немецкая молодежь летала на планерах, бороздили небо "юнкерсы", усердно поливавшие отравой землю. По мнению Хеш, причудливые изгибы деревьев обусловлены именно наличием в земле остатков отравляющих веществ.

Так это или нет, сказать сложно. Сегодня проводится эксперимент: в специально отгороженных местах высажены сеянцы сосны из семян, взятых как от искривленных деревьев, так и от нормальных, с других участков.



Возможно, когда молодняк подрастет, появится возможность понять, в чем кроется причина природного феномена.

Ну а напоследок одна из легенд Танцующего леса.

Происходило это очень давно... Древние пруссы поклонялись могучим деревьям. Язычники не знали истинного Бога и защиты от бушующих стихий искали в священных дубравах. В те времена коса была островом, покрытым высоким лесом.

Попасть туда можно было только через широкий пролив. Воины-пруссы сохраняли подступы к острову, особенно опасались они носителей иной веры, так как их приход мог нарушить неприкосновенность священных рощ.

Только одну девушку-христианку грозные хранители пропустили на косу: в ее лодке не было ничего, кроме арфы, и ей было разрешено обучать девочек игре на этом инструменте. Облик девушки был так прекрасен, что все лесные духи шептали ей вслед слова восхищения. Девушку звали Прединия. Она никогда не входила в заповедный лес, чтобы не оскорбить чувств жителей косы.

На арфе Прединия играла у высокой горки, поросшей молоденькими соснами. Вскоре все, кроме завистливых нимф и самолюбивых жрецов, полюбили девушку.

Однажды на острове охотился самбийский князь Бартий. Преследуя косулю, он услышал прекрасную музыку. Это было так необыкновенно, что охотник забыл про добычу и поспешил на звук. Выбежав на поляну, он остановился в изумлении: посреди леса в окружении белок, птиц и оленей перебирала струны арфы самая нежная девушка из всех, кого князь встречал на свете. Не раздумывая, Бартий предложил ей руку и сердце. Прединия тихо ответила, что сможет стать женой только мужа-христианина.

- Я не смогу принять твою веру, если ты при всех не докажешь, что твой Невидимый Бог сильнее всех этих крепких деревьев! - воскликнул князь.

На горке собрались все, кто был тогда на острове. Жрецы предвкушали свою победу. Нимфы злорадно посмеивались. Воины просто любовались девой. И только маленькие девочки, окружив свою наставницу, еле слышно пели молитву на греческом языке.

Когда Прединия коснулась струн, вся природа замерла, птицы смолкли. Над лесом зазвучала мелодия, и вдруг, деревья начали танцевать! Они склонялись в поклонах перед красавицей, подчиняясь ее музыке. Когда Прединия окончила игру, стволы сосен застыли в вихре танца. Произошло настоящее чудо! Князь снял с руки драгоценный браслет и подарил своей невесте, а птицы сплели ей венок из белых цветов.

Поселение, которое после свадьбы возникло вокруг танцующего леса, назвали в честь княгини - Предин. И даже когда через много столетий кочующая дюна покрыла поселок песками, на этом месте снова поднялся Танцующий лес.

Сохранилась и арфа. Когда перегонные ветра касаются стволов сосен, снова слышна всепобеждающая музыка.

[Botsman]

Следующей остановкой на нашем пути была станция кольцевания птиц "Фрингилла"

Это полевой стационар по кольцеванию птиц и изучению их миграции Биологической станции Зоологического института РАН.

Станция эта появилась в поселке Рыбачий в 1956 году. А с 1901 по 1944 годы там же в Рыбачьем (Росситтен) работала немецкая станция "Vogelwarte Rossitten", основанная профессором Иоганном Тинеманном.

Здесь на Куршской косе, Тинеманн впервые применил новый для того времени метод изучения миграции птиц - массовое кольцевание. Как ни странно, но кольцевать пернатых в научных целях предложили не ученые, а датский школьный учитель Ханс Кристиан Мартенсен.

Сам Тинеманн получил богословское образование, но душа его лежала к орнитологии. Поэтому он переехал жить на Куршскую косу из Тюрингии и стал кольцевать птиц. Всю свою жизнь Тинеманн посвятил птицам, его так и прозвали - птичий профессор.

Благодаря активности Тинеманна, кольцевание птиц все шире и шире стали применять в разных странах. Интересно, что первые опыты по кольцеванию птиц в Российской империи провели в 1908 году с использованием колец именно Росситтенской станции.

Ушел на пенсию Тинеманн в 1927 году с поста директора Росситтенской орнитологической станции, а в 1938 году умер. Похоронен профессор на старом немецком кладбище в поселке Рыбачий. Его дом стоит в Рыбачьем и сегодня. Нынешние его хозяева укрепили на нем мемориальную табличку. В 1944 году станция была закрыта. Более ценные научные материалы были эвакуированы на запад, а менее ценные - закопаны в металлических ящиках в поселке. Они не найдены до сих пор.

После длительного перерыва советские ученые продолжили исследования немецких орнитологов на косе. Здесь заработала биологическая станция Зоологического института РАН. Семь месяцев - с марта по ноябрь - ученые работают на Куршской косе, оставшееся время - обрабатывают полученные данные в институте в Санкт-Петербурге.

Ловят птиц с помощью ловушек. Это изобретение советский ученых. Впервые ловушку сконструировал в 1957 году сотрудник биостанции Янис Якшис.









Форма ловушки простая, как, впрочем, и принцип работы. По сути, это сачок большого размера. Высота входных ворот около 15 метров, ширина - 35, а длина - 60 метров. Сетчатую воронку-сачек закрепляют на земле в том месте, где летит поток птиц. Птицы залетают внутрь ловушки и в большинстве случаев без участия человека попадают в камеру, откуда уже не могут вылететь.



В такие ловушки попадаются, как правило, мелкие и средние певчие птицы. Крупные - такие как гусь, утка, лебедь, журавль, аист, а также хищники - летят очень высоко на землей (свыше 15 метров), поэтому пролетают мимо ловушек орнитологов.

У немцев таких ловушек не было. Они применяли другой метод. Разбрасывали в разных местах подкормку, а потом ждали, когда птицы клюнут на приманку, и набрасывали сверху на них сетку. Естественно, что таким образом поймать большое количество птиц было крайне тяжело. До 1944 года кольцевали еще и птенцов в гнездах, в частности, большую колонию чаек возле Рыбачьего.

В лаборатории каждую птицу кольцуют, регистрируют, взвешивают, измеряют и отпускают на волю. Если кольцо уже есть, а таких птиц попадается от 1 до 3 тысяч ежегодно, то их только регистрируют, то есть заносят данные в специальный журнал.

Кольцо для птицы - это как паспорт для человека. На нем есть серия, номер и адрес. Для каждой птицы предусмотрен свой размер кольца. Сделаны они из алюминия, поэтому даже самым маленьким птичкам носить эти украшения не тяжело.

После кольцевания орнитологи определяют пол птицы. делают это по окрасу. Как правило, самцы более красивые и яркие. А самки, напротив, выглядят скромнее. Если самка будет очень яркая и привлекательная, то любой хищник легко заметит ее издалека и нападет на гнездо.

В этот день весь процесс нам показывали вот на этом зяблике



Как видим. это самец



Простой ученической линейкой орнитологи измеряют размер крыла, это как рост человека, и определяют наличие жира у птицы. Жир - своеобразное топливо для птицы. Известно, что одного грамма жира хватает птице. чтобы преодолеть 200-300 км, при отсутствии встречного ветра. Жир птица накапливает, как и человек, - в боках и на животе.



Ну и последняя процедура - взвешивание. Данные записываются ручкой в журнал, а окольцованную птицу отпускают на свободу.



К слову, сотрудник станции помог разгадать мне, что же за птицы атаковали меня на т/х "Георгий Чичерин" в октябре 2013 года на подходе к Кижам.



Это оказалась - зорянка. Ее еще называют малиновкой. А фамилия сотрудника орнитологической станции - Соколов. Он это подчеркнул особо. Вообще он рассказывал о своей работе очень легко и понятно даже для школьников. За других говорить не буду, но, мне кажется, он смог увлечь своей работой туристов.

Ну и в довершение отвечу на вопрос - Почему же птицы летят через Куршскую косу?

Ученые называют несколько причин. Во-первых, коса расположена в том же направлении, в котором летят птицы в теплые края и возвращаются из них обратно домой. А во вторых, с двух сторон коса окружена водой. А большинство сухопутных мелких и средних птиц неохотно летят над водой, в отличие от уток и лебедей, которые могут в любой момент сесть на воду, передохнуть, перекусить и вновь отправиться в путь. Так что сухопутные птицы используют косу как мост и стоянку для отдыха.

Поэтому над косой, особенно в период миграции, а это осень и весна - за сутки пролетает до 2 миллионов птиц.

[Botsman]

А мы отправляемся на поздний обед в музейный уголок.



Встречает нас вот такой леший



Вообще местечко немного напоминает поляну сказок в Мандрогах. Но здесь фигуры не такие психоделические как там.

Лесовичек



Главный сказочный злодей - Кащей Бессмертный



Ну а рядом с Кащеем просто обязана быть его "товарищ по злодейской работе" Баба-Яга со своим передвижным жильем



Здесь с главными русскими злодеями вполне мирно соседствует и прусский мифологический персонаж - Старый Петерс



Старый Петерс - это рыбак, водяной озера поселка Росситтен.

Было время, когда ни один человек не мог пройти мимо озера Люнк без того, чтобы не оказаться мокрым. Водяной, шутки ради, поливал всех фонтаном воды.

Позже Старый Петерс подружился с рыбаками, помогал им с уловом, часто посещал местный трактир и стал душой все Росситтенских компаний.

Было бы совсем не правильно, если бы в этом месте не оказалось какого-нибудь занятного музейчика. И там есть такой





Расположен музей вот в такой "избушке"



Вот только внутрь попасть мне не удалось - режим работы не позволил. Но снаружи нечисти развелось в достатке





Ну а это, вероятно, тот самый зяблик выпущенный на свободу орнитологом Соколовым, а может и не он, а какой-нибудь его родственник



И уже после всего этого, мы отправились в обратную дорогу. Время на Куршской косе пролетело незаметно, почти как один миг. А нам пора возвращаться в Калининград. Завтра нас ждет экскурсия в Балтийск и на самую западную точку России.

[Botsman]

И вот наступил последний день моего пребывания в Калининграде. На сегодня у нас запланирована экскурсия в самый западный город России - Балтийск. Погода с утра не очень шепчет, но надежда на солнышко остается. Из-за того, что некоторые туристы нашей группы купили не очень удачные билеты на самолет и поезд, то организаторами заранее были предусмотрены трансферы в аэропорт. А сама экскурсия должна была закончиться у Южного вокзала Калининграда. Но у меня вылет в Москву был запланирован только на следующий день, точнее раннее утро, а потому вторую половину дня я решил посвятить Музею Мирового океана.

А пока, мы отправляемся в Балтийск.

Новые микрорайоны Балтийска больше всего похожи на очередные "Черемушки" - унылые высотные дома периода расцвета застоя развитого социализма. Я даже немного разочаровался в поездке - неужели я хотел сюда попасть? Но вот мы делаем первую остановку у вокзала и здания местной Администрации. Естественно мое внимание в первую очередь привлек памятник Ленину, и уже после этого я увидел типично немецкие дома.





Юго-западная оконечность Земландского полуострова на протяжении столетий постоянно испытывала на себе борьбу двух стихий: воды и ветра. В результате сложных взаимоотношений между морскими течениями и течениями рек Вислы и Преголя образовалась песчаная коса и залив. Выходы из залива в море не были постоянными и менялись.

В конце XIII и начале XIV веков в районе, где песчаная коса постепенно переходит в Земландский полуостров, образовалось несколько небольших поселений, которые потом, объединившись, дали название городу Пиллау. Само название восходит к балтийским языкам, где корень "пил" обозначает "крепость" со вторым значением "насыпь", то есть - "крепостной вал".

Прошло более двух столетий, когда появилось название небольшого полуострова Хакен. К этому времени в результате сильного шторма здесь образовался новый пролив. В 1543 году на полуострове Хакен был построен первый блокгауз, положивший начало крепости Пиллау.

Но самое главное событие развернулось в Пиллау во время Шведско-польской войны (1617-1629 гг.), в которую оказалась втянутой Пруссия, бывшая тогда Польским вассалом. Хотя в преддверии возможных военных акций шведов прусское правительство распорядилось приступить к строительству современных укреплений - затея практически не была осуществлена. В 1626 году шведская эскадра под руководством короля Густава Адольфа высадила десант и без боя овладела крепостными сооружениями. Однако шведский король, намереваясь создать плацдарм для нападения на Польшу, повелел построить в Пиллау новые укрепления. Он неоднократно посещал Пиллау, лично наблюдал за ходом работ.

Окончание войны, заключение мира и изменение политической ситуации вынудило шведов оставить Пиллау.

Но шведский урок не пропал даром. Последующие правители Пруссии стали обращать более пристальное внимание на Пиллау, угадывая в нем важный стратегический пункт. Особенное старание проявил при этом великий курфюрст Фридрих Вильгельм (1640-1688 гг.). Он уделял большое внимание строительству гавани и организации морского флота. К концу правления Фридриха Вильгельма крепость Пиллау на полуострове Хакен представляла собой прекрасное сооружение того времени, имевшее военное и торговое значение. Не зря, видимо, в 1697 году Пиллау посетил русский царь Петр I в составе "Великого Посольства", путешествуя по Европе.

В 1725 году поселок возле крепости на полуострове Хакен получает статус города Пиллау.

В 1757 году в ходе семилетней войны русский флот блокировал Пиллау.

12 января 1758 году, на другой день после взятия Кенигсберга, в Пиллау был отправлен отряд майора Виганша (впоследствии одного из комендантов крепости) с волонтиром князем Николаем Репниным. Крепость была оставлена под противником в полной сохранности.

В период русского присутствия продолжалась работа по обновлению гавани, определенной как место базирования Балтийского флота. В частности, была построена новая "Русская дамба", сохранившаяся до сих пор.

В 1807 году французы подошли вплотную к Пиллау. Артиллерия обстреляла крепость. Крепость выстояла до Тильзитского мира. Французские войска вошли в Пиллау 30 мая 1812 года, а 26 января 1813 года к Пиллау подошли русские войска под командованием генерал-майора Сиварса.

Французский комендант сдал крепость без боя, хотя гарнизон составлял более 2 тысяч человек, на крепостных стенах находилось 134 пушки.

В XIX веке Пиллау сохранил определенное значение как гавань. Этому способствовала постройка в 1856 году железной дороги Пиллау-Кенигсберг. В 1902 году было завершено строительство судоходного канала. В результате морские суда могли проходить в Кенигсберг, минуя порт Пиллау. Это обстоятельство отрицательно сказалось на экономическом развитии города. Несмотря на то, что в 1902 году с Пиллау объединились селения Старый Пиллау и Вограмм, а позднее территория крепости, необходимо было найти пути для развития города. Выход был найден в создании туристских баз для отдыха.

I мировая война задержала мирное развитие Пиллау. В 1921 году Пиллау был объявлен базой Германского флота. Это дало новое направление в развитии города. В 1936 году город получил официальное название "Морской город Пиллау". Его население приблизилось к 10000 человек, а гарнизон достиг 24000. В третий раз своей истории Пиллау был занят российскими войсками 26 апреля 1945 года.

27 ноября 1946 года Пиллау был переименован в город Балтийск с включением в состав Калининградской области.

Наша пешеходная часть прогулки по Балтийску начинается от здания бывших Пехотных казарм





Они являются отличным примеров немецкой архитектуры. Пехотные казармы - это целый комплекс зданий, которые в первой половине 20 столетия использовались для размещения военного гарнизона города Пиллау. В 20-30х года, тут размещались немецкие склады, а во время второй мировой в этих зданиях проводили подготовку подводников для службы на подводных лодках. Сегодня же, отреставрированные после разрушений второй мировой, пехотные казармы стали штабом Балтийской военно-морской базы и излюбленным местом для съемок исторических фильмов.

Когда я пытался сделать фото старой водонапорной башни, охранник приемной ФСБ по городу Балтийску категорически запретил мне это. Просто я пытался сфотографировать башню через решетку ворот. Что делать то? Выход подсказал сам охранник - Перейдите на другую сторону улицы и снимайте на здоровье. Я так и поступил. И вот что у меня получилось:



Водонапорная башня пехотных казарм - пехотная водонапорная постройка 1905 года, одна из четырех башен подобного типа, которые соорудили в Пиллау, сегодняшнем Балтийске, в начале ХХ века. Она была построена вместе с другими водонапорными башнями для постоянного обеспечения Пиллау водой.

И еще вот такой вид на здание приемной (бело-красное здание слева) и пехотные казармы



Следующей остановкой на нашем пути была братская могила воинов, павших при штурме Пиллау



20 апреля 1945 года в 11 часов воины 11-ой, 18-ой и 16-ой гвардейских дивизий от рубежей у основания косы перешли в решительное наступление на город и крепость Пиллау. Немецкие войска оказывали ожесточенное сопротивление на заранее укрепленных рубежах. Через два дня советское командование ввело в бой 31-ю 1-ю, 84-ю и 26-ю гвардейские стрелковые дивизии. 25 апреля советские войска ворвались на окраины Пиллау. К исходу дня город и крепость были полностью очищены от противника.

Братская могила образовалась в ходе боевых действий. Памятник установлен в 1949 году. 25 апреля 1995 года в связи с 50-летием штурма Пиллау на братской могиле был открыт мемориальный комплекс с Вечным огнем в честь всех погибших при взятии города. Состоялось символическое перезахоронение урн с землей из двух братских могил. В настоящее время здесь захоронено 775 воинов, из них три Героя Советского Союза: старшина С.П.Дадаев, старший лейтенант П.Я.Поляков, капитан К.М.Тарасевич, увековечено имя капитана Л.Б.Некрасова.

Следующей остановкой на нашем пути был Кафедралный Свято-Георгиевский Собор Балтийского флота



Это единственный на территории Балтийска морской собор, который в своей первоначальной постройке так же был выполнен в готическом стиле. До того, как здание стало церковным, оно использовалось для различных целей. Изначально, это была простая немецкая кирха, построенная в 1866 году. В 1934 году она была полностью перестроена, и после восстановления от разрушения после штурма города весной 1945 года здание стало центром сбора клуба моряков. Со временем, руководство СССР сделало из него оружейные склады. И только в 1991 году здание получило церковный статус.

В 1996 году в храме был установлен уникальный иконостас. Девять месяцев искусные мастера трудились над его созданием, однако, так и не смогли закончить, из-за наступившего экономического кризиса. В 1997 году иконостас был освящен, а сам храм включен в реестр Калининградской епархии.

В 2001 году в храме была установлена рака в виде морского корабля, в которой находится частичка мощей Федора Ушакова - адмирала, причисленного к лику святых.

[Botsman]

Кусочек старого Пиллау



Слева - Кафедральный собор, далее музей истории Балтийского флота, а на заднем плане Балтийский матросский клуб.

А вот музей истории Балтийского флота с другого ракурса





Двухэтажное здание, в котором сегодня располагается современный музей балтийского флота, так же является архитектурной ценностью и гордостью города. Сооруженное в 1903 году в изысканном псевдо готическом стиле тех времен, оно служило зданием суда. Но после больших разрушений во время второй мировой и реконструкции, которая завершилась в 1957 году, оно было отдано городу как здание музея.

После открытия на некоторое время был перемещен в Таллинн. Но в 1992 году музей возвратили Балтийску.

Рядом с музеем есть открытая площадка с экспонатами. Так одной из изюминок этой экспозиции является лодка сомалийский пиратов - трофей сторожевого корабля "Неустрашимый". Передана в дар музею Балтийского флота экипажем, выполнявшим задачи по противодействию сомалийским пиратам в Аденском заливе с сентября 2008 года по февраль 2009 года.





После этого, мы пошли на площадь Балтийской Славы

На месте городского района, подвергшегося наибольшему разрушению в ходе боев за Пиллау, в 1975 году завершилось строительство площади Балтийской славы. Сплошные руины были разобраны, территория выровнена.

Прямоугольная в плане площадь предназначалась для проведения массовых мероприятий, поэтому её большая часть выложена бетонными плитами, а на южной стороне устроены трибуны. На западе площадь переходит в сквер, где находятся памятные знаки. У восточного входа на площадь установлены две скульптуры солдата и матроса и бетонные стелы с рельефным изображением двух орденов Красного знамени.



В восточной части площади в честь боевых заслуг моряков 1-й Краснознаменной бригады торпедных катеров в 1973 году открыт памятный знак "Торпедный катер". Боевой катер типа "Комсомолец" образца 1944 года с бортовым номером 36 установлен на бетонном пьедестале. Слева и справа от него расположены корабельные орудия типа Б-132, снятые с эскадренных миноносцев "Славный" и "Стойкий".



Рядом с памятником, в сквере, 9-го мая 1977гг. состоялось открытие памятных знаков, посвященных морякам Охраны водного района и десантникам Балтики.

На площади Балтийской славы проходят военные парады и другие массовые мероприятия.

А мы тем временем вернемся немного к цитадели "Пиллау"





Цитадель Пиллау так же известна как шведская крепость. Инициатором строительства этого сооружения был Густав-Адольф II - король Швеции, который приказал построить эту крепость в 17 столетии, когда поселение Пиллау (расположенное на территории современного Балтийска) было захвачено шведскими войсками. Но строительство не было завершено. Достраивали цитадель сами жители города после того как шведы покинули Пиллау. Закончилось строительство только в 1670 году, но после этого цитадель переживала еще около 300 лет модернизаций и перестроек. Сегодня же Цитадель Пиллау представляет собой пятиугольную крепость со сторонами в 80 метров. В каждом из пяти углов церкви имеет свой бастион, который в свою очередь, имеет свое имя: Альбрехт, Пруссия, Кёниг, Кёниген, Кронпринц. По внешнему кольцу рва, который окружает цитадель, каждый бастион продублирован своим равелином, каждый с Балткласс, так же имеет свое название: Людвиг, Шторхнес, Фальвинкель, Кронверк и Шинкен-шанц.



Оборонительные сооружения Балтийска 17-19 веков были представлены не только цитаделью Пиллау, но и двумя фортами - Западным и Восточным. Оба форта были возведены почти одновременно - в 1869 году. Первый, расположен на территории Балтийской косы, и неплохо сохранился, второй - неподалеку от цитадели Пиллау, но он был полностью разрушен, и фактически ничего не сохранилось. Каждый из фортов имел свое предназначение: Западный форт служил для круговой обороны города, в то время как Восточный был нужен для укрепления защиты цитадели.

Сегодня "Пиллау" представляет собой правильный пятиугольник, каждая из сторон которого имеет длину 80 метров. По углам пятиугольника расположены мощные бастионы, а снаружи цитадель окружена водяным рвом. В 2007 году "Пиллау" была признана объектом культурного наследия. Однако цитадель все еще остается действующим военным объектом, поэтому экскурсии здесь проводятся чрезвычайно редко.

Недалеко от входа в цитадель на небольшом гранитном постаменте установлена башня бронекатера 509, участвовавшего в штурме косы Фрише-Нерунг



Орудийная башня бронекатера БКА-509 - это настоящая бывшая военная артиллерийская установка башенного типа, которую сняли с бронекатера "речной танк". Свое название подобный военный транспорт получил от башен танка Т-34, которые устанавливали на нем. Сам бронекатер "БКА-509" с апреля 1943 года до последних дней сражался на фронтах Великой Отечественной войны, и одним из первых высадил свой десант на косу Фрише Нерунг. Он затонул четвертого июля 1944 года от мины в Выборгском заливе.

[Botsman]

Тем временем, наша экскурсионная группа направляется в сторону Балтийского матросского клуба



Здание построено в 1906 году на Кёнигсбергер Штрассе, 7.

Здесь располагалась Королевская реальная школа. Во время Второй мировой войны вместо школы было открыто казино для унтер-офицерского состава. С 1947 года здесь разместился Балтийский матросский клуб (БМК-1).

Один из главных центров культурно-досуговой работы с личным составом кораблей и частей Балтийского флота - Базовый матросский клуб Балтийской ВМБ в 2007 году отметил 60-летие со дня образования. Вряд ли кто подсчитает, сколько поколений балтийцев входило по ступеням под клубные своды.

В клубе самый большой городской зал, где нередко дают представления приезжающие в город артисты и творческие коллективы.

Либо я так устроен, либо одно из двух, но рядом со входом я заметил вот такую афишу и мимо пройти уже не смог.



А дальше мы прошли наконец-то к берегу Балтийского моря, точнее к гостинице "Золотой Якорь". И вот тут я уже не знал в какую сторону повернуть объектив своего фотоаппарата - хотелось щелкать затвором без остановки, ведь вокруг было столько всего интересного.

Вот например, совсем недалеко от нашей группы пристроился вот такой трудяга с названием МВТ-138



Я сразу предположил, что это наливное судно вспомогательного флота. Моим предположением было, что это очистная станция для сбора сточных и подсланевых вод. За это говорила его архитектура



Но уже по приезду домой я выяснил, что был не очень далек от истины. Это действительно наливное судно, вот только служит оно не для сбора нечистот, а совсем наоборот - для бункеров судов питьевой водой.

Также меня очень привлек корпус этого судна - клепано-сварной. Но наравне с корпуса мое внимание также привлекло вот такое хитрое приспособление на форштевне



Но сколько я не ломал голову. так и не смог придумать, для чего она может служить.

А у причалов внутренней бухты можно увидеть большое количество как боевых, так почти гражданских кораблей.

Вот например, рядом с МВТ-138 пристроился базовый тральщик "Алексей Лебедев"



Гидрографические суда "Жигулевск"...



... и "Сибиряков"



Корабли у причальных стенок внутренней бухты



А в это время во внутреннюю бухту Балтийска вошли два буксира. Я не могу полностью полагаться на свою память, но оба буксира поприветствовали нашу группу продолжительными гудками.





Плавучие доки в аванпорте



И корабль у причальной стенки судоремонтного завода

[Botsman]

По корме гидрографичекого судна "Сибиряков" виден оригинальный памятник в виде нескольких гранитных валунов различного размера. На самом верхнем и большом установлена мемориальная табличка с барельефом.



Это памятник Готтхильфу Хагену.

Готтхильф Генрих Людвиг Хаген - известный академик, гидростроитель и почетный гражданин Балтийска с 1881 года,. Он построил гавань, южный мол и большинство укреплений берегов на косе в Пиллау. Памятник был установлен третьего сентября 1887 года.

Он находится на Русской набережной, на побережье Балтийского моря. Памятник находился в эпицентре военных действий в апреле 1945 года - он чудом уцелел. В 2005 году он был отреставрирован благодаря инициативе командования судоремонтного завода.

А мы останавливаемся у гостиницы "Золотой Якорь". Рядом с ней есть мемориальный камень в часть 25-летия Балтийска в память о героях штурма Пиллау.



Идейным вдохновителем установки такого памятника стал Агафонов М.С. Реализовать этот замысел было поручено Г.П. Воробьеву, директору мореходного технического училища.

Открытие памятника произошло в 1971 году, оно было приурочено к 25-летнему юбилею города Балтийск. Скульптурная композиция представлена в виде огромного гранитного валуна, вес которого составляет 25 тонн, с установленным возле него корабельным якорем. С двух сторон от валуна на постаментах из гранита находятся металлические таблички со следующим текстом: "В ознаменование 25-летия Балтийска" и "Героям штурма Пиллау".

Сама же гостиница тоже имеет свою историю. В ней в 1963 году останавливался будущий лауреат Нобелевской премии Иосиф Бродский и по итогам этой поездки написал вот такое стихотворение

В ганзейской гостинице "Якорь",
Где мухи садятся на сахар,
Где боком в канале глубоком
Эсминцы плывут мимо окон,

Я сиживал в обществе кружки,
Глазея на мачты и пушки
И совесть свою от укора
Спасая бутылкой Кагора.

МузЫка гремела на танцах,
Солдаты всходили на транспорт,
Сгибая суконные бедра.
Маяк им подмигивал бодро.

И часто до боли в затылке
О сходстве его и бутылки
Я думал, лишенный режимом
Знакомства с его содержимым.

В восточную Пруссию въехав,
Твой образ, в приспущенных веках,
Из наших балтических топей
Я ввез контрабандой, как опий.

И вечером, с миной печальной,
Спускался я к стенке причальной
В компании мыслей проворных,
И ты выступала на волнах...

Рядом с гостиницей и мемориальным камнем на причале приткнулся паром РПР-3



Этот автомобильный паром переправляет всех желающих на Балтийскую косу - еще одну песчаную косу в Калининградской области.

[Botsman]

А мы с группой идем дальше по набережной к памятнику Императору Петру Великому.



Это относительно новый памятник, он появился в Балтийске в 1998 году. Его открытие было приурочено к празднованию 300-летия Российского флота.

Петру I довелось трижды побывать в Пиллау (ныне Балтийск), в 1697, 1711 и 1716 годах, и каждый раз этот город вызывал в нем только положительные эмоции.

Совсем рядом с Петром находится еще один памятник. Правда он архитектурный и первое упоминание о нем датируется 1741 годом. Речь идет о Балтийском маяке.



Нынешний маяк был сооружен в начале XIX века. Его высота 33,2 метра. Он пришел на смену самому первому маяку, который перестал справляться со своей функцией.





Исходя из разных источников, автором данного здания является Карл Шинкель или гидроинженер Шульц, но установить точно, кто из них был архитектором маяка, не удалось. Сегодня же Балтийский маяк является самым западным маяком России и ему присвоен первый класс. Период маяка составляет 12 секунд (9 секунд лампа работает, 3 - нет).

Маяк очень хорошо видно почти со всех уголков центральной части города.



Также на маяке есть смотровая площадка, откуда можно посмотреть на центральную часть города, крепость Пиллау, внутренние гавани и Балтийскую косу.

От памятника Петру Великому хорошо просматриваются эллинги старого аэродрома на Балтийской косе



Аэродром строился для Luftwaffe (Люфтваффе, ВВС Германии) в 1934-1939 гг., функционировал как сухопутный и как гидроаэродром. Гидрогавань была иллюминирована, а взлетные полосы имели подогрев. Аэродром имел 3 огромных бетонных ангара. После войны все осталось в идеальном состоянии - ворота ангаров были электрифицированы, вся техника работала. С 1947г. здесь базировались 5 гидросамолетов "Каталина". Впоследствии сюда были переведены самолеты-амфибии ("летающие лодки" Бе- 4). До наших дней сохранились обветшавшие и частично разрушившиеся ангары (где всё ещё можно увидеть выцветшие надписи на немецком языке), ВПП, рулёжные дорожки и некоторая другая инфраструктура аэродрома

А вот знак в виде перевернутого якоря на моле для меня так и остался загадкой.

Когда мы уже собрались идти к нашему автобусу чтобы отправиться к следующей точке на нашем маршруте, то во дворе одно из домов рядом с маяком увидели некий арт объект

[Botsman]

После небольшой остановки у арт-объекта во дворе жилого дома наш путь лежал к Елизаветинскому форту,на вершине которого установлен памятник Императрице Елизавете Петровне.



Памятник, посвященный императрице Елизавете Петровне, появился в самом западном городе России в 2004 году. Его автор - скульптор Г. Франгулян - посвятил его всем русским победам, одержанным во время правления императорской особы. Поэтому Елизавета изображена на коне в соответствующем обличье, то есть в форме полковника лейб-гвардии Преображенского полка. Бронзовый монумент весом в 12 тонн стоит на мощном постаменте, который напоминает собой форт. Монумент также обнаруживает некоторое сходство с знаменитым Медным всадником в Петербурге.

Этот памятник - практически первое, что видят все, кто заходит с моря в Балтийск.

По утверждению нашего экскурсовода это довольно редкий памятник Императрице, изображающий ее сидящей на коне в типично женской позе - две ноги свешены в одну сторону.



Но мне посчастливилось, меньше чем за год я вижу уже второй такой памятник. Первый я видел в декабре 2013 года в Йошкар-Оле около школы искусств для одаренных детей



Памятник Елизавете в Балтийске отличается от памятника в Йошкар-Оле тем, что это одна из самый больших в мире женских конных статуй. И изображает она Императрицу не на заре туманной юности, а во вполне уже зрелом возрасте.

А после форта всем желающим была предоставлена возможность пройти 560 метров по Северному молу чтобы оказаться на самой западной точке России. Несмотря на пронизывающий ветер с Балтики я не смог отказать себе пройти эти 560 метров. И вот я на смотровой площадке



Пока я позировал перед объективом фотоаппарата в Балтийском море проходили проходили военные учения Западного военного округа



А это собственно дорога по молу к Елизаветинскому форту. Хоть в этот день и был на море шторм, но по сравнению с теми фото что мне удалось увидеть в сети - это был не шторм, а просто зыбь.





Между тем погода начала налаживаться. Наш экскурсовод решила показать нам еще одно очень интересное место, благо, оно совсем рядом с фортом - немецкое мемориальное кладбище



Решение о строительстве в районе Северного мола иностранного воинского захоронения Второй мировой войны было достигнуто на переговорах немецкого Народного союза и администрации Балтийска в 1994 году. Это было предусмотрено двухсторонним соглашением (1992), заложившим надежные основы сотрудничества во имя мира между Россией и Германией.

Выбор места определила сама история. Именно здесь были захоронены около восьми тысяч человек: военнослужащие немецкой армии, жители Восточной Пруссии, военнопленные стран антигитлеровской коалиции, а также те, кого насильно привезли сюда из всех уголков Европы. Это граждане двадцати четырех национальностей: австрийцы, поляки, французы, русские, чехи, венгры, голландцы, итальянцы, румыны, украинцы, швейцарцы, литовцы, югославы, испанцы, датчане, чилийцы, американцы и другие.

Никогда еще в истории Пиллау его гавани не видели столько гражданских людей, как зимой 1945 года. Все дороги, ведущие к ним, были забиты автомобилями и повозками. В снежных лужах лежали горы оставленного багажа, разного рода домашняя утварь, сундуки с одеждой и бельем, коробки, мебель, целые горы чемоданов. Для тех , кто не смог попасть на корабли, оставался лишь последний путь: перейти замерзший Фрише-Хафф на узкую полоску земли, по которой еще можно было добраться к Данцигу (ныне г.Гданьск, Польша). Нескончаемый поток людей устремился на противоположный берег залива. Часто люди, повозки и лошади проваливались в воронки, покрытые лишь тонкой коркой льда и потому ставшие незаметными. Люди пытались укрыться там, где проходили самые ожесточенные схватки, гибли от авиационных налетов и артиллерийских обстрелов. Во второй половине 31 января с подошедших к пирсу тральщиков сняли носилки, покрытые белыми простынями. Это были пассажиры и члены экипажа лайнера "Вильгельм Густлофф", погибшие в результате атаки подводной лодки "С-13"; под командованием капитана 3 ранга А.И. Маринеско. Их братская могила расположена справа у входа.



В подготовке проекта с немецкой стороны принял участие Эрнст Гизенбрахт, уроженец Пальмникена (ныне пос. Янтарный), который жил и учился в Пиллау. Его российский коллега, выпускник архитектурного отделения Ашхабадского политехнического института В.Г. Кливенский, многие годы возводил общественные и административные здания в Туркмении, Молдавии и России.

В качестве символов различных христианских учений в центре мемориала установлены три креста общим весом две тонны. Самый большой из них девятиметровый православный крест, высота двух других достигает семи метров. Они изготовлены из стальных пластин инженером-кораблестроителем В.М. Кулишкиным и установлены на шестидесятитонном железобетонном фундаменте. Рядом с крестами двухметровые плиты казахстанского гранита с именами более четырех тысяч солдат и офицеров Германии, погибших на Земландском полуострове в самом конце войны.



В церемонии освящения мемориала 20 августа 2000 года принял участие посол Германии в России фон Штудниц, представители немецких землячеств, жители Балтийска и ветераны войны. Здесь же состоялись лютеранская и православная поминальные службы.

Ежегодно в летние месяцы в Балтийске работает международный молодежный лагерь немецкого Народного союза, объединяющий студентов и школьников Германии и России. Их совместный труд и отдых служат благородной цели - примирению и поиску взаимопонимания между народами и людьми.

Вот некоторые фотографии с этого кладбища. Все это можно назвать одним словом - умиротворение.









Пока наши туристы осматривали мемориальное кладбище, я вышел к авандюне

[Botsman]

Конечно, очень хотелось посмотреть на город сверху. Но смотровая площадка на маяке была закрыта, а посмотреть очень хотелось. И наш экскурсовод нашла выход - она предложила подняться на смотровую площадку на крыше спортивно-оздоровительного комплекса ЦСКА



Оно того стоило!!!!! С одной стороны виднеются крыши старых немецких домов и пехотная водонапортная башня.



С другой стороны виден работающий даже днем Балтийский маяк - объект морского наследия России



С четвертой - Елизаветинский форт и Северный мол



Суда, выходящие в Балтику из морского канала



Балтийская коса



Входной створ в порт Балтийск



Цитадель Пиллау



Опознавательный знак и старая башня управления движением судов



Летят вертолеты - Салют Мальчишу! Салют туристам!



После посещения смотровой площадки, часть туристов, спешащих в аэропорт Храброво к самолету, покинула нас и в обратный путь в Калинининград мы отправились уже уменьшенным составом.



По дороге наш экскурсовод предложила сделать одну техническую остановку в поселке Взморье, а точнее остановку для шоппинга в магазине при рыбокомбинате "За Родину!". И пока большая часть нашей группы изображала из себя саранчу - сметала с полок все что было, я вышел на берег залива





После этого до самого Южного вокзала мы доехали без остановок. Это была конечная точка нашей экскурсии где мы "потеряли" еще часть наших туристов и нашего экскурсовода Марину (на фото справа)



Все туристы очень сердечно попрощались с нашей Мариной. На этом и закончился наш тур по Калининградской области. Но это еще не все. Поскольку отправляться домой мне предстояло только утром, то остаток дня я решил посвятить самостоятельному осмотру Калининграда. Но об этом рассказ будет уже в следующей части.