Невыход в рейс теплохода "Шлиссельбург"

[ЛЮМакс]

Сегодня господа Сизина и Павельев встречались на Шлиссельбурге и о чем-то беседовали. Видно делились "опытом".

Обсуждали неизбежность вывода из эксплуатации пр.646, начиная со следующего года.

[требучет]

ОБСДД 77, да нет впроде бегал он на Соловки - просто загрузки не было никакой 20 человек вроде всего. Наоборот странно что не отменила рейс, он ничего кроме убытков не принесет с таким количеством туристов

---------- Добавлено ----------


ЛЮМакс, на мой взгляд ерунду сказали, какой смысл Павельеву выводить стабильно набирающиеся рейсы причем хоть в маленькую, но прибыль. Конкуренции в Москве никакой, Русь Великая от Питера в основном работает, какие цены на ней будут в следующем году тоже еще не ясно + опять же фирма с 2мя судами ... больший риск чем с 5ю а в потенциале и с 6ю. Кроме того класс и возможности 646 го понятны, а вот какой мореход из Руси Великой в общем то пока не совсем понятно, не факт что равнозначный неваляшке, которой и волна 3 метра не страшна.

[ЛЮМакс]

А я тут случайно узнал, что госпожа Сизина отменила не только рейс до Соловков с 22 июля, но перед этим - рейс с 14 июля. Вот интересно, а про этих туристов кто-нибудь вспомнит?

Рейс 12 июля Москва-Соловки-Москва состоялся. Хотя, как я понял, с недогрузом вроде. Теплоход шлюзовался и стоял в Калязине вместе с Чапаевым, на котором ходила Ксения.
Был отменен первый рейс на Соловки с 7 июня, а также 6 предшествующих ему более коротких рейсов. Но об этом было известно заранее.

[требучет]

ЛЮМакс, и потом по сравнению с Маминым-Сибиряком Шлиссельбург

[Влад]

Конкуренции в Москве никакой, Русь Великая от Питера в основном работает, какие цены на ней будут в следующем году тоже еще не ясно + опять же фирма с 2мя судами ... больший риск чем с 5ю а в потенциале и с 6ю.

Конкуренция в следующем году будет,большинство предпочтёт Русь Великую по совсем демократичным ценам.

неизбежность вывода из эксплуатации пр.646,

Неизбежность будет,согласитесь лучше сходить за 38-40т.р на модернизированом теплоходе, чем за 55-65т.р на дребезжащем 646м.

а вот какой мореход из Руси Великой в общем то пока не совсем понятно,

Эксплуатация покажет,полагаю что там всё сделали всё с учётом всех деталей для нормального мореходства.

[ЛЮМакс]

ЛЮМакс, на мой взгляд ерунду сказали, какой смысл Павельеву выводить стабильно набирающиеся рейсы причем хоть в маленькую, но прибыль. Конкуренции в Москве никакой, Русь Великая от Питера в основном работает, какие цены на ней будут в следующем году тоже еще не ясно + опять же фирма с 2мя судами ...

На форуме в последнее время много говорили, в том числе профессионалы, что у 305х очень плохая экономика. По сравнению с 305ыми экономика 646х просто ужасная. Цены от премиумкласса при сервисе от экономкласса. До сих пор у них была своя узкая ниша - прямые рейсы на Соловки. С этого года их монополия разрушена РВ.
Цены на РВ на следующий год уже объявлены. Они ниже, чем у 646х в этом году. Сервис и удобства (каюты) на РВ лучше по определению. Половина рейсов будет из Москвы. Это больше туристов, чем могут взять из Москвы МС и Ш вместе взятые за всю навигацию.Практически все рейсы между Москвой и СПб с заходом на Соловки. Тоже достоинство, на мой взгляд.
Если все это сложить, становится ясно, что время 646 ушло, к сожалению. Первым начало конца коснулось Шлиссельбурга. В прошлом году он тоже грузился неплохо. Больше он работать не будет, ни в этом ни в след. году, ИМХО.
Если Павельев вовремя сориентируется, то он просто не выведет в следующем году МС. Если нет, то его постигнет участь Шлиссельбурга. Тоже ИМХО.

---------- Добавлено ----------

+ опять же фирма с 2мя судами ...

До этого года Экспресс-тур оперировал 2 года одним теплоходом: Родной Русью. И ничего, как видим, не разорились. Такой теплоход подняли.

Илья, открою тайну: большинство операторов речных круизов России оперируют именно 1-2 теплоходами. И многие делают это весьма успешно.

[требучет]

ЛЮМакс, Павельев, думаю просто рассогласует расписание по времени и по начальному пункту маршрута с Русью Великой. Что касается комфортности кают то тут собственно еще вопрос единственный явный минус отсутствие кондеев, по размерам каюты на М-С очень даже поспорят с Русью Великой, еще один маленький минусик кают это маленькие санузлы, но они есть. Ситуация со Шлиссельбургом вызвана просто неграмотным менеджментом владельца, далеко не уверен, что Павельев будет делать такие же глупости как Сизина. Точнее уверен, что он не будет их делать. А мореходность... ну не видели мы РВ в нормальный шторм, тогда как 646 е просто признанные мореходы!

[Влад]

Павельев, думаю просто рассогласует расписание с РВ по времени и по начальному пункту маршрута с Русью Великой.

Хм,если только вдобавок и цены рассогласует вместе с расписанием.

[требучет]

ЛЮМакс, "Лучше по определению " кто Вам это сказал.

[ЛЮМакс]

ЛЮМакс, Павельев, думаю просто рассогласует расписание по времени и по начальному пункту маршрута с Русью Великой.

Посмотрим в следующем году.
Полагаю, лучше Эрмитажем ему заняться. 3 пузыря загрузить конечно не просто, никто в этом году даже не пытался. Но вот 2 305х грузятся у РТФ хорошо. Мест на КВД нет уже за месяц.

---------- Добавлено ----------

ЛЮМакс, "Лучше по определению " кто Вам это сказал.

Где-то выше Михаил Пашковский приводил фото обычных кают на РВ и люкс на Шлисе. Сравнение не в пользу последнего. Потом шум, вибрация...
Ладно, спорить больше не буду пока, посмотрим...