Развитие речного транспорта в России обсудили на президиуме Госсовета в Волгограде
Вопросы безопасности на речном транспорте должны стоять на первом месте. Об этом заявил сегодня Владимир Путин, выступая на заседании президиума Госсовета в Волгограде. Оно было посвящено развитию водных путей. Впрочем, речь шла не только о туризме, но и о грузовых перевозках. Как отмечалось, существующая инфраструктура и сами суда не соответствуют современным требованиям. И это при том, что доставка грузов по водным путям, по-прежнему, самая дешевая.
Ему с мостика видно все. Капитан пассажирского теплохода Андрей Гогин 30 лет ходит по российским рекам. Ока, Кама, Белая, Волга. Вроде бы вот они – речные просторы, а для судоходства, оказывается, как узкая разбитая дорога. Например, на участке Городец-Балахна на Волге в пробке, не хуже автомобильной, суда могут простоять несколько суток. Еще больше - риск оказаться на мели.
«Сейчас уже грузовые теплоходы, потери груза идут. Они идут недогруженные. Трехпалубные теплоходы проходят, двухпалубные проходят, а большие, четырехпалубные уже не всегда проходят», - рассказывает капитан пассажирского теплохода Андрей Гогин.
Строительство так называемого низконапорного гидроузла как раз и есть решение проблем, которые так волнуют сегодня всех волжских капитанов. Воплощение в жизнь этого и других проектов как раз и избавят судоводителей от «узких мест» на речных дорогах страны. Эти проекты и показали президенту перед началом госсовета, посвященного развитию водных путей России.
Само заседание тоже было решено провести с видом на Волгу. Волгоградцы хорошо помнят, как здесь буквально сновали грузовые и пассажирские суда. Сейчас речных перевозок намного меньше, а ведь они по-прежнему - самые дешевые.
«Хорошо известно, что для транспортировки одной тонны грузов по водным путям требуется намного меньше средств, чем по автомобильным дорогам. Сегодня более четверти федеральных автомагистралей работает в режиме перегрузки, особенно вот в этот период, в каникулярный, летом, когда люди едут в отпуска, возвращаются домой, а рядом грузовой транспорт со щебнем и песком, и все это в период навигации по рекам, возможности которой практически не используются или используются неэффективно», - сказал глава государства.
Протяженность внутренних водных путей России больше 100 тысяч километров. В два раза длиннее автомобильных дорог. А один так называемый речной состав может заменить 400 двадцатитонных машин. На госсовете подробно обсуждали проблемы и способы модернизации речных артерий.
«Большие трудности и с эксплуатацией портовых сооружений, особенно причалов. В основном, это железобетонные изношенные конструкции, не соответствующие современным техническим требованиям и зачастую небезопасные для пассажиров. Как правило, причалы стоят на государственном балансе и не вовлечены в хозяйственный оборот. Денег на их ремонт и реконструкцию из бюджетов, как правило, всегда не хватает. Все это тормозит развитие пассажирских и туристических перевозок. Очевидно, что необходимо вводить эти объекты в хозяйственный оборот, привлекать к их обустройству частные деньги, частный капитал, частный бизнес», - сказал президент.
Если сравнивать нынешние корабли с автомобилями, то на реке сейчас сплошь «Жигули» и «Москвичи». Большая часть судов родом из шестидесятых годов. Обновление речного флота президент назвал одним из приоритетных направлений.
«За последние 15 лет построено 800 судов, но они не могут компенсировать тот объем работ, который выполняли уже выбывшие суда, а таких судов в 13 раз больше, чем введено новых. Если в 2000 году на наших реках работала 21 тысяча транспортных судов, то сегодня осталось всего 11 тысяч, при этом их средний возраст превышает 36 лет», - сообщил Владимир Путин.
В строительстве новых судов сейчас заинтересованы не только грузоперевозчики, но и крупные круизные компании. Внутренний туризм сейчас переживает бум. Желающих путешествовать по реке столько, что свободных мест не найти. Судовладельцы делают что могут: каюта с кондиционером, душем и туалетом теперь «стандарт», а не «люкс». Но чтобы строить новые корабли, нужна специальная программа – по аналогии с программой по утилизации старых автомобилей.
«Создать программу утилизации судов, когда сдается старое судно и засчитывается определенный процент, чтобы судоходная компания могла строить новое судно», - говорит руководитель круизной компании Дмитрий Галкин.
Президент подтвердил: государство будет поддерживать тех, кто хочет строить новые корабли. Частично компенсировать затраты, возможно, сможет московское пароходство. Именно для него на астраханском судостроительном заводе началось строительство круизного четырехпалубного теплохода. Вместимость - 310 пассажиров и 90 членов экипажа. Класс «река-море». И, как обещают, уровень отеля "5 звезд". Церемония закладки будущего пассажирского лайнера состоялась в ходе заседания.
"Хотим пожелать вам успеха, но надеюсь, что это первый, но не только не последний, но успешный, действительно успешный шаг в строительстве целой серии, и не сомневаюсь, что серия эта будет востребована", - сказал президент.
Напомнил Владимир Путин и об одной из самых страшных трагедий - крушении теплохода «Булгария», которое произошло пять лет назад. С тех пор, по словам президента, многое сделано для того, чтобы путешествия по российским рекам и морям стали более безопасными, но нужно активнее внедрять современные навигационные технологии и эффективнее использовать водные ресурсы страны.
«Значение водных путей не становится меньше. Неоднократно принимали решения уже по этим вопросам, но реализуются они пока, мягко говоря, не так, как бы хотелось. Мы так очень аккуратно в проекте решения отразили необходимые для принятия меры, важно только, чтобы а) для всех участников экономической деятельности был понятен тренд того, что мы будем делать, не резко, не жестко, но чтобы было понятно, что правительство будет действовать вот таким-то, таким-то образом, и чтобы все участники экономической деятельности были к этому готовы и заранее выстраивали свои планы. И второе, нужно, конечно, все намеченные планы осуществлять», - сказал Владимир Путин.
Уже перед отлетом Владимиру Путину показали то, какими будут воздушные ворота Волгограда. Часть строительства завершена. Уже ввели в строй новую взлетно-посадочную полосу. А новый терминал будет использоваться и на внутренних, и на международных линиях. Здесь же президенту представили мобильную систему досмотра крупногабаритных грузов. Уникальность ее в том, что с помощью устройства внутри небольшого фургона можно просветить как рентгеном большегруз прямо в потоке транспорта. И найти взрывчатку или наркотики, даже если они спрятаны в колесе.
Без безопасности не может быть модернизации транспортной инфраструктуры, будь то воздушные или речные пути, железные или автомобильные дороги.
Сообщение от MIXCD
Ответить с цитированием
