Но удобно ли будет провести 7 часов сидя?Сообщение от требучет
Но удобно ли будет провести 7 часов сидя?
Бармалей, нет конечно неудобно. Но тут две вещи 1. Собственно количество поездов . 2. Цены
Вот еще новость про "Ласточку", но уже в Сибири!
Из Иркутска в Улан-Удэ впервые проехала "Ласточка"
Скоростная электричка "Ласточка" совершила тестовую поездку
Скоростной электропоезд «Ласточка» совершил тестовую поездку по маршруту Иркутск – Улан-Удэ.
- На Восточно-Сибирской железной дороге прошли испытания ускоренного электропоезда «Ласточка». Они проводились на участке Иркутск – Улан-Удэ. Во время движения специалисты определяли скоростные и габаритные параметры подвижного состава на горно-перевальном участке Большой Луг – Слюдянка, который относится к числу особо грузонапряжённых, являясь при этом одним из самых сложных для вождения поездов, - сообщили в пресс-службе ВСЖД.
Поездка прошла успешно, однако полные результаты испытаний будут представлены после обработки собранных данных.
Пятивагонный двухсистемный электропоезд «Ласточка» способен развивать скорость до 160 км/ч. Эта электричка отвечает повышенным требованиям к комфорту и безопасности. В составе предусмотрены вагоны разной классности. Подобные поезда сейчас курсируют на маршрутах Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Петрозаводск, Челябинск – Магнитогорск и других.
Ранее, по опросам пассажиров, поезда «Ласточка» признали лучшими на сети РЖД. https://yandex.ru/turbo/baikal-daily...ews/16/410228/
PS: Если у нее еще и ценник будет адекватным, и она будет проходит мимо Байкала днем, то наверняка такая "Ласточка" - будет заполнена. В основном наверное это будут разного рода туристы, желающие посмотреть на Байкал из поезда, т.к. далеко не на всех туристов будет хватать мест в 2 поездах: № 61/62 "Москва-Владик"/"Владик-Москва" и № 69/70 ""Москва-Чита"/"Чита-Москва" - которые и проезжают мимо Байкала днем.
Из Иркутска в УУ на Ласточке интересно, но долго. Ну и при всем моем хорошом отношении к Ласточкам, насчет лучших они погорячились.)
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Ласточкивизация всей страны
Точно, Ласточка- далеко НЕ из лучших в РЖД. Простая скоростная электричка, которая подходит только на небольших расстояниях. Ведь на маршрутах большей протяженности, начиная где-нибудь с "Москва-НН"/"НН-М", или например "Москва-СПБ"/"Питер-М" - намного более комфортно, в тех же "Стрижах", или же в "Сапсанах"!, чем в "Ласточке"...
Вообще есть трехклассные ласточки. Вообще хотелось бы узнать чем эти классы различаются
Ласточки, это еще что. РЖД сейчас тестирует двухэтажные вагоны на Транссибе.
"РЖД" тестируют поезд с двухэтажными вагонами по маршруту Тверь - Иркутск
Испытания двухэтажных вагонов начали на ОАО "Российские железные дороги".
Один из первых поездов, который попал под испытания, это поезд № 8952 по маршруту Тверь - Иркутск.
На фотографии, сделанной на перегоне в Свердловской области, виден новый двухэтажный вагон в габарите "Т" с новыми тележками.
По информации СМИ, такие поезда начнут ходить регулярно с 2022 года, а двухэтажных вагонов будет больше, чем один. https://glagol38.ru/text/08-03-2021/010
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот про испытание этого двухэтажного вагона написали в Красноярске:
Первый двухэтажный
По Красноярской магистрали проследовал уникальный подвижной состав
На станции Красноярск 7 марта сделал остановку поезд №8952, в составе которого следовал новый двухэтажный пассажирский вагон.
Поезд совершал пробную поездку по маршруту Тверь – Иркутск. На станциях Красноярской железной дороги он сделал три технические остановки – в Мариинске, Красноярске и Иланской.
– В столицу магистрали состав прибыл в воскресенье, 7 марта, – рассказал начальник станции Красноярск Николай Чернышёв. – Здесь произошла смена локомотивных бригад (они следуют тем же поездом), а работники предприятий станции провели осмотр состава и экипировку его водой.
Этот необычный поезд не перевозит пассажиров, его целью является обкатка новой модели пассажирского вагона.
Опытный вагон модели 61-4523, помимо двухэтажной компоновки, примечателен ещё двумя техническими парамет*рами. Во-первых, от стандартных вагонных моделей он отличается тем, что не имеет больших срезов по верхним углам. За счёт этого вместимость салона существенно увеличена и появляется возможность сделать его двухуровневым. Во-вторых, вагон снабжён новыми тележками с пневматической подвеской, которые обес*печивают более тихий и плавный ход.
Примечателен в поезде и локомотив модели ЭП20, впервые прибывший на Восточный полигон. Это двухсистемный электровоз, который способен курсировать по дорогам, использующим обе модели электрической тяги – как с переменным, так и с постоянным током. Благодаря этому усовершенствованию весь маршрут от Твери до Иркутска поезд прошёл без смены локомотива. Модель отличается также наличием двух компрессоров, что увеличивает её мощность.
Прибытие поезда вызвало большой интерес как у железнодорожников, так и у пассажиров. В различных транспортных интернет-сообществах появились снимки новых моделей и обсуждение перспектив их использования на российских железных дорогах.
– Возможно, уже скоро такие поезда будут ходить регулярно, – предположил в своём паблике транспортный обозреватель Дмитрий Кречетов. – Он впечатляет своими размерами и вызывает несколько противоречивые чувства. С одной стороны – огромный, с другой – окна можно сделать побольше.
Своим мнением о новой машине поделились и машинисты, уже опробовавшие вождение нового электровоза на дорогах европейской части страны:
«Очень хорошая модель, – отметил в комментариях работник Северо-Кавказской железной дороги Евгений Блохин. – Я оценил электровоз по достоинству, когда после ЭП1М и Ермака сел за управление ЭП20. Надёжные локомотивы! Многие из них уже по два с лишним миллиона километров пробежали». https://gudok.ru/zdr/176/?ID=1556153
PS: И насколько я знаю, несколько дней назад этот прибывший в Иркутск двухэтажный вагон РЖД - испытало и на Кругобайкальской жд, где он БЛАГОПОЛУЧНО добрался до жд-станции Байкал,т.е. он успешно проехал всю Кругобайкальскую жд!!!
Последний раз редактировалось Эх, Рома; 18.03.2021 в 15:29.
Кроме того, РЖД - решило "облагородить" и сделать более комфортным свой пригородный поезд "матаня", который ходит по Кругобайкальской железной дороге (взято с сайта РЖД):
По Кругобайкальской железной дороге в составе пригородного поезда начал курсировать новый вагон
1 марта 2020 года в свой первый рейс по Кругобайкальской железной дороге отправился новый пассажирский плацкартный вагон в составе пригородного поезда № 6201/6202, курсирующего от Слюдянки до Порта Байкал.
В вагоне предусмотрены новейшие системы безопасности и связи, а также учтены пожелания пассажиров для обеспечения комфорта в поездке. Вагон оборудован кондиционером и биотуалетам. В каждом купе предусмотрена электрическая розетка с напряжением 220В, в служебных отделениях вагона установлены СВЧ-печь и холодильник. Помимо этого, вагон оборудован откидной дополнительной (четвертой) ступенькой, которая позволяет осуществлять высадку и посадку пассажиров при любой высоте платформы.
Пока электропоезд курсирует по КБЖД с одним вагоном. К открытию туристического сезона его дополнит еще один такой же современный вагон. Цена поездки по данному маршруту останется прежней: 157 рублей от станции Слюдянка-1 до станции Байкал.
Напомним, обновление подвижного состава проходит в соответствии с "Инвестиционной программой компании ОАО "РЖД" на 2020 год". В прошлом году 6 таких же вагонов начали эксплуатироваться "Байкальской пригородной пассажирской компанией" на участке железной дороги от станции Лена до станции Таксимо ВСЖД.
Пассажиру, первым купившему билет на этот рейс, вручили подарок – мобильный телефон, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД. https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=248949
PS: Да, похоже решили начать немного развивать туристический потенциал Сибири!!!
Быстрее.... 1 час, но тут сидишь, а там лежишь себе.
Цены по-моему, как и были.
Но, конечно, кому куда зачем и ценник
Ваши права
Ответить с цитированием
