По информации узбекского форума Твой форум ( http://www.tforum.uz/topic/24752-%D0...omment-3222467) МетроВагонМаш поставит пять четырехвагонных состава метро типа Москва для Ташкентского метро.
По информации узбекского форума Твой форум ( http://www.tforum.uz/topic/24752-%D0...omment-3222467) МетроВагонМаш поставит пять четырехвагонных состава метро типа Москва для Ташкентского метро.
ИНСАЙДЕР О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВТОРОГО ПУСКОВОГО КОМПЛЕКСА НЕКРАСОВСКОЙ ЛИНИИ МЕТРО
Инсайдер-метростроевец DDDG пишет на форуме НТ (https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=36..): «По теме сроков подтверждаю команду верхов минимум - закончить все строительные работы до конца года по второму пусковому участку НекЛ, максимум - пуск с пассажирами под НГ 2020! Каждую неделю объезды по линии руководства во главе с МШХ (Хуснуллиным – ред.)!
Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.
Опять гонки устраиваютЛучше пусть построят все нормально, а не быстро тяп ляп, а потом Метрополитен через колено ломают, заставляя все это принимать, как последнее время происходит
Последний раз редактировалось требучет; 06.07.2019 в 16:37.
БКЛ. КАК БУДЕТ ВЫГДЯДЕТЬ СТАНЦИЯ МЕТРО «МОЖАЙСКАЯ»
На стройплощадке «Можайской» вывесили рендеры станции, сообщает наш автор Никита Качарава:
Группа в контакте Московский транспорт- мониторинг новостей
Не знаю как Вам, но по мне лучше чтоб этого рендера не осталось ничего .и причем тут олимпийский мишка
И собачка!
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Где контактный рельс ?
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, это несущественно для рендера. Как и пассажиры с собачками и без оных. В рендере главное само оформление станции.
Петербургские обещалки.
Из бюджета на строительство метро в этом году выделено 18 миллиардов рублей.
Смольный выбрал подрядчика для вестибюля будущей станции метро «Обводный канал-2»
Она входит в состав Красносельско-Калининской линии метро
Предпроектные проработки для строительства вестибюля станции «Обводный канал-2» выполнит Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПб ГАСУ) за 8,3 миллиона рублей. Вуз снизил максимальную цену госконтракта на 1,3 миллиона рублей и был признан победителем тендера, об этом сообщает сайт госзакупок.
По условиям тендера, вуз должен представить предпроектные проработки для будущего строительства вестибюля станции к концу 2019 года. Работы включают в себя техническое и историко-культурное обоснование допустимых параметров объекта.
Отметим, что станция «Обводный канал-2» появится в составе Красносельско-Калининской линии метро, в перспективном плане развития петербургской подземки этому направлению отдается явное предпочтение. Летом город объявил сразу несколько тендеров, касающихся корректировки проекта подземного участка.
Планируется, что к 2032 году линия откроется полностью и соединит Полюстровский проспект и Сосновую поляну. Первые две станции – «Юго-Западная» и «Путиловская» (пересадка на «Кировский завод»), уже строятся. Их планируют сдать в 2022 году, после чего это направление продолжат. От «Путиловской» Красносельско-Калининская линия дойдет до «Обводного канала-2» через «Броневую», «Заставскую» и «Боровую».
От «Обводного канала-2» коричневую линию дотянут до «Полюстровского проспекта-1» с остановками на станциях «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская» и «Смольный». От строящейся «Юго-Западной» пассажиры смогут доехать до «Сосновой поляны», а между этими станциями построят еще три – «Брестскую», «Улицу Доблести» и «Петергофское шоссе».
Как ранее отмечал временно исполняющий обязанности губернатора Александр Беглов, к 2032 году в Петербурге должны появиться 29 новых станций метро. Ближайшее открытие ждет петербуржцев 1 сентября, когда запланирован запуск трех новых станций Фрунзенского радиуса – «Проспекта Славы», «Дунайской» и «Шушары».
Источник: spbdnevnik.ru
Фото пользователя в контакте Михаила Шульга.
Превратить монорельс в трамвай можно было только полностью разобрав нынешнюю трассу монорельса и построив на её месте с нуля трамвайную линию. А раз так, смысла сносить монорельс вообще нет никакого - можно просто рядом построить трамвайные пути. На монорельсе поезда нужны нормальные, которые будут ехать быстрее скорости пешехода, и интервал движения нормальный. Сейчас монорельс в том виде как есть, малополезен в качестве транспорта. Только туристов катать.Сообщение от требучет
Последний раз редактировалось vitalik76; 08.07.2019 в 20:37.
На Кольцевой линии замечен тематический поезд "210 лет Министерству транспорта" (фото из группы в контакте
MosSub — Метро Москвы)
Последний раз редактировалось требучет; 23.08.2019 в 23:03.
Ответить с цитированием
