Аварии и происшествия на водном транспорте

[Ivan90]

Объясняю для несведущих, что такое есть остров Коневец и как там поступают туристические теплоходы, которые имеют там стоянку. Дело в том, что остров Коневец - это своего рода "неприступная крепость", а если конкретно - теплоходы там просто бросают якорь, не доходя до острова. Высадка пассажиров производится катером ( во всяком случае, так было до недавних пор, что там сейчас - понятия не имею. Возможно, уже сделали какой то пирс). Прижиматься к Коневцу с его рифами- косами, если ты идёшь от Валаама до Питера без остановки в акватории этого острова по расписанию - это премия Дарвина, как уже и было мною сказано. Управляющий судном в тот момент, если у него была бы башка на плечах, вполне бы мог его пройти в десятикилометровом удалении мимо вдоль по Ладоге, этого никому никто не запрещает. Все идут через центр Ладоги (ну или во всяком случае, на приличном расстоянии от берега), и западного берега в этом случае не видно несколько часов, это факт.
Другое дело, что в данной ситуации имела место быть какая то авантюра - вот это уже другой разговор, и если капитанов- штурманов Тимирязева после этого выгонят нахрен, это будет вполне справедливо.

Объясняю для несведующих - судоходные трассы через центр озера отнесены к разряду «М» и ходить по ним могут теплоходы , имеющие соотвествующий класс РРР .

Это 4х деки и ряд трехдеков , которые получили это класс (Крылов, Попов и др.)
Остальные трехдеки , которые его не получили, ходят по трассам разряда «О», проложенным вдоль берегов , в том числе как раз огибая Коневец с запада .

[ЛЮМакс]

Дефицит глубины 80 см. Плотно заехали, так просто не стащить. Нужна пара мощных буксиров, и то будет тяжко.

Похоже на полной скорости въехали.

---------- Добавлено ----------

Но всё равно, почему то они пошли так близко к косе, хотя шли транзитом в Неву. Судя по тому, какой резкий склон, там видимо край мели гранитный, потому, наверное и снять не могут никак.

ИМХО, если бы край мели был бы гранитный, им бы был вообще кирдык, возможно.

[ЛЮМакс]

Про навигацию: в рубке 588й не был, был в 301/302, там стоят два навигационых прибора один американский GPS, второй наш Р.ф. Глонас, и курс прокладывают поралельно, и что характерно по раздному, мы как раз в это время Питер часто ездили, у водитеоя навигатор американец, у меня наш, маршрут прокладывали по иному маршруту, спутников 24 и Наших, и Американских, но когда мы ездили было 12 или 14 Глонас и 25 (24) Американцев

Оффтоп и полный набор пурги.
Все современные навигационные приборы, что наши, что американские собраны на импортных элементах, у нас - в основном китайских.
Все современные навигаторы принимают сигналы разных навигационных спутниковых систем: и американской GPS (32 спутника в системе), и отечественной ГЛОНАСС (24 спутника), и как правило, китайской Бейдоу (более 40 спутников) и европейской Галилео.
На наших широтах одновременно может быть видно до 10 спутников ГЛОНАСС и до 14 спутников GPS. Но не более. Остальные за горизонтом. В современной навигационной аппаратуре потребителя можно выбрать привязку к той или иной системе, или ко всем системам сразу.
Конец офтопа.

[AMG58]

Объясняю для несведущих, что такое есть остров Коневец и как там поступают туристические теплоходы, которые имеют там стоянку. Дело в том, что остров Коневец - это своего рода "неприступная крепость", а если конкретно - теплоходы там просто бросают якорь, не доходя до острова. Высадка пассажиров производится катером ( во всяком случае, так было до недавних пор, что там сейчас - понятия не имею. Возможно, уже сделали какой то пирс).

Вы где-то года на четыре отстали от жизни.
Причал на Коневце способен принять как круизные суда, так и частные маломерные.

[ЛЮМакс]

Дык, стоянки-то там быть и должно было...

Приводили расписание этого круиза. Не должно.

а он на мель сел именно у Коневца или все-таки в раоне.

У Коневца. На продолжении песчаной косы от мыса Стрелка. Выше приводили фото и карты.

[требучет]

ЛЮМакс, скорее всего то что написано выше . Тими не ходит по прямой из-за класса теплохода и его ход проходит ближе к берегу мимо Коневца, что не отменяет того, что уж не первый раз они ходят на Питер , чтоб вот так хорошо засесть.

По поводу смен. В прошлом году смены были нормальные , а вот в 22 м одного помощника не было и смены были другие .

[yura_ak]

Причал на Коневце способен принять как круизные суда

И там спокойно швартуются четырехдеки. Так что вы правы, сведения очень сильно устарели :-)

[ЛЮМакс]

Кстати согласно АИС, 8 часов назад возле места посадки на мель крутились буксиры Конвенна и Вадим Клюев. Тимми на АИС не видно. Шифруется...

[О.Вероника]

Интересно, дальше это куда? В Питер за туристами, или их как-то доставили на борт, и дальше они пойдут по маршруту?!

Все таки пошли в Питер, на осмотр.

Капитан теплохода Александр Королёв подтвердил, что судно находится в технически исправном состоянии. Около 9:30 3 августа теплоход покинул остров Коневец и продолжил свой путь в Санкт-Петербург. По прибытии в город судно будет осмотрено как аварийное, традиционно обслуживаясь у причала на проспекте Обуховской Обороны.

Капитан вышел к пассажирам только сегодня
https://m.vk.com/wall-148235461_2841289
(ну извините, у кого нет аккаунта в ВК)
И шли долго. Если верить новостному каналу, то где-то только час назад дошли до обуховской набережной
https://m.vk.com/wall-148235461_2841439
А еще осмотр

[misimka]

Откуда такая буря эмоций?
Они не могут ходить через центр Ладоги , про трассе «М», просто потому, что им там ходить нельзя .

Так, расставили наконец, все точки над И в ситуации со злополучным теплоходом. По самой свежей и точной информации, теплоход признан годным к совершению круизов. В обед успешно прошел осмотр, в 18 часов началась посадка пассажиров, которые должны были начать круиз из Питера в Москву ещё вчера и вынуждены были ютиться в питерской гостинице на окраине города прошедшую ночь.
1. Круиз из Питера точно состоится, отправление теплохода Тимирязев из Питера в сторону Москвы в 21 час.
2. Стоянки. Старая Ладога - отмена, перегон теплохода через Ладожское озеро, Кижи - возможная отмена без захода на остров. Судя по элементарной логике, будет такая же ситуация, которая некогда случилась с теплоходом Белинский проекта 646, который позже стал Шлиссельбургом - напомню, тогда после смешного ремонта ( теплоход рассадил нос, врезавшись в стенку шлюза), теплоход гнал абсолютно без остановок от надвоиц до Москвы, наверстывая время. Капитана после того ЧП устранили на хрен, туда ему и дорога .