Трамваи разных городов

[пан Станслав]

Я ездил из дома или на 46 до Преображ и на 7 и на Бел. Вокзал
Или на Казанский переход подземный к трамваю 7 её

[требучет]

Эм ... ну в общем по информации которой располагаю, планируется достаточно долгое закрытие полного 6 маршрута , но причина не связана с Каналом им Москвы . Насколько я понял, планируется замена путепровода над ж\д путями в Покровском-Стрешнево . Под это дело 45 вагонов 71-623 в народе называемые морковки за красный окрас собираются перекинуть в Краснопресненское депо что в Строгино (понятное дело что автотранспортом - т.к. связи между сетями нет , и ночью т.к. негабаритная перевозка). Зачем столько не знаю , вряд ли все 45 на укороченный 6 к от Восточного моста до Братцево . Ну и видимо будет опять автобус 06 .

Пы сы. 71-623 на Строгинской сети до этого не работали никогда , и даже не обкатывались в отличии от 71-608КМ (эти обкатывались , но в итоге работали только на основной сети)

[пан Станслав]

Цвет Морковки 71-623 скорее Оранжевый, у меня 32 ходит

[требучет]

пан Станслав, Ну да согласен - оранжевый. Некоторые кстати в бренд перекрасить успели (синими стали) - их прозвали нитратными морковками . Правда все перекрашенные уже уехали из Москвы.

[требучет]

Первый трёхсекционный вагон от УКВЗ, анонсированный для строящейся челябинской сети "метротрама" (https://t.me/grustnyj_tramvaj/13492), отправился в дорогу.


Примечательно, что данный вагон довольно серьёзно отличается от "Поларисов" и "Касторов". Индекс модели вагона на данный момент не известен.


Один такой вагон обошёлся городу в 199 миллионов рублей. Суммарно было закуплено пять таких трамваев, которые должны прибыть в город не позднее 08.12.2025 года.
https://t.me/grustnyj_tramvaj/16648?single По ссылке есть фото вагона

[требучет]

По поводу трамваев для челябинского метротрама загадочно, что 5 трамваев надо поставить до конце года (осталось 4) , но сам метротрам должны открыть в 2027 году.

---------- Добавлено ----------
Санкт-Петербург

Трамвайному маршруту из Купчино до Славянки присвоили номер.


На будущей линии «Купчино — Шушары — Славянка» будет курсировать трамвай №2, следует из проекта распоряжения комитета по транспорту.


Первую очередь планируется запустить уже в конце этого года. В неё войдут пять остановок: конечный пункт «Балканский», «река Волковка» (по требованию), «Вилеровский переулок», «Окуловская улица» и «Валдайская улица».


Общая протяжённость маршрута составляет 8,72 км. Всего на линии будет не более 7 трамваев особо большого класса.
https://t.me/grustnyj_tramvaj/16726

[требучет]

Вновь городские СМИ и Администрация заговорили о передаче в город Новочеркасск подержанных трамваев из Москвы.


Мы уже писали, что передача вагонов 71-623-02 ожидалась в этом году, однако инфоповод вскоре утих и вот, спустя время, информация все же актуализировалась. Теперь речь идет конкретно о 5 вагонах, которые должны доставить в конце 2025 - начале 2026 года.


Так же хотим отметить, что новое руководство городского ДЖКХ предоставила более чем исчерпывающий ответ на запрос депутату Законодательного Собрания Ростовской области Анне Андреевой . От редакции выражаем благодарность Анне Степановне за быструю и своевременную обратную связь.


Теперь же мы узнали, что проект «Чистый воздух» для Новочеркасска свернули на самом верху. Вместо него, по словам начальника отдела транспорта Администрации города Новочеркасска Константина Максимова, предлагается поучаствовать в программе «Инфраструктура для жизни» в 2026 году. Примечательно, но именно по этой программе последние 2 года реконструировались все городские дороги.


Также выяснилось, что вагоны 211 и 212 находятся в долгосрочном ремонте. Тут уже вопрос к руководству - а где же запчасти про которые так много говорили и отписывались?


Вагоны 71-407-01 требуют капитально-восстановительного ремонта, проблемы в них совершенно разные, но объем работ огромный. Так же у всех есть общая проблема - износ бандажей. Уж не знаем, то ли это УВЗ бракует металл, то ли сами колеса стерлись от экстремальных поездок по нашим путям. Однако же, на вагонах производства УКВЗ такая проблема редкость, но решаема.


Так же в 2026 году будет увеличен общий размер субсидирования предприятия с 50 до 60 миллионов рублей. Львиная доля этих средств идет в первую очередь на выплату заработной платы сотрудникам и погашение долгов предприятия.


В планах у новой администрации также продолжать работу с региональным министерством транспорта и пытаться разработать возможные варианты решения всех накопившихся проблем.


Однако, рано радоваться подаренным трамваям, которые еще не совсем даже подарили. Тендера на перевозку вагонов пока еще не было и неизвестно когда появится. Вагоны необходимо отобрать в Москве и утвердить перечень передаваемого имущества. Так же далеко не факт, что вагоны, которые около 13 лет ездили по Москве, не будут преподнесены руководством депо как предмет сдачи в металлолом под предлогом большого пробега и необходимости выполнения капремонта, как это случилось с предыдущей партией из 10 вагонов 71-619А.

Как известно, в Новочеркасске по прежнему нет ремонтной базы для вагонов со сложной электроникой. По этой причине регулярно выходят из-за строя (или отстранены и выведены из эксплуатации) трамваи модели 71-407-01. Еще одна проблема - это подстанции, которые не видели ремонта с момента открытия в 1954 году трамвая в Новочеркасске. Поэтому вся электроника в передаваемых из Москвы трамваях находится под угрозой.


Рано радоваться и жителям Промышленного района, поскольку нас по прежнему будет возить старый бедный умирающий вагон №203. Ввиду эксплуатационных особенностей вагонов модели 71-623-02, которые передает нам ГУП «Мосгортранс» их выпуск на маршруты №1, №3 и «Кольцевой» не представляется возможным.


В первую очередь - тормозная система, которая находится снаружи тележки и будет цеплять за собой всю грязь. Во вторых - вагон полунизкопольный и будет грести грязь на межпутье «брюшком». Сомневаемся, что кто-то соблаговолит убрать ее. И третий момент - вынос кузова. У этой модели увеличенная база (кабина и задняя накопительная площадка больше, чем у предшествующей 619-й модели), в связи с этим у вагона в кривых будет бóльший вынос кузова, что так же не сулит ничего хорошего.


Поэтому очевидно, что данные трамваи будут эксплуатироваться исключительно на маршруте №2 и дальнейшая работа поселкового направления по прежнему под жирным вопросом.


Задача на новый день - дожить до завтра…


https://vk.com/novochtram?w=wall-67608710_17680

---------- Добавлено ----------

Ну и чтоб понимали ситуацию фото базы СТТС по городу Новочеркасску из той же группы Новочеркасский трамвай

---------- Добавлено ----------

Белое работает . Первый вагон с номером 5 это служебный . Не работают но могут быть отремонтированы , серые - отстранены , ожидают списания .

[пан Станслав]

Похоже Москва продаëт свои "морковки" 32й маршрут был на них, депо Лефортово, сегодня приехал Серый Витязь-М, такой тип и цвет ходил на 11 маршруте, теперь 32й, а 46й на Бело-голубых цветов (цвет Динамово) Витязь-М давно

[требучет]

пан Станслав, 32 уже вроде весь на Витязях причем вроде как из разных депо. 38 "морковочный" остался и доживающий последние дни 9й , но говорят , что 9ка уже толком и не ходит.

---------- Добавлено ----------

18 ноября у Ижевского трамвая был юбилей 90 лет . Поздравляем ! Новых линий и маршрутов , путей, вагонов и благодарных пассажиров!

[пан Станслав]

как не ходит ? был в понедельник в Мостурфлоте на Тверской, встретил на ул. Лесной Морковку № 9 до МИИТа
да и 32й днями встречал на Морковке

---------- Добавлено ----------

32й набрал судя по Ливрее составы из раздных депо