Тема: Новостная лента

Страница 353 из 1017 ПерваяПервая ... 253303343351352353354355363403453853 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,521 по 3,530 из 10163
  1. #3521

    По умолчанию

    Россияне вернулись на отечественные курорты и отказались от экскурсий

    Туроператоры уже распродали 40% путевок, а спрос на некоторые речные круизы вырос в восемь раз


    Фото: ИЗВЕСТИЯ/Владимир Суворов

    Российские туроператоры накануне курортного сезона отмечают большой рост продаж путевок по сравнению с прошлым годом.

    — Отмечается двукратный прирост продаж, — сообщил «Известиям» глава комитета по внутреннему туризму Ассоциации туроператоров России (АТОР) Илья Уманский. — Основной спрос, конечно, приходится на Черноморское побережье. Но надо правильно относиться к этим цифрам: наши курорты в летний период всегда были заполнены, поэтому нельзя говорить, что мы получим двукратный рост по итогам сезона.

    Он прогнозирует 15% роста внутреннего туризма по итогам лета. В настоящее время туроператоры сообщают о продаже 30–40% летних путевок.

    Компенсирующий эффект

    — Прирост значительный, люди переориентировались с зарубежных направлений на российские курорты. Есть единственное направление, которое по сравнению с прошлым годом показывает отрицательную динамику, — экскурсионные маршруты, — отметил Уманский.

    По его словам, в данном случае сработал так называемый компенсирующий эффект: с одной стороны, снижение покупательной способности населения перевело часть турпотока с выездного туризма на внутренний, но это же неприятное явление заставило многих россиян отказаться и от поездок по России.

    — Снижение покупательной способности должно было где-то проявиться во внутреннем туризме. Это произошло на экскурсионных направлениях. Экскурсионные туры обычно были второй поездкой в течение года после поездки на море. Вот от второстепенной поездки люди стали отказываться, — поясняет Уманский.

    Силовики пересели на теплоходы

    С прошлого года отмечается еще одно явление — значительный рост числа туристов, отправляющихся в речные круизы. А поскольку эти туры достаточно продолжительны по времени, россияне рассматривают их даже не как «вторую поездку», а зачастую меняют на них отдых на море.

    — В этом году все компании отмечают рост спроса на речные круизы от 10% до 30%, у нашей компании рост 26%, — сообщила «Известиям» замгендиректора Мостурфлота Светлана Гончарова. — Особенно вырос спрос на теплоходы класса «люкс». У нас два таких теплохода — «Княжна Виктория» и «Александр Грин». Спрос на туры на теплоходе «Княжна Виктория» по сравнению с прошлым годом — 170%, а на «Александр Грин» даже боюсь говорить — 800%.

    Некоторым категориям госслужащих, в частности сотрудникам силовых структур, несколько лет назад было запрещено отдыхать за рубежом. Очевидно, многие руководящие сотрудники ведомств, будучи невыездными, предпочли в этом году отдыху в Крыму и Краснодарском крае речные круизы.

    Точные данные Гончарова не назвала, но сообщила, что чиновников, сотрудников силовых структур и военных на теплоходах, в том числе и класса «люкс», в этом году будет достаточно. Она не исключила, что в первые годы после того, как на них были наложены ограничения, чиновники и силовики ездили в Краснодарский край и Крым, а теперь решили разнообразить свои маршруты.

    Одним из самых популярных круизных маршрутов остается Москва–Санкт-Петербург. Помимо Северной столицы, из Москвы можно уехать на Соловецкие острова, в Кострому, Казань, Нижний Новгород, Пермь, Уфу, Астрахань, Ростов-на-Дону и в другие города. Популярностью пользуется так называемая московская кругосветка, когда теплоход отходит от Северного речного вокзала, по каналу входит в Волгу, доходит до Нижнего Новгорода, а затем по Оке и Москве-реке доходит до Южного речного вокзала. Занимает такой круиз 10–11 дней.

    Самые длинные маршруты — Астрахань (около 18 дней) и Ростов-на-Дону (около 23 дней). Туристы, которые ограничены во времени, могут выбрать маршрут выходного дня в Тверь, Углич или Мышкин.

    Светлана Гончарова сообщила также, что уже разработан проект нового судна класса «река–море», которое сможет выходить в Балтийское и Черное моря, и в перспективе из Москвы можно будет отправлять круизные суда по Средиземному и северным морям. Строительство судна может занять 2–3 года, но в данный момент пока еще не до конца решены проблемы с финансированием.
    http://izvestia.ru/news/609160
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  2. 12 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  3. #3522

    По умолчанию

    А чего хотели-то, когда долоревро вырос и закрылись границы.
    Это было понятно еще 2008.

  4. #3523

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    61,210

    По умолчанию

    ...а на «Александр Грин» даже боюсь говорить — 800%.
    Да ладно, что там скрывать речные круизы выросли в 100500 раз. Цирк какой-то.
    Всем пока. Увидимся на реке!
    С Уважением! Максим.

  5. 3 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  6. #3524

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Irinka Посмотреть сообщение
    В этом году все компании отмечают рост спроса на речные круизы от 10% до 30%, у нашей компании рост 26%, — сообщила «Известиям» замгендиректора Мостурфлота Светлана Гончарова. — Особенно вырос спрос на теплоходы класса «люкс». У нас два таких теплохода — «Княжна Виктория» и «Александр Грин». Спрос на туры на теплоходе «Княжна Виктория» по сравнению с прошлым годом — 170%, а на «Александр Грин» даже боюсь говорить — 800%.
    Попробую чуток разжевать слова Светланы Гончаровой.

    Рост спроса +26%. Действительно компании наблюдают рост спроса среди российского туриста, этому способствуют различные санкции и проблемы выездного туризма.

    У нас два таких теплохода — «Княжна Виктория» и «Александр Грин».
    Многие знают что оба теплохода довольно таки долгое время были недоступны для массовой загрузки российским туристом, от того на них, естественно вырос спрос. Если на Викторию и ранее были "Догрузки российскими туристами", то на "Александр Грин" в этом году вообще не вопрос попасть. Потому туристы получили больше возможностей выбора и соответственно гораздо больший в процентном соотношении спрос получили компании. Что такое спрос я думаю разъяснять не надо. Вспомним достаточно известную поговорку "За спрос денег не берут". Люди просто проявляют интерес к круизам на данных теплоходах.

  7. 4 пользователей сказали cпасибо Olegnnov за это полезное сообщение:


  8. #3525

    По умолчанию

    Новые требования к российскому речному судостроению в условиях маловодья рек

    Благодаря государственной поддержке стремительная деградация флота водного транспорта, наблюдавшаяся последние тридцать лет, в 2011-2015 годах была остановлена. Так, уже четыре года подряд количество судов прекратило уменьшаться и средний возраст не растет: 2012 год – 22 тыс. 440 единицы и 33,3 года; 2013 год - 22462 и 33,27 года, 2014 год - 22678 и 33,26 года, а на начало 2016 года наблюдается даже рост количества судов с сокращением среднего возраста - 23500 единиц и 32,9 года.

    Танкер типа "ВФ Танкер" проект RST27При этом в сравнении с 2012-2013 годами темпы строительства танкеров снизились, а строительство сухогрузных судов практически заморожено, хотя до насыщения рынка новыми судами еще далеко.

    Одним из факторов торможения (но не единственным), являются «узкие» места внутренних водных путей. Недостаточные глубины по ряду участков. Недогруз работающих судов. Как следствие недогруза, для перевозки заданного количества груза требуется выполнить больше рейсов (по ВДСК, например, в 1,5 раза больше), а чем больше судов на канале, тем больше потери времени в ожидании своей очереди на шлюзование, соответственно длительность кругового рейса судна увеличивается.

    Наибольшее падение грузопотока наблюдалось на 40-километровом участке от Городецких шлюзов N15-16 до г. Балахна, где с июля 2014 года только каждый четвёртый день проходили суда с осадкой в 2,5 м, а в целом обеспечивался пропуск судов с осадкой менее 1,9 м. Это при том, что расчетной осадкой является осадка в 3,60 м.

    Дополнительно к этой проблеме, в 2015 году существенно осложнилась обстановка и в южной части. В связи с прогнозируемой низкой водностью на Нижнем Дону Донское бассейновое водное управление разработало режим работы Цимлянского водохранилища, который обеспечит глубины около 3,00 м.

    Следует понимать, что недогруз танкера «Волго-Дон макс» класса на 60 см (т.е. вместо осадки 3,60 м - 3,00 м) приводит к потере грузоподъемности в 1150-1370 тонн (см. табл. 1). По сухогрузам этого же класса - 1180-1320 тонн (см. табл. 2).

    Росморречфлотом предприняты значительные усилия по устранению «узких» мест, например, запланировано в 2016-2020 годах строительство Нижегородского низконапорного узла, который должен решить проблему Городца, к 2017 году должна быть сдана строящаяся вторая нитка Нижне-Свирского шлюза, готовится строительство низконапорного гидроузла на реке Дон в Багаевском районе......
    Вся статья по ссылке: http://rus-shipping.ru/ru/stats/?id=427
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  9. 12 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  10. #3526

    По умолчанию


    Компания «Спутник-Гермес» уже давно выступает в роли своего рода круизного бренда Самары и ее окрестностей. Крупнейший оператор речных путешествий вышел далеко за рамки родного региона, отправляя в водные туры пассажиров из многих российских областей и их центров. При этом имя самого «Спутник-Гермеса» неразрывно связано с именем ее неизменного руководителя - Натальи Денисовой.
    http://kruiz-info.ru/reka-pervaya/19...ruiznym-khabom
    Держу правильный курс!!
    ИДИ в КРУИЗ !

  11. 4 пользователей сказали cпасибо Максим63 за это полезное сообщение:


  12. #3527

  13. 7 пользователей сказали cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  14. #3528

  15. 6 пользователей сказали cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  16. #3529

  17. 8 пользователей сказали cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  18. #3530

    По умолчанию

    Ну и где ж продажа путёвок на этот уникальный круиз? Нигде об этом ни слова - очередная утка...

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •