какое это?Сообщение от glasniy
какое это?
Ну... типа, стабилизаторов каких-то... Может, типа гироскопов...
Ну, точно не знаю... Это лучше, наверно, Леонид Белкин расскажет...
Корпус полностью новый, кроме набора. Корпуса надстроек от "Генерала Ватутина". Остальное все новое.
Набор тоже усиливали.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Ага где?
Где-то было фото спуска со слипа судостроительного завода в Перми после корпусных работ, где все хорошо видно, найти не могу.
Что касается корпуса и надстройки, к абсолютно новому можно отнести рубку и каюты за ней (люкс и капитанская). По набору корпуса конечно работ очень много проведено было. Вроде уж 100500 раз об этом написано было.
Паром «Анадырь» выполнил последний в 2022 году рейс через лиман на Чукотке
В 2023 году планируется поставить паром в расписание на весь период навигации.
Паром «Анадырь» выполнил последний в 2022 году рейс через Анадырский лиман в Чукотском автономном округе. В экспериментальном режиме он отработал на переправе с 10 октября, пока завершались строительные работы на причале №10 морского порта Анадырь в поселке Угольные Копи, написал губернатор Чукотки Роман Копин в Telegram.
Планируется, что в 2023 порт поставит паром в расписание на весь период навигации по лиману. «Получится стабильная и безопасная переправа между Анадырем и Угольными Копями», ‒ считает глава округа. Он отметил, что для этого необходимо обустроить береговые сооружения.
Роман Копин также уточнил, что Росморпорт завершил все основные работы по строительству причала №10 в Угольных Копях. «Анадырский морпорт уже протестировал его судами «Камчатка», «Капитан Сотников», паромом «Анадырь». В следующем году будет использовать для переправы, работать по расписанию», ‒ сообщил губернатор.
Сейчас продолжаются проектные работы по возведению причала на стороне Анадыря. «Проект сложный, нужно учитывать сильные течения и тяжелые ледовые условия Чукотки. https://portnews.ru/news/337378/
Увы не расскажу, в Машинном отделении и в технических помещениях я не был, ну только если в столовой для персонала и капитанской рубке в 2016 году
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
На кораблях малого водоизмещения, даже изначально морских, активные стабилизаторы качки не ставят. Это надо хороший такой лайнер минимум 10.000 тонн иметь.
На небольшие яхты - ставят. Но там другой принцип (не цистерны+гироскопы, а только гироскопы).
А в случае с РВ они не нужны принципиально, т.к. в основном она все же ходит по рекам и каналам. Съедать объем и массу недешевым устройством, которое используется максимум 3% времени круиза - незачем. В очень сильный шторм ее все равно диспетчер не выпустит.
24.04.26 Свешников, НН
Сисой, Ну, не знаю... ДК РВ говорила, что есть какие-то системы...
Я слышал байку, что там в дно залили энное количество бетона, чтобы сместить центр тяжести вниз.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Ваши права
Ответить с цитированием
