Мне так кажется, что это не в первый и не в последний раз закрывать будут...
Мне так кажется, что это не в первый и не в последний раз закрывать будут...
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Днепропетровск: Состоялся второй этап тендера на строительство метро
15 октября 2015 состоялся второй этап тендера, в котором приняло участие 4 компании (Украина, Турция, Италия, Китай). От компаний получено техническое предложение и стоимость строительства 3-х станций (Театральная, Центральная и Исторический музей). В течение месяца в соответствии с правилами Европейских международных банков французский консультант Egis International совместно с банками ЕБРР и ЕИБ и с нашими специалистами будет проведена оценка тендерных предложений. По результатам тендера планируется заключение контракта с генеральным подрядчиком и выплата аванса, предусмотренного государственным бюджетом 2015 года в сумме 636 млн грн. Начало работ по проекту планируется начать к концу года.
Источник:http://www.mirmetro.net/node/1158
От себя добавлю: в том виде в котором сейчас существует Днепропетровское метро- это чистой воды воздуховоз прожигатель бюджетных денег. Единственная линия в городе построена уже в суверенной Украине, но почему то по советскому проекту, ведет от жилых кварталов по сути в никуда. Как и большинство советских метрополитенов линия была спроектирована для подвоза работников предприятий на работу и обратно. Однако, в момент начала строительства метро, предприятия к которым шла линия по проекту уже дышали на ладан, а когда его построили ,большинство из них уже накрылись медным тазом. В итоге по линии с интервалом в 15 мин ходят трехвагонные полупустые составы, а на станциях висит расписание. Поэтому строительство метро крайне необходимо в том смысле, чтоб оно перестало быть бессмысленной, с помпой открытой игрушкой, а стало действительно нужной городу вещью.
Фото со строительства "Селигерской" блоггера Александра Попова
http://www.m24.ru/articles/88168Тарифы на проезд в метрополитене могут быть проиндексированы на 7 процентов в 2016 году, сообщил журналистам начальник метро Дмитрий Пегов. Индексация необходима для обслуживания инфраструктуры метрополитена.
"В следующем году, возможно, придется индексировать стоимость проезда почти на 7 процентов", – цитирует руководителя подземки Агентство "Москва".
Пегов отметил, что повышение стоимости проезда будет происходить в рамках минимальных инфляционных изменений.
Если индексацию тарифов одобрят, что в 2016 году цены на проезд по билету "Единый" будут выглядеть следующим образом: •1 поездка – 53,5 рубля (с учетом округления стоимость может вырасти до 55 рублей);
•2 поездки – 107 рублей (с учетом округления – 110 рублей);
•5 поездок – 192 рубля (с учетом округления – 190 рублей);
•11 поездок – 406 рублей (с учетом округления – 410 рублей);
•20 поездок – 620 рублей;
•40 поездок – 1241 рубль (с учетом округления – 1240 рублей);
•60 поездок – 1498 рублей(с учетом округления – 1500 рублей);
•Безлимитный проездной на сутки – 224 рубля ( с учетом округления 220 рублей);
•Безлимитный проездной на строе суток – 428 рублей (с учетом округления – 430 рублей);
•Безлимитный проездной на семь суток – 856 рублей (с учетом округления – 860 рублей);
•Безлимитный проездной на месяц – 2140 рублей;
•Безлимитный проездной на 90 суток – 5350 рублей;
•Безлимитный проездной на год – 19474 рубля (с учетом округления – 19470 рублей).
Напомним, тарифы на проезд в метрополитене округляют для удобства оплаты и уменьшения очередей в кассы подземки.
Последний раз стоимость билетов в общественном транспорте столицы менялась в феврале этого года. Так, стоимость "единого" билета на одну поездку выросла с 40 до 50 рублей. Билет на две поездки также подорожал на 25 процентов – с 80 до 100 рублей.
Подорожали и поездки по карте "Тройка". Одна поездка в метро по "Тройке" с февраля стоит 30 рублей, на наземном транспорте – 29 рублей.
При этом приобретать безлимитные билеты на долгий срок стало выгоднее. Стоимость "единых" безлимитных билетов на 30 дней снизилась на 15 процентов – с 2 тысяч 350 рублей до 2 тысяч рублей, а цена единых безлимитных билетов на 90 дней сократилась на 10 процентов – с 5 тысяч 550 рублей до 5 тысяч
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Опять тариф "электронный кошелек" не пишут
Очередное узбекское произведение из номерного в процессе. Теперь какой то Бэтменваген получается
.
Собственно статья про это чудо http://ca-news.org/news:1167325
С 05:30 31 октября, в связи с ремонтными работами, поезда на участке от станции «Новоясеневская» до станции «Ясенево» и «Тёплый стан» Калужско-Рижской линии будут следовать с интервалом в 15 минут. Чтобы доехать до станций «Ясенево» или«Новоясеневская», пассажирам придётся пересесть в другой поезд. 1 ноября движение поездов будет осуществляться в обычном режиме.
Источник. http://www.mreporter.ru/reports/58246
Поезд от Теплого Стана до Новоясеневской 31 октября будет ходить в челночном режиме по одному пути. Связано с ремонтом стрелочных переводов оборотных тупиков.
Новые вагоны Пхеньянского метро. КНДР
ЦТАК опубликовала фотографии нового подвижного состава для Пхеньянского метрополитена, сделанные в Северной Корее на электровозостроительном объединении имени Ким Чон Тхэ.
Однако, если приглядеться, можно понять, что это не совсем новые вагоны. По некоторым данным это всего лишь глубокая модернизация на основе немецких вагонов BVG. В основе этой теории стоит тот факт, что в своё время КНДР закупила для Пхеньянского метрополитена больше вагонов, чем требуется и эти "лишние" вагоны после некоторой доработки и предстали под видом "новых".
Первый секретарь ТПК, Первый председатель ГКО КНДР, Верховный Главнокомандующий КНА Ким Чен Ын посетил названное объединение и осмотрел вагоны метрополитена новой модели.
Он ознакомился с формой, цветом, техническими характеристиками вагонов и качеством деталей.
Он был весьма рад тому, что научно-технический коллектив и рабочие на славу поработали над выпуском этих вагонов и выразил надежду на дальнейшее развитие производства этих вагонов в будущем.
В конце мероприятия он объявил благодарность работникам, ученым, специалистам и рабочим этого объединения и смежных отраслей за то, что они подготовили прекрасный подарок в адрес партии и народа.
Источник и фото:http://ru-metro.livejournal.com/3912157.html
Что мне их дизайн не очень нравится.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Там кроме самой статьи и комментарии интересные.Сообщение от qwertym8
Ответить с цитированием
