По сравнению со старыми Усть-катавскими трамваями, которые у нас в большинстве сейчас.Сообщение от требучет
По сравнению со старыми Усть-катавскими трамваями, которые у нас в большинстве сейчас.
glasniy, Так было бы пути хорошие, даже старички бодро бегают, если пути позволяют. Писали про Беларусь , так там в том же Мозыре КТМ-5М3 летают мама не горюй . Правда там все таки скоростной все таки трамвай. Но для этого сами старички должны быть в нормальном состоянии , а не убитые в хлам.
У нас в Москве свои приколы : вагоны типа 71-623 , которые на балансе депо им. Апакова , временно базирующегося на территории ТРЗ, в основной своей массе катаются с т.н. "квадратными колесами" , т.е. у них просто не точенные реборды . Самое смешное , что их возят по графику на точку реборд с ТРЗ (!!! ) в Строгино , а затем обратно .
Причем именно возят как негабаритный груз на трейлерах по ночам , т.к. Краснопресненское трамвайное депо, которое вопреки историческому названию находится в Строгино , обслуживает отдельную Строгинскую трамвайную сеть и никакими путями не связано с основной трамвайной сетью, т.е . трамваи своим ходом никак туда доехать не могут.
требучет, не трави душу.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Вот именно!
Как я уже писал выше - наиболее масштабным было обновление парка в 2008-2009 годах - тогда в город одним махом только трамваев приехало более 30 штук - те самые высокопольные 71-405. Первое время даже закрадывалась мысль, что это обновленные "чехи" - уж так они на них внешне похожи, да и габарит. И хотя это были высокопольные вагоны старой школы - они пашут как проклятые до сих пор на ряду с древними татрами.
А собственно УТМ начинал свою трамвайную историю с опорой на чехов . Собственно " Спектр" предприятие, изначально собиравшее трамваи в цехах УТМа - это по сути СП УТМа с чехами. И собственно 71-401 "Спектр" , да и 71-402 на Т6 вполне смахивали . Да и к тележке руки чехи приложили. А 405й является в общем то продолжении этой линии. Кстати из более современных моделей УТМа , частичный низкопол 71-412 предлагается в т.ч. и как вариант КВРа ... Татры Т3.
Кстати БКМ-1М ,а затем и 60102 да и 62103 в основе имеют копирование ... КТМ-5М3 (71-605) , не случайно кузова БКМ 62103 первой комплектности активно использовались для КВРа 71-605.
был у нас такой вагон, если не ошибаюсь - 71-402. Прожил очень недолго и исчез. А 71-405 очень классно прижились. Как я понимаю - с T3SU у них тележки были унифицированы.
rivershkiper, 402 уже не спектры были , просто часто УТМы даже до 407 го порой называют спектрами, хотя Спектром был только 401 , 402й делал уже сам УТМ. Да из высокопольных от УТМа самый удачный был 405 й, но собственно это последняя высокопольная их модель , 407 технически близок к 405 му , но при этом он частичный низкопол.
Да кстати если верить упоминавшемуся паблику про трамвай в тг - объявлен тендер на проектирование и строительство этой линии - срок на все 3 года https://t.me/grustnyj_tramvaj/9704?singleДа неужели при Собянине кроме кольца у Белорусского вокзала что-то новое еще построят
ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ В ИВАНОВСКОЕ. ДЕЛО, КАК НИ СТРАННО, ПОКА ДВИЖЕТСЯ
Буквально накануне Нового года ГКУ Москвы "Управление капитального строительства" разместило план-график закупок на 2023. Одна из его позиций гласит: "Выполнение подрядных работ по строительству объекта капитального строительства: "Трамвайная линия на участке 3-я Владимирская ул., р-н Ивановское". Слегка коряво, но душу греет.
Прописано и финансирование: в этом году миллиард и сто миллионов, в следующем году - еще миллиард. Сумма значительная, и, в соответствии с Федеральным законом №44-ФЗ, требуется общественное обсуждение такой закупки. Так вот: обсуждение тоже уже ведется на сайте госзакупок. Ведется, правда, формально - ни одного комментария еще нет. Вероятно, не все пока отошли от многодневного застолья.
Благодарим Владика Панкратова за помощь в подготовке сообщения!
План-график:https://zakupki.gov.ru/epz/orderplan...sition-number=
Общественное обсуждение:https://zakupki.gov.ru/epz/oboz/publ...r=202300013100
https://vk.com/mostransmonitoring?w=...7324015_371352
Про эту линию заговорили едва Собянин стал мэром Москвы. И похоже наконец-то начались какие-то реальные шевеления по ее поводу. А то : то зеленые мешали , то ФСО, то стройка развязки ...
Ну и распинались московские власти в желании отказаться от 71-623 , но пока бегают старички от депо им Апакова на 2,5 примерно маршрутах 32 , 38 и частично 3 . Пять вагонов этой модели уехали не так давно (в декабре) в Смоленск, и первый из них вышел 21 февраля на линию, причем сохранив московский бортовой номер 2656.
---------- Добавлено ----------
Новость из того же источника .
Ваши права
Ответить с цитированием
