Сергей Юрьевич, Вы не совсем правы. Дело в том что исходным для ТЗ является документация составов Нева. Поэтому совсем уж яузой ну никак нельзя назвать. Правда от первых составов Нева ТЗ отличается материалом корпуса. Для сравнения Нева 1 ой поставки.фото с СТТС
А вот Юбилейный (перв. название Охта) делается как раз по ТЗ Невы, но не ООО Вагонмаш (по сути СП Шкоды с Кировским заводом), а типа ОЭВРЗ , на самом деле Метровагонмашем (Мытищи) (по поручению ТрансМашХолдинга, так как ОЭРВЗ контракт по сути сорвал), как раз на базе корпуса Яузы, а вот начинка сборная солянка из Привода Хитачи, Яузы и Оки и пока ЭТО ездит не очень.
Станислав Р., Вы уверены в том, что ТМХ в лице МВМ даже с привлечением мощностей ТВЗ и ОЭВРЗ, успеет обновить ПС на ТКЛ в Москве, при том что поставки дай бог начнутся в 2016, и при этом МВМ занят венгерским заказом на КВР (222 вагона на минутку) и питерским заказом на Юбилейный?
Да кстати МВМ еще КВРит 20 вагонов для Нижнего Новгорода, а ТрансМашХолдинг выиграл тендер на 160 вагонов (20 составов по 8 вагонов) для Санкт-Петербурга
Последний раз редактировалось требучет; 22.10.2015 в 00:04.
Они более эргономичные. Они более удобные.
Если перевести на "наш" язык, то это все равно что сравнивать "крокодил" с "чемоданом".
---------- Добавлено ----------
Вот даже не знаю про 3ххх, потому как живу в Москве. Но вот почему-то 588 и 305 еще на реке, а их не планировали использовать в 21 веке (так думали с середине 70-х-начале 80-х).
Тем не менее, новые питерские приятнее московских, а уж однозначно лучше старых 3ххх, которые пусть даже и останутся в ходу. Всё развивается. Так и должно быть.
24 октября опять не будет движения между Автозаводской и Каширской - будьте внимательны.
Лучше бы на неделю закрыли этот участок и всё закончили...
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, а ты представляешь какая будет ОПА на Каховской линии и на участке Каширская-Алма-Атинскаяесли в будний день перекрыть
Последний раз редактировалось требучет; 22.10.2015 в 00:58.