24 дня до Ростова ...Сообщение от serg333
24 дня до Ростова ...
10 дней - 2 дня в Ростове и обратно.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Постепенно осваивают Дубну.
37 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Практически полностью совпадает с предварительны расписанием, которое дали мне в офисе 1 сентября.
http://riverforum.net/showthread.php...l=1#post170652.
У Бородино довольно насыщенная Ока в мае-июне.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Капитан Пушкарёв принадлежит Спутнику РМК, т.е. в Ваших краях 'это Волга-Волга, Плёс даёт скидку, а Волга-Волга нет?
А Родная Русь не смущает, думаете понравится, ведь владелец тот же?
Интересно с учетом грандиозных банкротств туроператоров выездного туризма народ все продолжает бронировать и оплачивать полную стоимость круизов на лето 2015 года? Все же за полгода много воды может утечет и просто так кому-то отдавать деньги за круиз выигрывая на каких-то 10% скидке выглядит как минимум глупо. Кстати так же выглядит глупо в такой ситуации бронировать эксклюзивные рейсы так как есть большой риск что по причине банкротства они не будут выполнены.
Согласен с hotter. А можно назвать не банкротство, а реорганизация. Из одной компании можно сделать две, три с названиями-приставками. По сути это новые конторы, которые не обязаны быть последователями бывшей. И полетят все эти ранние покупки вдаль. Да и не обязательно менять названия. Достаточно будет поменять теплоход. Как обычно всё старое аннулируется с "будут предложены варианты пересадки" и начинаются продажи с нуля.
Последний раз редактировалось MIXCD; 11.09.2014 в 09:36.
Основная причина банкротств туркомпаний, как утверждают СМИ, создание пирамид, когда за сегодняшних туристов платят завтрашние. Нет ли такого же в круизных компаниях? И не проще ли отнести деньги в банк и получить те же 10%? Есть конечно высокая вероятность потерять нужную каюту, но это ничто по сравнению с потерей 50, 100 или 200тр.
Если же взять еще вероятность пересадок или переносов круизов (а отпуск не резиновый), то покупка за год в сегодняшних реалиях сильно рискованна.
К тому же на отдельные рейсы за неделю-две снижают цены на 10-20%.
Да в речном туризме теже самые пирамиды, новые деньги за круизы следующего года нужны уже с августа - сентября на оплату расходов на офисы, текущий ремонт судов и т/д. К маю началу сезона речных круизов эти деньги уже давно истрачены.
Кстати обращаю внимание на то что еще лет пять назад продажи начинались с октября - ноября. Как я понимаю дата начала продаж уже сместилась на начало августа и это боюсь намекает не очень о хорошем. Да и сумма, раньше можно было вносить полную стоимость до 31 декабря. А теперь уже многие требуют сразу оплату ну либо месяц и т/д для сохранения скидки. Кстати и скидки тоже мифические так как эти сезонные скидки все компании уже учитывают при формировании цен. Как минимум это уже звоночек.
Говорит о том, что у большинства теплоходов навигация завершается раньше. раньше уходят в затон, раньше нужны деньги.
И сейчас у разных фирм по разному.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Ваши права
Ответить с цитированием