По поводу Каховской линии. Рассматривался вариант с временным восстановлением присоединения к Замоскворецкой линии с вилкой. Тогда реконструкция не была такой тотальной и свелась бы к удлинению тупика на Каширской, строительству второй ССВ из депо Замоскворецкое и изменением системы сигнализации.
Плюсы отсутствие закрытия Каховской линии на долгое время - хватило бы максимум недельного закрытия. Минусы уменьшение парности на одном из самых загруженных участков метро Каширская-Алма-Атинская. В конце концов от этого варианта отказались.
Будет полное закрытие линии на реконструкцию более обширную по объему. Будет реконструкция станции Каховская вместе с переходом, тупиком, много работ по техническим системам (водоотведение, вентиляция, системы движения) и т.п. , строительство дополнительной служебно-соединительной ветви из депо Замоскворецкой и т.п.
Единственное не понял . Замоскворецкое депо обслуживает и Замоскворецкую линию- будут выдавать поезда через закрытую линию , или перегонят составы в депо Братеево перед закрытием ( оно вроде технически не очень готово для полноценной работы депо, сейчас используется как пункт технического обслуживания депо Печатники)
Последний раз редактировалось требучет; 08.01.2019 в 22:52.
А сколько по времени (может кто знает) полный круг на линии где Сокольники? Часа 2,5 в оба конца?
Завтра планирую ловить разрисованных и Ретропоезда по этой линии. И ловить на Юго-Западной.
НЯЗ,"Печатники" туда и не ездили,т.к. там надо выезжать на главные пути ГЗЛ(она так еще зовется?),у них сейчас "Лихоборы" как ПТО,в "Братеево" ночует "Заморье",мутное депо.
Лайфхак-проще подойти к маневровым на конечной и аккуратно спросить-есть ли они вообще на линии,если "Пингвин" точно будет до 20го,то другие могут стоять банально по перепробегу за выходные,т.к. маршруты не меняются по ним.
требучет, я немного не врубаюсь, уж больно много слов научных.
Если кратко - что, Каховскую линию закрывать будут? А что с Каширской будет?
Станислав Р., просто Замоскворецкая. Спасибо за поправку. Вообще там на перегоне Красногвардейская-Алма-Атинская так накручено, столько стрелок.
Теоритически выезд на главные не шибкая помеха линейному движению на Замоскворецкой линии, ну вот первых там небольшое расстояние между ССВ с Любл-Дм. и ССВ в депо Братеево, а во вторых на Алма-Атинскую едет только каждый третий поезд, остальные оборачиваются на Красногвардейской.
Бармалей, да линию будут закрывать на реконструкцию. Каширскую судя по всему саму станцию трогать не будут, а вот тупик Каховской линии будут переделывать, насколько я знаю он должен там быть по проекту БКЛ, но сейчас он рассчитан на 6 вагонные поезда, на БКЛ поезда будут по 8 вагонов. Соответственно по Каширской будет только движение поездов Замоскворецкой линии. Единственно что я сам не понял, будут ли поезда обслуживающие Замоскворецкую линию переброшены из Замоскворецкого депо в Братеево , или по прежнему будут выезжать из депо через Варшавскую но без пассажиров, соотвественно и заезжать так же с высадкой всех на Каширской.
А куда же на Каховской делись оборотные тупики рассчитанные на 8 вагонов? На всякий случай напомню, что 6 вагонов по этой ветке ходят относительно недавно, до этого (когда было вилочное движение), по всей зеленой линии ходили исключительно восьмивагонные составы.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Как раз в декабре учился на класс в УПЦ (техшколе на Варшавке) и эта инфа от преподавателя по управлению поездом,он бывший инструктор по техобучению депо "Замоскворецкое" и 25 лет отъездил на "кабриолете" (грузовой поезд),разные системы АРС-1/4 против 2/6,в самом плохом случае 20км/ч тянуться,но там недалеко правда,но вот решили сверху.
Ну "вилку" и сейчас в восемь вагонов крутить можно,на Каширке тупик только на шесть,там овраг дальше,а не экологи запретили,из-за этого как-то на южной части ЗЛ было движение в шесть вагонов и даже Яуза захаживала до Красногвардейской.