Вполне возможно, что эту. Я ещё посмотрю в "своих закромах" и напишу точно.Сообщение от Irinka
Кстати из статьи ясно, что я не просто "от фонаря" написал о многочисленных ЧП на СУВОРОВе. Почитайте её внимательно.
Вполне возможно, что эту. Я ещё посмотрю в "своих закромах" и напишу точно.
Кстати из статьи ясно, что я не просто "от фонаря" написал о многочисленных ЧП на СУВОРОВе. Почитайте её внимательно.
Ну давайте теперь списывать на мистику все случаи травматизма на борту и в связи с этим переименовывать суда. Не забадаемся переименования отслеживать?
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Та статья,отчасти, интересная, но... "желтая" что-ли. И там тоже некоторые ситуации не упомянуты. В принципе, подобное есть на каждом судне. Чтобы понять "серьезность" автора достаточно прочитать статью еще раз, заменив название теплохода названием любого города.
Что-то я Вас не понимаю.
Саша, ежегодно на всех теплоходах люди с трапов падают и ушибают/ломают себе конечности. И на многих так же ежегодно, к сожалению, умирают. Таких примеров много. И эти случаи на "Суворове" - не показатель. Просто это не пишут настолько часто в газетах и не сообщают в новостях.
Правда, в связи с событиями с "Булгарией", журналистам последнее время смакуют тему о речных происшествиях. Лучше бы побольше писали о настоящих речниках - достойных людях, которые за гроши по сей день остаются верными свой работе, потому что просто очень любят ее.
А как журналисты раздувают ситуацию и умело ее переворачивают - это нам известно хотя бы по истории с "Булгарией". Как в один момент наш Антон Тюрин со своими невинными фотографиями и комментариями оказался чуть ли не пророком! Малахов преподнес это как сенсацию! И ведь большинство ему поверило.
Из рубрики "Боремся с безграмотностью": слова никто, ничто, нигде, никак, нисколько пишутся слитно!!!
Алёна, возможно ты и права, но насколько я знаю у речников есть такая примета, что после крупных катастроф (подобной той, что случилась на СУВОРОВе) судно нельзя выпускать на реку с тем же именем. После капремонта СУВОРОВа этой приметой к сожалению пренебрегли. И вот вам результат.
Алекс, Я Вас не очень шокирую, если открою тайну, что на флоте все происходит согласно нормативным документам, а не исходя из примет?
Алекс, понимаете какая штука, был теплоход "Московский-15". Лет 15 назад случился на нем пожар, сгорело тогда почти половина надстройки. Но его восстановили и он довольно долго ходил с прежним названием, только пару лет как стал "Водоходом". И мотористы там в больницу попадали (при подходе к причалу сиганул на причал, подскользнулься и его зажало между привальником и причалом) и ничего, ходит.
А Москва-65? И в борт 51-й Москве входила, и мост Нагатинский таранила и все равно ходит со старым именем, и не плохо ходит. Да и 51-я Москва, которую 65-я таранила тоже нормально ходит.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Нет Вы меня не очень шокировали этой информацией. И тем более это имеет отношение не только к флоту.Алекс, Я Вас не очень шокирую, если открою тайну, что на флоте все происходит согласно нормативным документам, а не исходя из примет?
Но приметы для чего-то народ веками складывает. Наверно не просто так. Только вот вряд ли хоть в одном нормативном документе МРФ сказано нужно или нет переименовывать судно после крупной катастрофы, а примета такая есть. Наверно это не просто так?
Простите, а когда Вам дорогу черная кошка перебегает, Вы стоите и ждете чтобы эту линию кто-то перед Вами пересек? А утром женщина с пустыми ведрами? А когда на Вас ворона сверху "а-а" делает Вы всегда деньги получаете? И мусор дома, наверное, по вечерам не выносите, чтобы деньги в доме водились?
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Ваши права
Ответить с цитированием