"Пётр Первый". Теплоход проекта 588

[rivershkiper]

наличие прямоугольных прорезей по бортам ближе к носу у 588 проекта. А у 26-37 их нет.

если мне не изменяет склероз - это шпигаты.
По поводу отличий 26-37 и 588
1. как бы это странно не звучало, но окна носового салона шлюпочной палубы. Их очень хорошо видно из далека.
2. шлюпки - точнее желоба для спуска шлюпок - они есть только на 26-37
3. как уже говорилось - силовые элементы (перемычки) надстройки

[Дмитрий Тверянкин]

если мне не изменяет склероз - это шпигаты.
По поводу отличий 26-37 и 588
1. как бы это странно не звучало, но окна носового салона шлюпочной палубы. Их очень хорошо видно из далека.
2. шлюпки - точнее желоба для спуска шлюпок - они есть только на 26-37
3. как уже говорилось - силовые элементы (перемычки) надстройки

Окна, особенно носовых и кормовых салонов средней палубы и ресторана на верхней палубе - самая заметная издалека отличительная черта 588 проекта. Причём эти окна видны с любого ракурса.
Высокие окна с дополнительными секциями сверху и (не всегда видимые) снизу. Ну и каютные окна тоже различаются. На чехах все квадратные, на немцах с дополнительными секциями.
А силовые элементы видны уже с гораздо меньшего расстояния.

[AMG58]

Я не собиралась вам ничего доказывать. Просто констатировала факт того, что теплоход пошел туда, куда и должен был пойти. На резку. Жаль, но это так. Никаких шансов на возврат на реку у него не было. И это было очевидно. Если не сбылись какие-то ваши мечты - то это ваши проблемы и предположения.

Прошу прощения за невнятность своего предыдущего поста,
который был адресован форумчанину Skyrider...

[1дмитрий]

Бывало и товарищи с мелких прогулочников неожиданно оказывались случайными туристами больших теплоходов "на время", пересаживали их потом... Или стоят и толпой обсуждают "постоянные туристы", какой теплоход больше Кутузов или Никулин? Ну или как в ЖЖ у А.С.Соснина про перегон "Северной сказки" коммент был

Интересный кораблик. У нас (на Енисее) этого проекта не было — хотя немцев много.

Да и дофига всяких случаев.

дизели серии 8NVD

6NVD у них

[John]

если мне не изменяет склероз - это шпигаты.

Да, для дренажа воды с бака.

---------- Добавлено ----------

шлюпки - точнее желоба для спуска шлюпок - они есть только на 26-37

Да, это рольганги- неподвижные направляющие для спуска шлюпок. У 588 - шлюпбалки- некие кронштейны на шарнирах, которые вывешивают шлюпку за габарит судна, а затем спускают на воду тросами через блок.

[ЛЮМакс]

А где встают шестью бортами? В Мышкине? На Валааме? Там вроде 6 если и бывает, то редко. Гамовские трехдеки тоже у причала не встречаются. Да и неумение сосчитать устно до шести- это не средняя степень рассеянности. Здесь дела посерьёзнее).

В Мышкине, как минимум. И где-то ещё.

[Андрей1974]

В Плёсе бывали аншлаги

[ЛЮМакс]

В Плёсе бывали аншлаги

Замечательная картинка.Увы, это в прошлом.

---------- Добавлено ----------

Вот я тоже невнимательная. Максим, спасибо, я не хотела ссориться ни с кем. Обычно я не читаю товарища (бывшего Даниила). А тут, бес попутал.

AMG58, вы уж простите старушку. В ночи не разобралась, и ругнулась не в ту сторону. Не хотела обидеть. Ни в коем случае! !

Считаю, не за что извиняться. Все мы иногда ошибаемся, стремясь донести свою мысль или информацию. Не ошибается только тот, кто ничего не пишет или искусно троллит.
Но мы же не такие.

[kobra]

Считать до 6 - это полбеды. А вот если теплоход уходит на рейд во время стоянки, а потом возвращается и встает на другой причал? Или другим бортом к причалу? В Мышкине такое то и дело. Один пришел, другой ушел, меняются местами достаточно часто...

[ЛЮМакс]

kobra, да, кстати. Регулярно устраивают хороводы, пока ничего не подозревающие туристы посещают экскурсии.
Хорошо ещё, что в Мышкине только 1 причал. А в Угличе их 2. А в Костроме и Ярославле(?) вроде даже по 3.