Углич, вид на Малую сторону (видно Супоньевский дворец), 1910 год (с www.pastvu.com)
На Москва-реке у Ленинских гор, 1979 год (с www.pastvu.com)
Вологда, пристань, 1915 год (с www.pastvu.com)
Углич, вид на Малую сторону (видно Супоньевский дворец), 1910 год (с www.pastvu.com)
На Москва-реке у Ленинских гор, 1979 год (с www.pastvu.com)
Вологда, пристань, 1915 год (с www.pastvu.com)
Добрый вечер , Направляю фотографию 1957 года сделанного в Астрахани на речном вокзале, это судно местного флота Сталинград корпус был металлический , а надстройки все деревянные, таких судов в Астрахани было несколькоОтправление в л.jpg
Фотография аварии сухогруза в Куйбышеве (Самаре), 1971 год, www.pastvu.com
Ледокол "Ермак" на Неве, Санкт-Петербург, 1905 год, www.pastvu.com
Вологда, пароход "Варакины", река Вологда, 1900-1917 (www.pastvu.com)
Вологда, пароход "Крестьянин", река Вологда, 1900-1917 (www.pastvu.com)
************************************
Последний раз редактировалось Irinka; 14.04.2017 в 11:36.
***********************************
Последний раз редактировалось Irinka; 14.04.2017 в 11:36.
Еще несколько фотографий (www.pastvu.com)
Озеро Байкал. Спуск на воду парома-ледокола "Байкал", 1899 год
Река Ангара, р-н Макарьево, 1947-48 года
Строительство К.Б.Ж.Д., разгрузка парома-ледокола "Байкал", 1902-1904 года
Вологда, р. Вологда. Пароход Н.А.Добролюбов, 1965-1975 (www.pastvu.com)
На реке Вологда, 1955-1965 (www.pastvu.com)
вот это да. Сейчас на Вологде - тишина гробовая, даже в навигациюНа реке Вологда, 1955-1965 (www.pastvu.com)
Источник: http://www.daochinasite.com/places/dl1.shtmlБыл Ляодунский полуостров с военно-морской базой Люйшунь, и мелкие рыбацкие деревушки. Династия Цин в 1898 году сдала Российской империи в аренду полуостров вместе с базой. Наши предприимчивые предки переименовали Люйшунь в Порт-Артур и сделали из него отличнейшую базу для Тихоокеанского флота. А восточнее Порт-Артура, на месте с названием Циннивацяо, что в переводе означает «Мост над черной глиной», заложили торговый порт и назвали исконно русским словом Дальний. Образовали его по созвучию с названием залива Даляньвань, в исторической литературе Талиенван. По-японски иероглифы «Далянь» читаются «Дайрэн»; под таким названием город известен на Западе.
Российские инженеры распланировали город для дальнейшей застройки, начали углублять гавань, строить причалы, волноломы и верфи. В 1903 году соединили оба порта железной дорогой с Харбином.
Через год началась война. Японцы захватили Дальний, а в начале 1905 года и Порт-Артур. По Портсмутскому мирному договору Россия отказалась от Ляодунского полуострова (и от половины Сахалина) в пользу Японии.
Получив контроль над Дальним, японцы продолжили строительство, начатое русскими. За 40 лет владения они понастроили много различных зданий. Особенно примечательны целые кварталы двухэтажных домиков в немецком стиле (с наружным деревянным каркасом и черепичной крышей). Эти дома местные жители до сих пор зовут японскими.
Компании из Страны восходящего солнца организовали в городе множество предприятий, превратив его в важный центр судостроения и химической промышленности, каковым он продолжает оставаться до сих пор.
Название «Дайрэн» перестало быть актуальным 23 августа 1945 года. В этот день в Дальнем и Порт-Артуре высадились советские десантники, и японские гарнизоны сдались не пикнув.
До 1955 года советских граждан здесь было много. Я знаком с несколькими людьми, у которых в паспортной графе «Место рождения» написано: город Дальний, КНР. Об этих временах еще помнят пожилые жители Даляня. Узнав, что собеседник — русский, они светлеют лицом и пытаются припомнить русские слова, которые знали когда-то.
Хотите посмотреть, каким был город Дальний в 1949-1950 годах?
Последний раз редактировалось NWO; 06.01.2014 в 12:37. Причина: Добавил фото.
Ваши права
Ответить с цитированием
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...
