Так вроде на Аурусе должны быть не двуспальные кровати, да и у ЗК хотели половину кают переделать, чтобы было 2 кровати. Ну в общем, посмотрим, что будет.Сообщение от Skyrider
Так вроде на Аурусе должны быть не двуспальные кровати, да и у ЗК хотели половину кают переделать, чтобы было 2 кровати. Ну в общем, посмотрим, что будет.
Он не Аурис, а Аурум. А что касается кроватей, действительно посмотрим, пусть переделывают, я на нём точно не пойду. Да и Аурум я думаю ‘повторит’ маршруты ЗК
Спорное мнение. Обоснуйте.
---------- Добавлено ----------
1. А по одному маршруту, тем более в 1ый раз, сходить религия не позволяет?
2. Про бронь одной каюты вообще не понял.
---------- Добавлено ----------
Будут раздвинуты, насколько мне известно. В том числе на ЗК этой зимой. В части (половине?) кают.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Не вопрос. Внешний дизайн не нравится от слова СОВСЕМ. Такое ощущение, что понагнали представителей средней Азии и сказали, творить. Второе на Мустае, кровать легко трансформировать в две. Третье, столики в ресторане, стоят у окон, без всякого намека на шторы. Следующее, ужасные колёса, которые тут не к селу, не к городу… Следующее один маршрут. И наконец на Кариме, можно нормально принять ванну, в отличие от ЗК…
Гениально
Про внешний дизайн спорить особо не буду. О вкусах не спорю. Мне гораздо больше не нравится внешне большая красно-черно-белая машина. Но и к ней на реке я начинаю привыкать. ЗК, мне кажется, гораздо ближе к классике. Хотя конечно мой идеал 588.
Кстати за основу ЗК взяли проект теплохода, разработанный для реки Дору (Португалия).
Про кровати уже написали. Потерпите до следующей навигации.
Одно из главных преимуществ Золотого Кольца.
Сидишь в ресторане или в салоне и одновременно видишь, что происходит по правому борту, по левому борту и впереди по курсу. Обзор впечатляющий. Потрясающий даже. Нигде ничего подобного не видел. Из салона за несколько секунд можно выйти через внешнюю дверь на круговую палубу вокруг него. В ресторане столики имеют значение. Лучшие по круговому обзору: №№7, 6, 5... по левому борту и симметричные им по правому борту.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Максим, аккуратнее с такими просьбами - а то он как в старом анекдоте
...а то ты мне, отрок, всё богословие к буям сведешь
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Главное достоинство ЗК.
Когда смотришь на из работу, завораживает. Оторваться невозможно.
---------- Добавлено ----------
Так 1 раз вполне сходить можно. Вам не нравится Ока? Вы на Оке были?
---------- Добавлено ----------
Я что-то пропустил? На Кариме в каждой каюте есть ванна?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Гглядя на МК, создаётся впечатление что его вырубали топором. Всё праллельно и перпендикулярно.
Часто во время круиза приходится трансформировать кровать? Сколько раз в день?
Эти движители предусмотренны проектом, без них он никуда не пойдёт. И как показала первая навигация, в случае если вдруг ломается плица, то её можно легко заменить во время стоянки (в отличии от теплоходов с гребными винтами и валами.
Представляю МК идущего по Оке
Так вот какова основная цель круиза.
"во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" ©
Кстати, до Мурома чисто технически проползти сможет
Ваши права
Ответить с цитированием
