Речные лоукостеры - что это?

[ЕлАн]

Я ходила в свое время при небольших доходах молодого специалиста на 305-м по транспортному маршруту. Покупала питание по желанию. Пропускала в зависимости от стоянок, выбирала блюда. Цены были разумные. Ресторан пустым не был, хотя многие экономили. Гречку в термосе "варили" и т.п. А задрать цены можно всегда при желании (это часть моей специальности). Важно удержать баланс.
Интересные экскурсии и я купила бы в офисе, до поездки, что и делала, и делаю.
От "Водохода" хотелось бы, чтобы остался класс в функциях (уборка, работа стойки, соблюдение графиков прохождения и т.п. Тогда и заплатить можно за "лайт".
Про долю топлива в стоимости круизов. Всегда интересен был теплоходный расклад. Всю жизнь работаю в электроэнергетике, где стоимость топлива тоже не маленькая. Но и здесь можно находить варианты для маневров.

[Папа-моряк]

Нам никогда не дадут полную раскладку стоимости круиза по таким составляющим,
как анимация, питание, зарплату персонала, портовые сборы, тех-обслуживание, бункеровку и т.д и т.п.

Да, AMG58, ПОЛНУЮ раскладку никто официально не даст. Но, при наличии времени, аналитических способностей и желания, затраты компании на круиз можно прикинуть самому.

И уж тем более о планируемой доходности, ибо - это коммерческая тайна есть.

Самостоятельно получив данные затрат компании на круиз, можно узнать и какой доход получила компания.
Хотя меня совершенно не волнует сколько моих денег осядет "в карманах" продавца. Мне важно другое: устраивает ли меня цена за товар/услугу.

Маловато, по крайней мере для меня, информации для выводов о соотношении цены и предоставляемых услуг.

AMG58, информации для выводов о соотношении цены и предоставляемых услуг достаточно - хватит информации из открытых источников. Но работа эта большая и трудозатратная.
А наценку на экскурсии, продаваемые на борту, можно узнать, проведя аналогию с ценой, по которой продают т.н. дополнительные экскурсии и ценой по которой эта же экскурсия продаётся у местных туроператоров. Например, "ВЪ" в 2008 г. продавал дополнительную экскурсию в Эрмитаж по цене БОЛЕЕ, чем в ТРИ раза более высокой, чем была стоимость этой же экскурсия у продавцов у Гостинного двора. Такая же разница была и в цене на ночную экскурсию. А в 2016 г. "ВЪ" умерил свои аппетиты и снизил наценку раза в два...
К тому же, на теплоходе льготным категориям туристов не предоставляют скидку! Так что наценка для льготников получится ещё больше.

Насчёт пакета экскурсий, входящих в стоимость круиза, придерживаюсь мнения, что это имеет смысл только
в случае работы над их обновлением и наличием достаточного выбора.
В противном случае я бы предпочёл покупать их в меру заинтересованности в них.
И не обязательно на борту. Можно ведь и в офисе перед началом круиза.

Конечно, можно оплатить отдельные экскурсии и в офисе. Но и в этом случае придётся переплатить по сравнению с ценой пакетного приобретения экскурсий.

[Папа-моряк]

От "Водохода" хотелось бы, чтобы остался класс в функциях (уборка, работа стойки, соблюдение графиков прохождения и т.п. Тогда и заплатить можно за "лайт".

Кстати, про уборку. Будь такая возможность, при адекватном уменьшении цены, я бы отказался от ежедневной уборки и уж, тем более от уборки 2 раза в день! Я просто не успеваю производить такое количество мусора.
Что же касается соблюдения графиков прохождения, то они должны соблюдаться на ЛЮБОМ теплоходе вне зависимости от того люксовый он или лоукостер.

[Сергей Юрьевич]

Будь такая возможность, при адекватном уменьшении цены, я бы отказался от ежедневной уборки и уж, тем более от уборки 2 раза в день!

Тоже думал об этом.) От ежедневной уборки и анимации я бы точно отказался в целях экономии, пусть и не очень большой

[Влад-74]

Кстати, про уборку.
Когда-то на форуме обсуждалось, что почему бы не отказаться от основного штата проводников? Во всех крупных городах есть клининговые службы, которые прекрасно справятся с уборкой. Но, кажется, что заработная плата проводников на теплоходах настолько низкая, что будет ли экономия (из объявлений вк видим, что чистыми около 30 тысяч в месяц+питание не более 15 тысяч+ндфл, если платится). Пусть будут условные 50 тысяч в месяц на 1 проводника и 10 кают. Получается, что за круизодень с 1 каюты проводник получит всего 167 рублей с учётом ндфл.
ну конечно ещё расходы на месяцы подготовки и зачистки.
А так, приходил бы условный Дзержинский каждый четверг и воскресенье в Москву, а его бы драили всю ночь береговые сотрудники. И не нужно никого кормить и размещать. Даже офисные сотрудники могут брать себе дополнительные ставки клининга. Так сказать, чтобы знали, что продают.

[krokodil]

за круизодень с 1 каюты проводник получит всего 167 рублей

Немаленькая, надо сказать, зрпл. Мне перед пенсией на должности зам. нач. отдела за час платили около 80 р.

[Vera]

дополнительные ставки клиринга.

Вы наверное имели ввиду клиНинга

[Ленивес]

Тоже думал про формат транспортной линии, без экскурсий и анимации и с другой схемой питания. С удовольствием ходил бы. Давно задаюсь вопросом, почему чего-то такого никто не предлагает. Пусть не массово, но на конкретных судах или у конкретных компаний - свой покупатель нашелся бы.
Есть только одна проблема. В отзывах и комментариях даже сейчас можно увидеть, как люди сравнивают условного "Никитина" с условным "Шашковым", ругая первого, что питание не такое, сервис не такой, анимация слабая и т.д., при этом забывая сравнить ценник. Что уж там, подобное было и в нулевых, когда некоторые туристы на тогда ещё транспортной "Октябрьской Революции" всерьез негодовали из-за отсутствия такого же современного телевизора, который они увидели, проходя через "Максима Горького".
Боюсь, так же было бы и здесь. Можно написать на сайте при бронировании, что теплоход не подразумевает анимацию, но всё равно для многих это окажется неприятной неожиданностью. Как следствие - негативные комментарии, что, мол, этого нет, того нет. А что ценник был заметно ниже - вспомнят не все.
К самому наличию какой бы то ни было анимации люди уже привыкли.

[Папа-моряк]

В отзывах и комментариях даже сейчас можно увидеть, как люди сравнивают условного "Никитина" с условным "Шашковым", ругая первого, что питание не такое, сервис не такой, анимация слабая и т.д., при этом забывая сравнить ценник. Что уж там, подобное было и в нулевых, когда некоторые туристы на тогда ещё транспортной "Октябрьской Революции" всерьез негодовали из-за отсутствия такого же современного телевизора, который они увидели, проходя через "Максима Горького".
Боюсь, так же было бы и здесь.

Ленивес, человек, который первый, а иногда даже второй и третий раз решил приобрести круиз, обычно не разбирается в тонкостях и "подводных камнях" приобретаемого круиза. Отсюда и неудовольствие.
По идее, помогать разобраться в нюансах приобретаемого круиза должны менеджеры в офисе, но, увы... Они часто осведомлены хуже, чем бывалые круизёры.

Можно написать на сайте при бронировании, что теплоход не подразумевает анимацию, но всё равно для многих это окажется неприятной неожиданностью.

Написать-то на сайте можно ВСЁ. Можно даже прописать это в договоре крупными буквами, но всё равно найдётся много "нечитателей".

Как следствие - негативные комментарии, что, мол, этого нет, того нет. А что ценник был заметно ниже - вспомнят не все.

Вот на что компании почти не обращают внимание, так это на негативные комментарии. Вы посмотрите сами, сколько негатива было и есть, например, на годами не меняющиеся стоянки и экскурсии... И что? НИ-ЧЕ-ГО! "Собака лает - караван идёт"! А вспомните, сколько было негатива в адрес "Волга Лайн" и "Речтурфлот". И что? Снова НИ-ЧЕ-ГО! Как Павельев обманывал людей, так и продолжает обманывать!

Впрочем, об этом ещё в прошлом веке написал Булат Окуджава



В фильм, к сожалению, не вошло последнее пятистрочие этого стихотворения:
Какое небо голубое,
Живут на свете эти трое.
Им, слава богу, нет конца,
Как говорится, зверь бежит -
И прямо на ловца!

[AMG58]

Да, AMG58, ПОЛНУЮ раскладку никто официально не даст. Но, при наличии времени, аналитических способностей и желания, затраты компании на круиз можно прикинуть самому.

Если честно, то нет никакого желания напрягать свои аналитические способности для того, чтобы всего лишь что-то прикинуть. Тем более, что меня также...

... совершенно не волнует сколько моих денег осядет "в карманах" продавца. Мне важно другое: устраивает ли меня цена за товар/услугу.

Абсолютно солидарен.

А наценку на экскурсии, продаваемые на борту, можно узнать, проведя аналогию с ценой, по которой продают т.н. дополнительные экскурсии и ценой по которой эта же экскурсия продаётся у местных туроператоров.

Согласен, но аналогия будет всё же неполной, поскольку местные туроператоры не включают в стоимость трансфер от теплохода и обратно.
Но и не поддерживаю, конечно, никаким образом удорожание экскурсии в два и более раз.

Конечно, можно оплатить отдельные экскурсии и в офисе. Но и в этом случае придётся переплатить по сравнению с ценой пакетного приобретения экскурсий.

Всё же лучше переплатить за интересующие экскурсии, чем переплачивать за весь пакет целиком.
Впрочем, я уже говорил о том, когда это оправдано.