Перебор по мощности в полтора раза? Кстати - может там все же дефорсированные стоят. Вообще что касается дизелей - у них 6NVD48 стоят - так таких дизелей и в зборе и в виде запчастей пруд пруди.Сообщение от Михаил Пашковский
Перебор по мощности в полтора раза? Кстати - может там все же дефорсированные стоят. Вообще что касается дизелей - у них 6NVD48 стоят - так таких дизелей и в зборе и в виде запчастей пруд пруди.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Михаил Пашковский, да я не спорю. Но сам подумай - мощность дизеля в полтора раза больше штатного...
Значит, бегать шустрее будет, если сменить винт (по гидродинамике), а также (по условиям прочности) гребной вал и упорный подшипник.
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Опять же - если не дефорсирован или не "Франкенштейн"
Зажав, например, регулятор оборотов вполтора...
Кто такой?
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
сборная солянка из двух-трех дизелей. Если делали при помощи рук и головы - такой монстр в состоянии работать.
ну почему одну , мою тоже дам сфоткать
Помещения и каюты теплохода.
Виктор,в гости заходили ???
Ответить с цитированием
