Канал им. Москвы - от строительства до сегодняшних дней

[rivershkiper]

Знаю, Петр Борисович, Вы опять будете за бронепалубный 1 ранга крейсер "Аврора" мотивировать. Но события 1905 года на ЭБР "Кн. Потемкин Таврический" имели место быть задолго до исторического выстрела. К тому же, они были первыми в ряду матросских и солдатских волнений 1905-1907 годов ("Очаков", "Память Азова", восстание в Свеаборгской крепости и другие), до него дело до открытого неповиновения командованию не доходило и громких матросских процессов не было.

События в Одессе и Севастополе 1905 года, равно как и в Кронштадте и Ревеле 1906 года (бунт на крейсере "Память Азова" под предводительством Нефеда Лобадина) в советской "табели о рангах" революционных действий всегда были ... ну что ли как прелюдия к событиям 1917 года. Тем более, что бунты на "Князе Потемкине-Таврическом", "Очакове" и "Памяти Азова" закончились ничем. А на "Памяти Азова" часть матросов сама освободила офицеров и подавляла бунт.
Опять же - когда мы сейчас рассматриваем вопрос, что же там за корабль, мы пытаемся рассматривать его с современной точки зрения. С точки зрения политики 30-х - все будет совсем по другому. Именно поэтому я и отстаиваю ту точку зрения, что на тарелке изображена (хоть и стилизованно) "Аврора".
Еще такой момент - прошу заранее не ругать меня за тупость - кто автор эскизов этих "тарелок"?

[Михаил Пашковский]

Последний аргумент в защиту "Потемкина". Один из первых советских кинофильмов на историко-революционную тематику был посвящен именно этому восстанию, а не всего лишь одному эпизоду октябрьского переворота. Я про "Броненосец "Потемкин" Сергея Эйзенштейна и именно этот фильм (как нам говорили в школе) вошел в классику мирового кинематографа.

[rivershkiper]

Последний аргумент в защиту "Потемкина". Один из первых советских кинофильмов на историко-революционную тематику был посвящен именно этому восстанию, а не всего лишь одному эпизоду октябрьского переворота. Я про "Броненосец "Потемкин" Сергея Эйзенштейна и именно этот фильм (как нам говорили в школе) вошел в классику мирового кинематографа.

Да, только лента вместе со "Стачкой" вышла к 20-й годовщине событий 1905 года. Через два года Эйзенштейн к 10-й годовщине событий октября 1917 года выпустил ленту "Октябрь" - третий фильм трилогии - Стачка, Броненосец Потемкин, Октябрь. Тут по датам все шло.

[Михаил Пашковский]

Пусть так. Все равно наши рассуждения к КИМ-у отношения не имеют. Ясно одно - судя по башенной артиллерии, на "тарелке" изображен именно броненосец...

[vvr2a]

...Все равно наши рассуждения к КИМ-у отношения не имеют...

Никогда заранее не знаешь, что имеет отношение, а что - нет. Вот заходил на тут по делам службы в Лефортовский парк на берегу Яузы в Москве. В парке - каскад Головинских озёр и беседка-ротонда с бюстом Петра I.



Но надпись под бюстом удивила.






Вот вопрос: как он планировал это сделать? По какому маршруту, не слезая с корабля? Причём, видимо рассчитывал при своей жизни. Сразу два канала мыслил создать. Ну, из Волги в Тверцу и Цну через Вышний Волочёк понятно. Уже было реализовано при жизни.
А вот в из Яузы в Волгу как? Из Яузы в Москву-реку вниз, в Клязьму, вверх и там какой-то канал до Яхромы-Сестры-Дубны-Волги? Или ещё как?

[Irinka]

У Петра I было 4 варианта.
У меня есть старая-старая книга там написано про эти 4 варианта.
Надо как-то отсканировать этот кусочек и выложить. Или попробовать наложить на карту.

[vvr2a]

У Петра I было 4 варианта.
У меня есть старая-старая книга там написано про эти 4 варианта.
Надо как-то отсканировать этот кусочек и выложить. Или попробовать наложить на карту.

Вот нашёл у себя сканы пары страниц из древней книге. Не помню где взял. Скорее всего у kuv, crazy hamster, у вас или на форуме где.
Нет, несколько иной путь предлагался: по Москве-реке вверх, в Истру и вверх по Истре до Нового Иерусалима. Там канал до Клина и далее уже сразу по Сестре

[Crazy_hamster]

Несколько постов в ЖЖ ig-kuv про события, связанные со взрывами мостов через канал - Яхромский и Дмитровкий (Рогачевский) автомобильные и железнодорожный мост в Яхроме (Туристе) в ноябре 1941 года во время наступления немецкой армии на севере Московской области

Взрыв Яхромского автомобильного моста - http://ig-kuv.livejournal.com/35107.html и http://ig-kuv.livejournal.com/35434.html
Взрыв моста автодороги Рогачево-Дмитров - http://ig-kuv.livejournal.com/27219.html
Разрушение железнодорожного моста на перегоне Турист (Влахернская)-Яхрома - http://ig-kuv.livejournal.com/27446.html

Ну и в дополнения история моста Дмитровского шоссе в Хлебниково http://ig-kuv.livejournal.com/28039.html

Также несколько фотографий из вышеобозначенных постов:

Восстановление автомобильного моста в Дмитрове, 1942 год


Взорванный мост Дмитровского шоссе в Яхроме, 1941 год





Ремонтные работы на Яхромском автомобильном мосту, 1942 год


Взорванный мост Савеловской железной дороги на перегоне Турист (Влахернская)-Яхрома, 1941 год

[Илья Рабин]

http://ig-kuv.livejournal.com/38016.html

[террановец81]

В этом здании, в посёлке Деденево расположен музей истории канала имени Москвы, в котором я побывал 22 ноября в рамках экскурсии по достопримечательностям канала.


При входе всех посетителей музея встречает вот этот зеленоватый водолаз за стеклом.

Нашего экскурсовода по музею звали Галина Александровна. Она с юных лет работала на этом предприятии. Последняя её должность была начальник кадровой службы. Сейчас она на пенсии и работает в музее любимого предприятия. Она изумительный рассказчик. Очень душевно и тепло говорила про людей, отдавших всю свою жизнь этому важному гидротехническому сооружению, про архитектуру канала. Галина Александровна знает буквально каждый уголок своего музея и может увлечённо и подолгу рассказывать о каждом экспонате, о каждой фотографии, помещённой на стене. Рассказывала она много и о нелёгкой участи каналоармейцев - заключённых, узниках Гулага, основной рабочей силе на стройке. Очень хорошо, что есть такие люди, настоящие патриоты своего дела. Её было очень интересно слушать.

В музее.

На стенах очень много фотографий сооружений. Далеко не каждое из существующих сооружений канала имени Москвы доступно для посещения обычными экскурсантами, поэтому репродукции помогают нам составить впечатление о некоторых особенностях и функциональном назначении того или иного элемента сложной системы. На этой фотографии - зал насосной станции с огромными вертикальными насосами.

Музейный зал.

В зале на стенах довольно много плакатов с историческими фотографиями. В правом нижнем углу этого плаката запечатлён трёхпалубный теплоход проекта 26-37 "Комарно". Ныне это модернизированный теплоход работающий исключительно с интуристами с романтическим названием "Волга Дрим".


А здесь представлены орудия труда заключённых каналоармейцев.

Экспонаты музея. Макет парусника Каравеллы выполнен воспитанниками Икшанской колонии.

До открытия музея канала имени Москвы здесь размещалась энергодиспетчерская.

Диспетчерская переехала в новое помещение, на смену громоздкому оборудованию пришли компьютеры. А на освободившихся площадях в 2005 году расположились музейные экспозиции.

Продолжение следует...