Про конкурс я знаю, поскольку помимо речной деятельности я занимаюсь ещё и транспортными моментами в городе. Конкурс сей уже третий. Наверное лучше смотреть на трамваи... Или ездить на них. Пока оно естьСообщение от требучет
Про конкурс я знаю, поскольку помимо речной деятельности я занимаюсь ещё и транспортными моментами в городе. Конкурс сей уже третий. Наверное лучше смотреть на трамваи... Или ездить на них. Пока оно есть
Тверь. К/ст ДСК 29.10.2015 Вагоны 71-911 "Сити Стар" .Фото группы в контакте Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус.
автор фото Дмитрий Груздков
Последний раз редактировалось требучет; 30.10.2015 в 19:45.
А вот в Казахстане похоже одной системой стало меньше. (возможно временно, но ... )
В Алматы с 31 октября закрывается трамвайное движение
Юлия Лунская
30 октября 2015 г. — 14:22
81
43
Иллюстрация:
Wiki 2
Трамвайное депо в Алматы временно закроют с 31 октября, чтобы привести в порядок работу рельсового транспорта. Такие меры вызваны многочисленными авариями, случившимися из-за неполадок вагонов.
Только в этом году алматинские трамваи сошли с рельс 43 раза. В двух случаях это спровоцировало масштабные ДТП: 21 сентября и 13 октября. В обеих авариях трамваи протаранили около 17 автомобилей, а во второй также пострадали пять человек. После этих инцидентов активисты из Ассоциации безопасности дорожного движения «Общая Дорога» (АБДД) обратились в правительство Казахстана с просьбой закрыть трамвайное депо и провести полную проверку техники.
С 16 по 20 октября 2015 года ТОО «Алматыэлектротранс» собирало специальную комиссию, которая проводила экспертизу техники и трамвайных путей. В результате выявили целый ряд несоответствия нормам безопасности: износ рельсов до 2-2,5 сантиметра, зазоры на сборных стыках до 50 миллиметров, изломы головок рельсов, прогнившие деревянные шпалы, расфиксированность стыковых накладок. Аким (глава города) Алматы Бауыржан Байбек, совершив визит в депо, принял решение остановить работу трамваев. Прямая трансляция визита велась на видеосервисе periscope.tv, где сейчас доступна видеозапись.
С 31 октября продолжит курсировать только трамвай-кафе. После восстановления путей, возможно, запустят исторический трамвай.
Как сообщает tengrinews.kz, все сотрудники закрытого депо будут трудоустроены с сохранением прежней зарплаты. В первую очередь на работу устроят тех, кто имеет высшее образование и большой стаж работы.
В связи с прекращением работы трамваев в Алматы меняется расписание автобусов. Маршрут № 20 продлят с кондитерской фабрики «Рахат» по улице Макатаева до поликлиники №5. Маршрут № 112 теперь будет ходить по трассе трамвая № 6.
Трамвай появился в Алматы еще в 1937 году. На балансе депо числится 17 вагонов 1983-87 годов выпуска. В 1995 году весь подвижной состав прошёл модернизацию в Германии. Спустя 20 лет после этого устаревание инфраструктуры трамвайного хозяйства казахстанской столицы привело к закрытию движения — надеемся, временному.
Источник:http://tr.ru/news/483-v-almaty-s-31-...ynoe-dvizhenie
Тверь. Осень. Сити Стары. (автор видео Anton Petrov)
Мероприятие в честь открытия трамвайного движения 1 ноября будет перенесено.
В связи с днём траура 1 ноября было решено отменить мероприятие по этическим соображениям. Мы также выражаем свои соболезнования родственникам и друзьям погибших в авиакатастрофе.
Также мы сообщаем, что если в последствии будут сложности с проведением мероприятия, то все подарки, а также выставка, сувениры и всё остальное будет использовано в следующем нашем проекте. Надеемся на Ваше понимание.
Группа в контакте Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус.
РВЗ-6М2 на линии Нижний Новгород 16 октября 2015 г. фото группы Трамвай|LIVE
Тверь.
Мероприятие посвящённое открытию трамвайного движения состоится в среду (4 ноября) в 13:00 на кольце у автовокзала.
Группа в контакте Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус.
Ныне остановленная трамсистема Алма-Аты. 15 Августа 2015 г. Tatra KT4DtM № 1002 — маршрут 4
Улица Толе би (фото группы в контакте Трамвай|LIVE, автор фото Maksimus )
Видно как плохо подвешена контактная сеть, и какое чудо инженерной мысли использовано в качестве токосьемника (гибрид полупантографа с бугелем)
Водители трамвайного депо в Алматы не согласны с решением акимата о временном закрытии маршрутов. В минувшие выходные они пришли в парк и попытались отстоять трамвайные сообщения. Более ста сотрудников боятся остаться без работы и просят оставить хотя бы одну ветку, сообщает 31 канал.
Не все вагоновожатые готовы пересесть на троллейбусы. Евгения Исупова проработала в трамвайном парке около 15 лет. В семье она — единственная кормилица: дома ждут двое детей и муж-ветеран войны в Афганистане. Теперь женщина не знает, что делать. Учиться управлять безрельсовым транспортом она не хочет, так как сомневается, что им будут выплачивать зарплату в ходе обучения. Именно поэтому Евгения и ее коллеги просят сохранить хотя бы один маршрут, чтобы люди могли работать.
«Мы требуем, чтобы 4 маршрут хотя бы оставили. У нас там большая перевозка людей. Там и студенты, и учителя едут, и врачи, и школьники, и пенсионеры, которые подрабатывают. Все нас ждут, понимаете?» — говорит Евгения Исупова.
Пока часть водителей пытается отстоять маршрут, другие уже ни на что не надеются. Они считают, что депо закроют навсегда, и пришли попрощаться со своими составами. Жазира Текесбаева после 10 лет работы на 6 маршруте не может сдержать слез.
Чиновники уверяют, что сотрудники депо зря переживают, и предлагают всем пройти трехмесячные курсы для управления троллейбусами. Весь этот период обещают выплачивать зарплату. А те, кто не желает пересаживаться на троллейбусы, могут получить компенсацию в 3 месячных оклада и пойти под сокращение.
«Парк нужно восстановить, отремонтировать трамваи, местами нужно привести в порядок. То есть, много работы еще есть. Мы не говорим о сокращении, мы говорим о временном трудоустройстве. В течение месяца двух будет принято окончательное решение, сколько нужно, в какой срок мы запустим парк», — прокомментировал руководитель управления пассажирского транспорта города Алматы Даурен Алимбеков.
Как известно, по Алматы курсировали трамваи образца 80-х годов, которые чиновники купили в Германии. Там их списали, и теперь по Берлину ездят составы, которые способны разогнаться до 120 километров в час, при этом многотонный транспорт передвигается практически без шума. Остановки, оборудованные всем необходимым для безопасности пассажиров. На каждой станции есть онлайн-таблица, с помощью которой каждый желающий может узнать время прибытия и маршрут трамвая. Чем не повод задуматься, стоит ли сохранять в Алматы трамвайное сообщение в том виде, какое оно сейчас?
Как мы сообщали ранее, акимат Алматы приостановил работу трамвайного депо. Как выяснилось, трамвайные пути находятся в аварийном состоянии и требуют ремонта.
Источник http://pavon.kz/post/view/45329
Конец статьи в общем феерическая, на мой взгляд, чушь... если уж на то пошло сделайте нормальные пути и контактную сеть, и эти Татры KT4DtM полетят по ним 50-60 км/ч. Но властям видимо проще все закрыть и всех уволить, чем развивать ...
По неофиц. информации власти Алматы пошли на попятную - один маршрут останется точно, судьба второго в тумане. Насколько правда неизвестно - восток все таки.
Ваши права
Ответить с цитированием
