Предположу, что еще были ошибки или узкие непроработанные места при проектировании. За 30 лет у нас в стране была потеряна школа строительства гидросооружений, даже подобного масштаба. Вспомним аварии на том же Белоомуте в процессе строительства.Сообщение от mdb
Но свой кубокилометр бетона в плотины и шлюзы в Беломуте и в Аксеново (Кузьминском), пожалуй, влили.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Насчет потерянных компетенций пожалуй не совсем точно. Просто сейчас при выборе подрядчика в основном смотрят на цену вопроса, а не на опыт. Разберутся. Гидроузел достроят, "Бородино" починят, если у компании владельца найдутся деньги конечно.
mdb, речь о том, что эти головотяпы оставили плиту на дне реки, что вообще-то является нарушением .
Может и так, вскрытие, а вернее следствие, покажет.
Теплоход и буксируемая им баржа в среду столкнулись в Ямало-Ненецком автономном округе и получили пробоины. "Теплоход "Тюменский-7", буксирующий несамоходную баржу "903", груженную строительными материалами, во время захода в бухту Новый Порт в акватории Обской губы, при штормовых условиях от удара друг об друга получили пробоины, вследствие чего начали тонуть", - передает ИНТЕРФАКС.
Находившиеся рядом суда оказали помощь экипажу теплохода в откачке воды. В результате происшествия жертв и пострадавших нет.
Пресс-служба Уральского СУ СКР на транспорте сообщает, что, по предварительным данным, экипаж теплохода вышел в рейс без разрешительных документов. Во время захода в бухту Новый Порт в акватории Обской губы баржа с грузом пробила правый борт и частично затонула.
Нет, я не судоводитель. Я инвестор. Да, да инвестор. Отдых на реках России не дешев
Полагаю, что все упирается в финансы. Даешь повышение стоимости на 25%
Все ходили на экскурсию в рубку. Все мы видели приборы. Господа, если вы на личном авто въезжаете в бордюр и страдают пассажиры, кто виноват?Предположу, что еще были ошибки или узкие непроработанные места при проектировании. За 30 лет у нас в стране была потеряна школа строительства гидросооружений, даже подобного масштаба. Вспомним аварии на том же Белоомуте в процессе строительства.
Но свой кубокилометр бетона в плотины и шлюзы в Беломуте и в Аксеново (Кузьминском), пожалуй, влили.
Сидоров Вова, вы едете по проезжей а у вас из нее штырь торчит железный ...
Примерно об этом разговор. Причем даже не совсем точно. Плиты не должно быть в реке нигде . Это нарушение как минимум экологического законодательства. Поработали стало не нужным оставили в реке . Вопрос в том где эта плита валялась - если на судовом ходе это одно , если нет то другое.
Вот читаю и поражаюсь - все специалисты!!! А то что на участке действовало ограничение по осадке никого ни на какие мысли не наводит? Обычно, перед началом навигации протраливают судовой ход исходя из значений проектной отметки и гарантированной глубины. Так вот при проектных отметках уровней и гарантированной глубине - ничего никому не мешалось. Как только уровни опустились ниже проектного - получите!!! И что там на дне находится плита или ещё что, сказать могут только специалисты и только после проведения подробной съемки рельефа дна. Удовольствие это очень дорогое. Ока не является магистральной рекой с гарантированными габаритами, а потому такая съемка если и будет проводиться, то ещё не скоро.
И ещё один момент. Все отталкиваются от слов туриста о плите, а вариант ошибки судоводителя никто не рассматривает. Наверное, исключительно потому, что все считают: теплоход шёл строго по оси судового хода. А если это было не так? Он мог отклониться к правой или левой кромке, мог вообще уйти за кромку судового хода, где и найти эту самую «плиту». Ведь причалы же для переправ обычно строят у берега, а не посреди русла. Да, это идёт в разрез с общей теорией, мол «это все придумал Черчилль в 18 году», но давайте не делать поспешных выводов и приплетать экологов (ещё про полоумную Грету бы вспомнили).
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
В России любое логичное и правовое действие - удовольствие дорогое. Реки превратились в Помойку. Извините, почистить - удовольствие дорогое. Карты судоходного фарватера на Оке составлялись при царе Горохе. В рубке я спросил у Капитана. А почему такие старые карты? Ответа не последовало. А Botsman ответил :"Удовольствие дорогое ". Государство отстранилось от решения его прямых хозяйственных задач. На канале Москвы около берега из воды торчат стволы деревьев, какие-то железки. А сам берег, как заметили, поддался такому разрушению, что вода циркулирует за бетонными ограждениями по берегу, точнее за тем, что от этих ограждений осталось. Полное безразличие. Как вообще можно это показывать иностранцам? Шлюзы с торчащей арматурой... Можно продолжать бесконечно...
Ответить с цитированием
