ЛЮМакс, qwertym8 проехался по участку Каширская-Алма-Атинская, когда движение осуществлялось 6 ти вагонными составами с оборотом на Каширской (закрыт был участок от Каховской до Автозаводской), через тупики Каховской линии с 5 ти кратной сменой направления движения, а спор с ним связан с его предложением не оборачивать при таких закрытиях 6 ти вагонные составы, а пускать 8ми вагонные составы с каховской на Алма-Атинскую с одной переменой направления через ходовые пути Замоскворецкой линии (тупики Каховской 8 ми вагонные принять не в состоянии т.к. рассчитаны на 6 вагонов), при этом осуществляя движение по Каховской линии в неправильном направлении.
Этот вариант рассматривался, но от него отказались по причинам про которые я ему и объяснил насколько смог. В результате был принят тот вариант который и осуществлялся- благо интервалы в выходной день на Каховской линии позволяют тактово осуществлять оборот 6 ти вагонных составов другой линии пусть и таким замысловатым способом (Поезд (6 вагонов) приезжает на Каширскую пути ЗЛ, высаживает пассажиров, уезжает в ходовой тоннель проезжает съезд с КахЛ, меняет направление движения , выезжает обратно на Каширскую в тот же зал в неправильном направлении только на пути КахЛ, затем опять меняет направление движения и уезжает в тупик КахЛ, затем опять меняет направление движения и едет в другой зал в правильном направлении но по путям КахЛ, проезжает второй зал мимо, едет по путям КахЛ, за съезд с путей ЗЛ, опять меняет направление и по съезду в неправильном направлении выезжает по путям ЗЛ под посадку в проеханный только мимо зал)
(Схема путевого развития из Энциклопедии нашего транспорта (ЭНТ форума наш транспорт (моё метро))
Ответить с цитированием
Сообщение от qwertym8
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...
