3D модель теплохода

[Denis_er]

Рубка (рабочий виз):


Финальная визуализация Суворова, сделано для сайта render.ru

[rivershkiper]

Денис, только у Суворова морские боты:

[Denis_er]

Денис, только у Суворова морские боты:

Знаю, но ведь, изначально их не было.

[rivershkiper]

Знаю, но ведь, изначально их не было.

Вот этого не могу сказать - я сколько раз его видел, всегда с морскими ботами был.

[Denis_er]

Петь, уже обсуждали. Морские боты поставили, после трагической катастрофы. С завода изготовителя Суворов пришёл с обычными, классическими ботами, как и все остальные крокодилы этого проекта.

[Denis_er]

Дорогие друзья! Хочу попробовать сделать модель СПК Комета, проект 342 МЭ. Нужны чертежи этого СПК и фото хайрез. Если у кого есть прошу поделиться, можно в личку.

[Irinka]

Эх, с этим бы Станислав Круглов помог бы. Но до лета он на контракте.

Из моих фоток - только такие есть с "Кометами"

[Denis_er]

Ирина, отлично! Вот только не могу разглядеть линейку на заднем крыле. Может у кого есть фото Кометы где она вынута из воды

[Denis_er]

Дорогие друзья!
Многие посетители форума с интересом следят за моим творчеством по созданию моделей речного транспорта. По мере готовности элементов теплохода я продолжу выкладывать промежуточные картинки или интересные этапы в работе.
На сей раз, я решил замоделить СПК «Комета». Суда на подводных крыльях невероятно красивы и изящны. Быстрые и стремительные, плавно скользящие по водной поверхности они вызывают восторг и восхищение своим неповторимым дизайном присущим эпохе 60-х. СПК, как и многое другое, стали гордостью Советского Союза в 1960 - 1980 гг.
Самым красивым СПК из модельного ряда разработок ЦКБ Р.Алексеева считается газотурбоход «Буревестник», который являлся флагманом среди речных судов на подводных крыльях. К сожалению, ни один экземпляр не сохранился до наших дней. Разработка была интересная, но, на мой взгляд, установка авиационных двигателей на гражданский флот это уже перебор.
Многим любителям водного транспорта нравится дизайн метеора. Бесспорно, он красив, но я остановил свой выбор на Комете неслучайно. Комета является морской версией Метеора. Корпус Кометы унаследовал самые правильные формы с достаточно замысловатой геометрией, что добавило определённые сложности при построении топологии судна.
И так, эскиз теплохода в первом приближении:

Работы по доводке корпуса ещё очень много. Необходимо сделать детализацию крыльев, гребные винты (а они очень необычные на Кометах), рулевое устройство и прочую мелочевку.


Это будущая Комета:

[Denis_er]

При изучении теплохода «Комета» у меня возник такой вопрос. Посадка пассажиров осуществляется через входную группу передних крыльев расположенных по правому и левому борту соответственно. Пассажиры заходят в тамбур, откуда можно попасть в носовой и средний салон. На фото тамбур со стороны улицы закрывается только двумя дверцами. А как тогда происходит защита от попадания атмосферных осадков во внутрь тамбура? Я полагаю, что должно быть предусмотрено какое-нибудь складное жалюзи или навес. Кто знает, подскажите!