Станислав Р., Мякинино. Ст. Новокосино построена на московской территории, а выход из перехода в Реутово есть , но это только переход ...
Станислав Р., Мякинино. Ст. Новокосино построена на московской территории, а выход из перехода в Реутово есть , но это только переход ...
Последний раз редактировалось требучет; 21.09.2015 в 22:19.
Иллюстрация здесь http://rosmetrostroy.livejournal.com/4851.htmlСообщение от требучет
Протестировал вчера участок закрытой линии и выявил недостатки организации движения.
От Алма-Атинской до Каширской курсируют 6 вагонные поезда как и на Каховской линии.
Разворачиваются поезда через тупик на Каширской.
Могли бы сделать точно также как в Нижнем Новгороде - и тогда бы не пришлось отцеплять 2 вагона, так как тупик на станции Каховская позволяет принимать 8 ми вагонные поезда, единственное что было бы не так, так это движение в неправильном направлении по Каховской линии.
всем на выходе из метро Каширская давали билеты метрополитена, правда не зарегестрированные в системе, и при входе на Каширской или Автозаводской эти билеты отбирались и получился фактически круговорот билетов в Московском метрополитене.
Из за этих крутилок поездов интервал на участке был около 5 минут.
В общем всё.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, на Каширской 8ми вагонный на правильный путь с Каховской линии не перенаправить, тупик не позволит (он на 6 вагонов), а на главных Замоскворецкой нет перекрестных съездов. Движение поезда в челночном режиме приведет к увеличению интервалов т.к. движение по встречному пути возможно со скоростью не выше 35 км /ч, кроме того пришлось либо отключать АРС/АЛС и вести в 2 лица, используя запасную сигнализацию, либо перепрограмировать АРС/АЛС (а потом обратно). Так что в принципе нормальный вариант выбрали.
---------- Добавлено ----------
Ну что выпустили сегодня новый именной состав Полосатый рейс вышел на Люблинскую (Люблинско-Дмитровскую) линию
http://www.mreporter.ru/reports/56929
Не нужен никакой тупик на Каширской - поезд проходит от Алма-Атинской до метро Каширская - высаживает пассажиров, хотя можно и не высаживать, проезжает за стрелку - меняет голову и переходит на неправильный путь Каховской линии и едет до метро Каховская ( на это время все поезда 6 ти вагонные с каховской линии убираем за ненадобностью ). Далее опять движение в неправильном направлении и перед метро Каширская сразу поезд съезжает на замоскворецкую ветку и снова меняет голову состава и отправляется до метро Алма-Атинская.
Интервал в таком случае был бы не больше трёх с половиной минут.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
35 км в час скорость на каховской линии будет тогда причем в обе стороны ... и ведение в два лица (помощников кстати в штате нет- так на минуточку, так как ведение по АРС/АЛС в одно лицо, помощники есть только на Филевской линии и на Арбатско-Покровской от Электрозаводской до Щелковской)
Машинисты сидели во всех составах с 2х сторон к сведению.
---------- Добавлено ----------
Таким образом можно вагоны и не перецеплять.
---------- Добавлено ----------
В нижнем новгороде по такой же схеме работают и нет проблем.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, причем тут машинист ... логично что сидели потому что разворот на Каширской через 5 смен направлений. Но речь не об этом, если выключается АРС/АЛС (а ее придется выключить иначе она (в зависимости от ее типа)в лучшем случае будет просто мешать сбивая с толку, либо вообще блокировать движение), то включаются светофоры и начинают водить в два лица, т.е. машинист и помощник это никакого отношения к 2м машинистам не имеет, у машиниста и помощника машиниста функции разные. Ну и плюс по неправильному пути придется тащится со скоростью не выше 35 км/ч (ограничение при движении по встречному пути- при превышении сработает автоблокировка), что на интервалах скажется в общем не в самую лучшую сторону. И еще а вы уверены, что никаких работ на основных путях после Каширской в сторону Коломенской (а их использовать придется при развороте при предлагаемой вами схеме) не производится ... я вот лично нет.
---------- Добавлено ----------
В Нижнем Новгороде АРС/АЛС настроена под левостороннее движение на этой линии
Поезд то не до Коломенской же едет - и потом обратно.... а 2 вагона вполне поместятся.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
А как вы собираетесь оборачивать состав на неправильный путь, если в сторону центра съезд на Замоскворецкую находится за (!!!) станцией Каширская т.е. уже на перегоне Каширская-Коломенская, т.е. приехав в сторону Центра с Алма-Атинской Вам придется уехать на перегон к Коломенской за съезд на все 8 вагонов, поменять направление движения и выехать опять на Каширскую только на неправильный путь Каховской линии ( в тот же зал) и после этого плестись на Каховскую по неправильному пути, рискуя по неопытности помощника (или машиниста его заменяющего) пропустить какой- нибудь светофор и нарваться на автоблокировку (пассажирам то как при этом этом, никогда не кувыркались при резкой остановке?!) затем так же по неправильному пути тащится обратно на Каширскую , единственное облегчение что съезд будет перед Каширской и смена направления будет на станции.и при этом все графики скажут до свидание
Ответить с цитированием
